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交通运输部水路及港口危险货物运输培训总结报告 为学习和借鉴美国危险货物运输安全管理的经验,根据国家外专局下达的计划,2012年10月21日11月10日,交通运输部水路及港口危险货物运输培训赴美BDG)安排的国际海运危险货物运输规则、美国危险品法规以及危险货物运输及管理技能等方面的培训,参观考察了新奥尔良港,拜访了COSCO美洲公司,还访问了美国运输部和新奥尔良港务局,并就有关危险货物运输问题与美方官员进行了座谈讨论。 现报告如下: 一、培训BDG公司专业从事危险品运输包装、检测、技术咨询及培训等服务,公司总部设在美国新泽西州。为了搞好本次培训,BDG公司根据培训任务要求和培训团成员实际情况,制订了专门的培训计划并认真加以落实。培训内容主要有: 1、国际海上危险货物运输49部100-185章)解读; 5、危险货物分类及判据; 6、危险货物包装及标志; 7、海运危险货物积载和隔离; 8、危险货物运输技术培训的意义和要求。 通过上述培训,培训团成员对当前国际海上危险货物运输危险货物运输49部100-185章)的学习,了解了美国危险货物运输法规和管理的要求。特别是美国法规从美国自身实际出发,对闪点60~95℃易燃液体和第9类危险货物运输实行了与国际法规不一致的管理要求,令人印象深刻,可供我们借鉴。 在培训过程中,授课老师列举了大量实际案例,讲解深入浅出,中英文结合。同时,课堂上老师与学员互动,不时就有关问题展开讨论,气氛活跃而融洽。培训结束时,授课老师还给大家布置了英文版的测验题,考查大家对培训内容学习掌握的情况。经过各位学员的认真努力,大家都交出了满意的答卷,最后由BDG公司董事长向每位学员一一颁发了培训证书。 二、访问美国运输部 访问美国运输部并与有关官员进行交流,是本次培训团的重要议程之一。美国运输部管道与危险品安全署以及美国海岸警卫队派出主管人员向培训团介绍了美国运输部危险品管理体制以及其他有关情况,培训团陈正才向美方介绍了中国的危险货物运输管理体制和相关法规标准体系,双方就危险货物运输管理机构及职能、烟花爆竹进口运输审批以及经美中转部分货物按美国联邦法规要求加贴危险货物标签对中国海运企业造成额外负担等问题进行了深入交流和探讨。培训团的访问,使双方分享了共同感兴趣的信息,加深了相互之间有关危险货物运输安全管理现状及问题的了解,并就有关问题取得了共识。 美国运输部统一管理公路、水路、铁路、航空和管道运输,下设部长办公室、联邦航空署、联邦机动车运输安全管理局、联邦铁路署、联邦过境运输管理局、海运署、全国公路交通安全局、总检查长办公室、管道与危险品安全、科研和技术创新署、圣劳伦斯航道开发公司和铁路运输理事会。该部所属的管道和危险品负责美各种运输方式危险货物运输的立法、执法和政策调整,协调全各种运输方式危险安全运输事务,下设长办公室,政府、国际和公共事务办公室、危险品安全办公室,管道安全办公室,合同与采购办公室,人力资源办公室,公民权利办公室等。在危险品安全办公室内设有标准、技术、特许和核准、实施、应急和训练、计划和分析、国际标准等7个处室以及1个特别调查室和5个地区办公室等。另外,在公路、水路、铁路和航空管理机构内部还设有危险品管理处室,负责联邦危险品法规和标准在各种运输方式中的贯彻实施工作。危险品安全办公室 三、拜访COSCO美洲公司 在美期间,培训团拜访了中远美洲公司并受到了热情接待。培训团成员通过参观该公司陈列室和与公司领导及各部门负责人的座谈,特别是刘汉波总裁绘声绘色的演讲介绍,了解了中远美洲公司的发展历程和取得的骄人业绩,受到了一次生动的爱国主义和国际主义的教育,丰富了大家在美学习的经历。 中远美洲公司的发展与中国的改革开放密切相关。1979年4月18日,中远“柳林海”轮从上海起航抵达西雅图港,为新中国第一艘横渡太平洋驶抵美国港口的商船,掀开了中国航海史新的一页。 3年后的1982年8月6日,中远在美国加利福尼亚州以500美元注册成立了中远美洲公司前身——中远美国注册公司。同年11月,中远开辟了中国至美国东岸的集装箱班轮航线。从此,中远通向美国的海上运输业务全面开。经过几代员工的顽强拼搏和,中远美洲公司今天已成长为中美经贸往来的中坚力量,为中美经济繁荣做出了贡献。 从无到有,从弱到强——如今的中远美洲公司每周在北美有23条集装箱运输班航线和颇具规模的散杂货船。中远班轮在北美主要直挂港数量达到15个,中远承运的进出美国的集装箱量达到12万从小到大,从单一到综合——中远美洲公司由最初只有2人的代表处,如今成为在美洲地区有25家独资公司、2家合资公司,1家代表处的的跨国公司。新奥尔良新奥尔良港仅次于纽约新泽西港的美国第2大港位于美国南部墨哥湾海岸线中密西西比河,距约180km,是一个典型的河口港。美国中部地区以密西西比河为干线

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