航空一般差错标准.pdf

附录17 一般差错标准 17.1 飞行一般差错 1．飞行人员由于未进行飞行准备、未按时进场或证照不齐等个 人原因，造成机组人员临时调换或航班延误 10 分钟（含）以上。 2．直接准备检查接收飞机漏项，飞机发动机、设备开关等部件 不在正常位。 3．航空器听错指令或未经允许进入跑道。 4．一般机场飞行未按规定落实检查单，造成后果。 5．机组执行航班未携带有效证照，或未带齐、带错资料，造成 后果。 6．直接准备时，加油不当超过规定造成抽油。 7．开关、设备使用错误，未造成严重后果。 8．飞行实施中，机组成员将报刊、杂志带进驾驶舱阅读。 9．航空器的堵塞、管套、销子等未取而关闭舱门在开车前发现。 10．飞机减速板、缝翼、襟翼不在规定位置，安定面配平超出起 飞允许范围滑出准备起飞。 11．航空器未按指令滑行或停错停机位。 12．飞机着陆后未按规定关闭雷达。 13．机组人为原因忘盖加油口盖或加油面板。 14．未经机务放行签字起飞（特殊情况除外）。 15．由于机组成员操作失误，致使机载设备不工作，造成滑出后 滑回或返航、备降。 16．在地面错误地放出旅客氧气面罩。 17．在地面错误地放出冲压涡轮泵。 18．空中违规修改着陆重量。 19．未关好侧窗滑行而造成中断起飞。 20．人为过失，损坏航空器及部件，造成经济损失。 1 21．人为过失，损坏地面设备、设施，造成经济损失。 22．在停机坪区域内或当飞机在地面时在驾驶舱内或飞行关键阶 段吸烟。 23．着陆后忘开反推。 24．在飞行过程中违反 SOP，造成后果。例如：超过《飞行机组 操作手册》所规定的高度、速度改变构型。 25. 着陆载荷较大，达到《飞行机组操作手册》所规定的机型限 制值。 26．在非 I、Ⅱ类高原特殊机场仪表进近在场高 1000 英尺，目 视进近在场高 500英尺未满足以下进近条件之一且继续强行进近、着 陆： （a）飞机表速大于进近速度不超过 25 节，小于进近速度不超过 10 节。 （b）飞机未处于正确的着陆构型。 （c）精密进近，下滑道、航向道偏差大于 1个点。 （d）非精密进近修正偏差时坡度大于 35 度，下降率大于 1500 英尺/分钟。 27. 以上内容未涉及的，尚未构成严重差错的不安全事件。 17.2 维修一般差错 1．人为责任原因航空器及部件损坏直接经济损失超过 5 万元 （含）。 2．人为责任原因地面设备、厂房设施损坏直接经济损失超过 2 万元（含）。 3．未按说明书要求实施操作专用设备，造成直接经济损失超过 1 万元（含）。 4．未按规定清点工具，造成丢失。 5．航空器完成了维修工作，而未完成签字放行手续就投入飞行。 2 6．因工作差错造成航空器被迫停场维修。 7．机务管理的飞机上必配适航文件不齐或过期。 8．发动机滑油量低于标准开车，未造成后果。 9．开关、设备使用错误，未造成严重后果。 10．在地面错误地放出旅客氧气面罩。 11．在地面错误地放出冲压涡轮泵。 12．未按工作单卡规定实施航后货舱检查（入舱）。 13．未按规定时限完成技术、服务通告。 14．对机组反映的故障问题未作处理就放飞。 15．将不合格的器材入库、发放。 16．违规驾车进入滑行道、跑道。 17．保留项目单未按规定填写。 18．当气温低于《飞行运行手册》要求时，未按规定将飞机水箱 内的水放出。 19．随机工作人员未带或丢失相关证件、各类工作单卡、适航文 件、技术文件或未在《飞行记录本》上签字放行。 20．停靠飞机车辆未按规定作业。 21．在停机坪区域内或当飞机在地面时在驾驶舱内吸烟。 22．执管飞机单位在