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奇瑞全系列培训 学习目标 提高奇瑞汽车服务站维修技术人员的维修技能、故障分析能力，帮助参加培训的学员能准确、快速的判断故障，达到增强服务目的。 培养与提高服务人员的熟练仪器、仪表、资料的使用能力； 学习对故障车辆提供检测报告、维修完成技术报告的能力与方法 学习内容 AMT工作三大信号 油门信号 换档杆信号 刹车信号 注：三个信号缺一不可 发动机的电子节气门控制 档位和离合器的电子控制 AMT的结构 注意： 一TCU电子控制单元自动管理档位变化， 直接控制离合器，变速箱和发动机扭矩。 在换档过程中，发动机控制器从属于变速箱控制。 在驾驶过程中，两个系统之间不进行互动，因为系统在此期间不起任何作用，因此，两者之间只有信息和信号的交换。 换档时，系统必须凌驾于发动机控制系统之上，也就是说，换档控制系统必须（通过CAN网络）向发动机发送一个发动机应表现扭矩的指令 （当离合器分离时扭矩下降，当离合器闭合，换档完成时扭矩增加）。 如同手动变速箱一样，所有的档位切换都是经过空档的，这与普通的 (带变矩器) 的自动变速箱的换档过程不同，会感到有约 250 毫秒的扭力中断。踩下加速踏板的快慢也会影响换档过程的持续时间和过程。这就是说快速踩下加速踏板，会直接而又明显地感觉到换档，这时尽管挂入和脱开是相当 “轻微”的，但“明显感到”挂入某一档。 换档过程本身是自动进行的。液压缸脱开，挂入正确档位，且离合器接合。 在换档过程中发动机电子伺控系统将燃油喷射和点火开关短时断开，以避免出现不可预料的高转速。整个过程持续约 250 毫秒。 工作模式 半自动模式（手动模式）：由驾驶员自主决定换档时机。 全自动模式（系统自动）：由控制系统根据当时状态决定换档时机。 工作模式的转换是通过换档手柄附近的转换开关（AUTO）来控制的 模式开关 自动模式按钮 功能说明：使换档的模式能够在手动模式和自动模式之间切换。采用的是触点式开关，而非自锁式开关。使用时只需触动即可，切换与否可以通过观察仪表上面的“AUTO”符号是否出现而判断。 安装位置：副仪表盘盖板，靠近换档手柄的位置 程序换档 由于采用了电子节气门，换档过程控制系统会自动调节发动机的转速，以适应车速与转速的协调，所以换档过程非常的平顺，驾驶员不必调节油门踏板的位置。 换档手柄 换档手柄的四个位置分别是： 空挡信号（N）， 倒挡信号（R）， 升挡信号（＋）， 降挡信号（－）。 当驾驶员松手后换档手柄会自动回位。 换档信号 注意事项 换档信号 当停车并且点火钥匙关闭，这时，系统不会进行任何的档位动作，档位会保持在熄火前的档位。 在停车状态，这时打开点火开关但不启动发动机，只要此时踩下刹车，系统就会对于换档手柄的所有的换档信号进行执行动作，任何一个档位都可以换到。 在停车状态，并且发动机业已启动，这时只能换到汽车的起步挡，1挡，2挡 ，倒车挡。 半自动模式 在这种模式下，驾驶员可以选择档位来获得自己需要的驾驶性能，增加驾驶乐趣。 当换档操作与发动机以及变速箱的正确运行状况相互协调一致时，系统就会执行该换档信号的操作。但是，当发动机的负荷与变速箱的变速比不相匹配时，系统还是会自动的升挡或降挡。 全自动模式 AUTO开关 车速 发动机转速 油门踏板状态 刹车信号 模糊控制理论 系统启动 当点火钥匙开关到ON ，1秒种后，显示器就会显示当前的档位状态，（N,1,2,3,4,5,R），此时可以进行换档操作。 如果10秒种后还没有显示当前档位，就重新将点火开关关闭，再次打开，如果还是同样没有显示 ，就请联系奇瑞服务中心。 发动机的启动 发动机在任何档位下都可以启动，但是在有档位的状态下，必须踩下刹车才能启动马达，并且在发动机启动后系统会自动切换到空挡，并记忆以前的工作状态。 注： 在发动机启动后，系统只有1，2挡和倒挡可以使用。 车辆的起步 汽车在停驶状态且发动机启动,这个时候系统只能挂入1挡,2挡以及倒挡.当然,必须踩下刹车. 然后在仪表显示器上确认了是你想要的档位后,就可以放开刹车,踩下油门踏板就可以起步了.至于在何种模式状态无关. 操作警告 在起步前,务必确认显示器上显示的档位确实是你请求的档位. 永远不要在空挡状态,又没有拉手刹就离开车辆. 在变速箱有档位而发动机没有启动的状态时,系统会发出警报音,以提醒系统可能会自动切换到空挡,有危险存在. 操作注意 如果在起步时从空挡换1挡,或倒挡换1挡的转换过程中,出现了1挡挂不上,系统就会自动切换到2挡,如果2挡也同样挂不上,就会自动回到空挡. 如果在挂倒挡的过程中有障碍,系统就会接合部分离合器,以帮助实现挂挡,此时就会出现换档冲击和齿轮噪音.如果即使这样也不能成功,系统就会认为该档位不可用,自动回到空档. 前门双触点门开关 功