电动车辆动力系统技术专辑-yalu.PDF

電動車輛動力系統技術專輯 當全世界都在熱烈討論未來的能源策略時， 的第三世代(third age) [1] 。 永續交通(sustainable transportation)已成為一個重 由目前世界電動車的趨勢，我們觀察到幾點 要的目標，電動車輛(electric vehicle, EV)的發展又 重要的訊息：(1)許多國家已將電動車的發展制定 是達成永續交通最有效的途徑，原因之一是電力 為經濟發展的重要目標，包括插電式電動車 的取得具有多元管道，可以不受天然石油進口的 (plug-in EV, PHEV) 、電池源電動車(battery EV, 限制與依賴，此外，電力的使用也可以降低溫室 BEV) 、混合動力電動車(hybrid EV, HEV) 、或燃料 效應與空氣汙染。對於一個國家的經濟發展而 電池電動車(fuel-cell EV, FEV) ；(2)車廠與顧客已 言，電動車輛可激發許多前瞻創意，創造先進工 經逐漸接受電動車，一方面是因為汽油車面臨到 業技術，提高就業市場，以及強化經濟建設基礎。 更嚴苛的燃油效率法規的挑戰，一方面也是因為 事實上，道路交通的電動化已在一百多年前(1900 希望擺脫石油價格危機的影響；(3)許多新型樣式 年)就已經開始了，不過在 1930 年代以後，卻因 的電動車在一些主要國家中快速崛起，電池價格 電動車當時的性能與經濟效益不敵內燃機引擎而 的降低也是促成電動車市場成長的重要因素；(4) 被取代；大約在 1990 年前後，因為汽油價格上揚、 創新的產品、市場模式與基礎建設(infrastructure) 空氣汙染嚴重、以及氣候變遷的問題，車輛電氣 造就了電動車發展的生態系統，包括感應式無線 化再次成為全球的重要策略；到了2010 年起，車 充電、電動車共享系統、以及都會區全電運輸系 廠陸續量產各種形式的電動車輛，開始了電動車 統建設。 │ │ 2014.07 │15 電動車輛動力系統技術專輯 台灣在過去二十年中，推動不少電動車發展 幅整車召回造成的嚴重損失。 的策略與研究，並在電機、機械、電子領域有相 為達成全電化動力系統精益求精的目標，在 當穩固的產業基礎與產銷供應鏈，發展車輛電動 既有的經濟與產業架構下，更應長期不間斷的耕 化成功的機會相當高。今年4 月底在行政院政務 耘，協助業者建立以下基礎核心技術：(1) 技術平 會談中，院長指示交通部主導與經濟部及環保署 台(platforms)— 包含動力系統耦合設計分析平 共同邀集客運業者，積極溝通宣導推動柴油大客 台、以及虛擬動力系統測試診斷平台。(2) 核心知 車汰換為電動大客車，規劃在十年內達到電動巴 識(core technologies)— 包括車用動力系統多重物 士一萬輛的運行，四年內衝刺電動機車3.7 萬輛的 理耦合標準設計分析指導書、車用動力系統可靠 目標，朝向機車、汽車、中大型巴士三管齊下策 度與耐久測試診斷指導書、以及關鍵零組件材料 略推動。依據國內各法人過去發展電動車的經 與製程精進技術手冊。 (3) 關鍵系統(key 驗，電動車的關鍵項目包括電動動力系統、電池 systems)— 由高效率馬達及驅控器組成的車用動 與能量管理系、車身底盤系統、以及車載資通訊 力系統。因此，亟需建立的具體核心根基知識項 系統等，其中電動動力系統包含馬達與驅動器， 目分述如下： 是目前國家推動工業基礎計畫中「全電化都會運 (1) 動力系統耦合設計分析平台—建構馬達的電 輸系統基礎技術」的主軸，電動動力系統在國內