社区建成环境和交通行为研究回顾与展望以美国为鉴.PDF

文章编号：1673-9493 （2015 ）04-0046-07 中图分类号：TU984; U491 文献标识码：A 社区建成环境和交通行为研究回顾与展望 ：以美国为鉴 Examining the Relationship Between Neighborhood Built Environment and Travel Behavior: A Review from the US Perspective 曹新宇 Jason Cao 摘要：西方国家各级政府已经采用各种土地利用和交通政策来 引言 抑制蔓延式发展的负面效应。西方规划和交通学者通过分析建 ， 近十几年以来 中国的城市发展已经开始呈现出美国20 世纪 成环境和交通行为的关系来评价这些政策的作用，并取得了丰 。 。 下半叶的蔓延式发展特征 国际上对蔓延式发展没有统一的定义 硕的成果。这对西方国家的规划实践具有重要的指导意义。中 （ ） ， 国近年的城市发展已经呈现出美国的蔓延式发展特征。它的负 在美国精明增长联盟 Smart Growth America 的一个报告中 尤 （ ） 面效应也逐渐显现出来。然而，由于中国建成环境和交通行为 因等 Ewing et al. 将蔓延式发展定义为土地城镇化远快于人口城 的研究起步较晚，很多方面亟待学习和发展。本文主要以美国 镇化[1] 。《国家新型城镇化规划2014—2020》明确指出这个现象是 的研究进程为例，回顾了建成环境和交通行为研究理念、方法 。 中国城镇化的突出问题 大街区和宽马路已经成为很多的新城和 和理论基础的演变，总结了以往的研究问题和成果，并结合中 ， 郊区规划的显著特征 这些社区摒弃了以步行和公交为导向的城 国的实际对学术前沿的热点问题进行展望。 ， ， 市发展目标 加上城市空间结构的不合理 住在这些高密度郊区社 Abstract: Governments in developed countries have adopted various 。 区的人们对汽车的依赖程度正在逐渐增加 过去十年汽车拥有量的 land use and transportation policies to counter the effects of urban sprawl. Many scholars have examined the relationships between the 井喷式增长一方面体现了在蔓延式发展条件下人们对汽车的依赖。 bui