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第3卷 第4期 交通运输系统工程与信息 V.I.3 No.4 2003年 11月 JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnology November 2003 文童编号:1009-6744(2003)04-0052-07 供应商管理库存系统中库存和运输计划整合 叶志坚，杜 文，王清荣，朱健梅 (西南交通大学交通运输学院，四川成都610031) 摘要: 针对客户需求小批最、多批次配送的特点，建立了供应商管理库存 (VMD模式下供应商库存 补充和配送整合策略优化模型，以计算整合策略中最高库存量Q和配送整合周期T,达到最小化长期 平均期望总成本的目的，并探讨了其计算方法.算例表明，当参数x和Ao较大时，适合采用配送整合 策略，反之，适合用直接递送策略. 关健词: 优化模型;库存补充;配送整合 中圈分类号:U116.2,0224 DeliveryConsolidationand StockReplenishmentinVMISystem YEZhi-jian,DUWen,WANGQing-rong,ZHUJian-mei (SchooloftrafficandTramp,SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu610031,China) Abstract,Accordingtothecharacteristicthatcustomerdemandlessquantityandmoretimes,an optimalmodelwhichconsolidatedstockreplenishmentanddeliveryschedulingwasmodeledto computeupper-levelinventoryQanddeliverycycleT，aswellastominimizelong-runaveragecostin VMI-systems.Solutionofthismodelalsowasresearched.Asexampleshow,itisappropriateto takedeliveryConsolidationstrategywhen.IandADarelarge,whereas,directdeliverystrategyis appropriate. Keywords:optimalmodeling;stockreplenishment;deliveryconsolidation CLCnumber: U116.2;0224 l)引言 用 的范围 实施VMI对零售商来说减少了库存、降低了 运营成本，但对供应商提出了挑战，首先是配送次 1 问题描述 数的增加，其次对准时送货提出了更高的要求 采 假定在VMI系统中，供应商负责对同一地区 用供应商与零售商协商，在零售商缺货的情况下， 多家零售商的某一商品进行VMI管理，供应商采 供应商支付一定的缺货成本，真正实现供应商与零 用((0,Q)库存补充策略补充自己的库存(以下称为 售商的双燕.当前关于VMI的研究多是分析VMI 总库);供应商为提高车辆利用率，对同一区域多个 系统运作机制、特点及其带给供应链成员价值，而 零售商的小额配送商品申请进行整合装车，整合 关于VMI系统决策的文章很少，本文从供应商的 周期为T，在T结束时向零售商发货;零售商愿意 角度整合优化库存和运输决策，目标为使长时期期 在供应商支付等待成本(二/每周、每件)的情况下 望平均总运作成本最小化;当前在供应链成员间很 等待申请配送的商品;申请配送商品的需求服从泊 多都签订了确定时间递送协议，因此采用以时间为 松分布(在需求率比较固定的场合，泊松分布是对 基础的区间整合策略有一定的实