新深圳站交通枢纽城市轨道方案设计浅析.pdfVIP

铁道勘测 设计 新深圳站交通枢纽城市轨道方案设计浅析 吴立桥 （中铁第四勘察设计院集团有限公司城建院 武汉 430063） 【摘 要】 新深圳站是集国铁、城市轨道及城市交通综合配套设施于一体的大型 交通枢纽。通过对换乘节点的综合分析，提出合理的换乘方案，解决工程中的实 际困难。 【关键词】 交通枢纽 城市轨道交通 换乘 节点 展，使该地区成为深圳国际化都市的城市副中心，对 新深圳站站址及建设意义 促进其周边地区以轨道交通为极核进行高密度的开 发，将龙华二线拓展区建设成为区域性交通枢纽和综 新深圳站交通枢纽选址于深圳市宝安区龙华 合服务的现代化新城区具有关键性的意义。 的西南部，北邻未来龙华中心区，西邻福龙快速路， 东邻梅观高速公路，南侧为白石龙居住组团。总用 项目概况 地面积约48 公顷。 新深圳站以国家铁路客站为中心，引入城市轨 新深圳站交通枢纽工程建设内容主要包括轨 道（轨道4、5、6 号线）、长途汽车站、公交场站、出租车 道交通换乘中心、地铁4 、5、6 号线车站及相邻站区 上落客站以及社会车辆停放场地等多种交通方式，形 间、公交车站场、出租车站场、长途车站场、地下停 成大型的集国铁、口岸、轨道交通、长途汽车、各种城 车场以及东西广场景观工程等几部分，项目总占地 4 2 4 2 市常规公交于一体的综合客运交通枢纽。新深圳站 面积22.0 ×10 m ，总建筑面积32.19 ×10 m ，总 交通枢纽的建设，将带动和促进该地区城市整体发 投资约29.8 亿元（图1）。 图1 18 ( ) 铁道勘测与设计 RAILWY SURVEY AND DESIGN 2008 4 新深圳站交通枢纽城市轨道方案设计浅析 吴立桥 勘 察 设 计 新深圳站交通枢纽平面布置以国铁客站为中 车场二层顶上是国铁客站的站前大广场平台，客站 心，划分为东、西两个广场。 客流组织上进上出。4 、6 号线为高架站，5 号线为 东广场融合轨道交通4 、5、6 号线、常规公交、 地下一层站。 出租车等交通场站：东广场为地面2 层，地面一层 西广场包含长途客运和出租车场站、海关办公 是换乘厅和公交、出租车场，地面二层是公交、出租 楼以及地下停车场（两层），具体建设内容见表1。 表1 枢纽工程建设内容 ( 2) 第一期工程项目 建筑面积m 内 容 1 枢纽换乘中心 约15974 枢纽换乘中心、轨道交通、公交、出租车接驳配套设施空间 2 东广场大平台 约27550 枢纽换乘中心大平台及下部的配套服务空间 3 西广场长途车站 约13000 （50400） 含长途客运车场站（海关办公楼 4 西广场地下停车站 约123670 地下两层的社会车停车场 5