再生制动能量吸收装置在北京地铁中的应用_鲁玉桐.pdf

都 · 27 4 2014 8 机电工程 市快轨交通 第 卷 第 期 年 月 doi :10． 3969 /j． issn． 1672-6073． 2014． 04． 024 再生制动能量吸收装置 在北京地铁中的应用 鲁玉桐 赵小皓 赵叶辉 ( 100044) 北京市地铁运营有限公司 北京 摘 要 随 ， 着轨道交通车辆再生制动能力的提高 列 车再生制动能量吸收利用成为地铁运营的主要节能减 。 排措施之一 介绍北京地铁运营线路供电系统中电阻 、 耗能型 储能型和逆变回馈型再生能量吸收装置的应 ， ， 用情况 并对这些装置的优缺点进行对比分析 提出设 、 、 备接线方式 电气参数 运行状态以及装置容量要与地 铁供电系统实际运营情况相匹配的建议。 ; ; ; 关键词 轨道交通 牵引供电系统 再生制动 能量吸 ; 收 北京地铁 中图分类号 U224 文献标志码 A 文章编号 1672-6073 (2014)04-0105-04 1 图 列车再生制动的工作原理 北 ， 京地铁车辆采用交流变频调压调速系统 车辆 ， ， 。 2008 当列车发车密度较低时 没有牵引列车吸收再生能量 制动时首选再生制动 北京地铁在 年之后开通 ， 或者不能够完全吸收再生能量 剩余的部分能量会造 ， 。 ， 线路 车辆不再设置制动电阻 据相关数据显示 再生 。 ， 成牵引网电压迅速抬升 当网压超过限定值时 为了 制动可以将列车动能的20% ～ 60% 变为电能回馈到直 ， ， 保护车辆设备的安全 必须将再生制动切除 从而导致 。 ， 流网中 因此 从节能和抑制列车制动时引起的直流 。 再生失效的发生 若牵引变电所中设置再生制动能量 、 、 母线电压升高 辅助降低轮轨磨耗 改善列车运行环境 ， ， 吸收装置 则可以吸收掉多余的再生电能 维持网压稳