eceo供应链商流整合管理 - 中央大学管理学院 - 国立中央大学.ppt

C、D、E 計畫與產業競爭力 國立中央大學.資訊管理系 范錚強 Tel: (03)426-7250 mailto: ckfarn@.tw .tw/~ckfarn 2003 大綱 背景 供應鏈中的營運模式、流程模式 C計畫和風險能見度 D計畫和運籌能見度 E計畫和供應鏈關係調整 A、B、C、D、E計畫的範圍 影響現代企業競爭的兩大因素 科技創新 全球化 科技創新 交通運輸 物資流動快速 生產成本降低 通訊、電腦 資訊流通和處理方式產生革命 新觀念：使得過去不可能的事變得可能 企業經營模式改變 企業程序再造 電子商務、電子化企業風潮 供應鏈 環境需求、競爭環境以及科技條件使得供應鏈關係產生改變 電子化促成產業結構重組 例如： 製造：Dell等 通路：Wal-Mart, 7-11等 改變方案的層次 商業模式 Business Model 組織結構 組織程序、流程、流程模式 企業程序再造 BPR: Business Process Reengineering 技術基礎建設 eBusiness Models 商業模式(Business Model) 營運模式對外之表現 企業所選擇之加值活動 流程模式(Process Model) 營運模式對內之表現 企業執行加值活動之方法與技術 關係模式 和上下游的關係 電子化企業中，最可能改變的商業模式 單一次的交易，重複執行 單獨面對市場 長期合作伙伴 打群架 關係模式如何改變？ 電子化企業的變革基礎 速度提高 能見度提高 水平能見度 垂直能見度 So What? 電子化的營運策略思考 資訊取得、參與──提早 能偷看、偷跑 例：預測資料取得、工程設計參與 決策──延遲 靜觀其變──但一出手要快狠準 降低風險 例：訂單生產（不見訂單不生產） 產品延遲（標籤、包裝、組裝等）、地點延遲、時間延遲 通路經營模式 傳統 中間商的加值服務 顧客價格提高 直接 配送問題 流程（運籌）模式的改變 全球運籌—傳統的多國生產模式 全球運籌—建立神經中樞 供應鏈的上下游互動 外部活動增加 頻率低的活動 供應商選擇、產品協同設計 頻率高的活動 協同預測、訂單處理、協同運籌 C 計畫 台灣的支票問題 期票的兩面性：支付、融資 ePayment 簡單支付、即期支票替代 eFinancing 融資 eFactoring 融資的商品化 以交易為基礎的融資 信用貸款而非質押貸款 高能見度的信用貸款 交易融資的問題 未來付款者的可性賴度 交易的真實性 還款的掌握 C 計畫中的 eFinancing C 計畫和風險能見度 多商品融資方式 資訊業 Business Model （原有） 兩岸金、物流的可能整合模式 台商在大陸銀行無法取得融資 D計畫的運籌 三大部分 訂單、產能、零組件採購等之分配 關係模式的改變 存貨掌握 中心廠管理能力提升 在途庫存的能見度 本地LSP能力之提升 全球運籌—建立神經中樞 供應商：從單純供貨到確保有貨 Order-based operation: Vendor-managed inventory (VMI): VMI 庫存量的掌握問題 多數委託外商LSP管理 主權操之在品牌商和大型通路商 存貨能見度低 每週、每兩天?即時 如何提升台商LSP能力？ 打破雞和蛋的dead-lock 庫存的「管理者」 過去 貨主（賣方） 買方 新的角色 物流業者 倉儲業 物流中心 物流運送的改變 點對點的運送 中轉──軸和輻的規劃 Hub and Spoke 運儲 Store and Forward 淺層加工 拆櫃、併櫃、分裝、合併、… VMI 物流業的庫存管理角色改變 成批的貨物 貨櫃場 倉儲 中轉暫存倉 小批貨物、分裝合併 拆櫃、併櫃 運籌加值服務 單個儲存 VMI 一般企業的庫存 傳統的庫存 原物料庫存 成品庫存 在製品庫存 在途庫存 一般將之視為外部不確定因素 由於庫存周轉加速 在途庫存所佔的比重增加，其重要性提高 運籌業的參與者 掌握在途庫存 貨主的不確定性降低──風險降低 運送途中牽涉到眾多參與者 異質性 陸海空運、貨櫃場、倉儲業、承攬業、海關、報關行、貨主、銀行等 跨國性 多國業者、多國海關 在途資訊的掌握 貨主 承攬業者 海關 海空運業者 4PL：第四方物流業蒐集、提供資訊 相關業者：跨國策略聯盟 E計畫 重點：關係的改變 從OEM走向ODM 從單次交易走向長期合作關係 和品牌商：提早參與 Early involvement Design-in, Spec-in 雙方特用性投資提高、增加承諾 和供應商：打群架 提高彈性和反應時間 縮短研發週期 提早參與 台灣中心廠的價值 從前：被動被選擇 參與：確定為伙伴 夾帶二階供應商 國外品牌商的價值 可製造性 可維護性 結論 從電腦產業擴散 C