综合运输可达性与物流经济的空间分异及耦合_戢晓峰.pdfVIP

第15卷第5 期 交通运输系统工程与信息 Vol. 15 No.5 2015 年 10 月 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology October 2015 文章编号：1009-6744（2015）05-0024-07 中图分类号：F503 文献标志码：A 综合运输可达性与物流经济的空间分异及耦合 *a a b 戢晓峰 ，郝京京 ，陈 方 （昆明理工大学 a.交通工程学院；b.社会科学学院，昆明 650504） 摘 要： 综合运输可达性与物流经济之间存在耦合关系.以丝绸之路经济带为例，基于 省域层面的面板数据，利用ArcGIS 可视化平台，分析综合运输可达性及节点城市物流经 济发展水平的空间分异特征；进一步解析综合运输可达性与物流经济的耦合协调机制， 构建耦合协调度模型，分析综合运输可达性与物流经济的耦合协调发展格局.结果显示： 整体空间上，综合运输可达性与物流经济发展水平的区域差异显著，均呈现“东高西低” 的空间分布格局；综合运输可达性与物流经济的协调发展度差异显著，且整体水平不高， 丝绸之路经济带的综合运输基础设施实际投入和物流产出的匹配度有待提高，且对物流 经济发展的支撑作用尚未充分发挥. 关键词： 运输经济；综合运输可达性；空间耦合；物流经济；丝绸之路经济带 DOI:10.16097/ki.1009-6744.2015.05.004 Spatial Differentiation and Coupling between Integrated Transport Accessibility and Logistics Economy a a b JI Xiao-feng , HAO Jing-jing , CHEN Fang (a. Faculty of Traffic Engineering; b. School of Social Science, Kunming University of Science and Technology, Kunming 650504, China) Abstract:Abstract: There is a coupling between logistics economic and integrated transport accessibility. Based on provincial-level panel data, this paper uses ArcGIS to evaluate the regional integrated transport accessibility and the logistics economic development of the city nodes in Silk Road Zone. On this basis, it gets the coordination mechanism between the integrated transport accessibility and logistics economy. A coordination degree mode