液压传动第9章其他基本回路.ppt

欢迎学习第九章 第九章 其它基本回路 液压系统中的回路除了调速回路外，还有一些起辅助作用的其它回路，它们同样是使系统完成工作任务不可缺少的组成部分。这些回路的功能主要不在于传递动力，而在于实现某些特定的功能。所以一般不宜从功率、效率的角度出发去判断其优劣，应从它们所要完成的工作出发去考虑其质量。 §9-1 压力回路 压力回路是控制液压系统整体或某一部分的压力，以使执行元件获得所需的力或转矩或保持受力状态的回路。 这类回路包括调压、减压、卸荷、保压、释压、平衡等回路。 1、使液压系统整体或某一部分的压力保持恒定或不超过某个数值。 使系统中的某一部分油路具有较 低的稳定压力。 在液压泵驱动电机不须频繁启闭的情况下，使液压泵在零压或很低压力下运转，以减少功率损耗，降低系统发热，延长泵和电机的使用寿命。 1、采用M(H或K)型换向阀的卸荷回路： 2、采用M(H或K)型电液换向阀的卸荷回路： 3、泵出口旁路上用二位二通阀的卸荷回路： 4、采用溢流阀的卸荷回路： 5、双泵的卸荷回路： 防止垂直或倾斜放置的液压 缸和与之相连的工作部件因自重而自行下落，在活塞向下运动的回油路上串联一个背压元件，阻止活塞因自重而下落的回路。 使系统 在液压缸不动或仅有极微小的位移下稳定地维持住压力。 1、工作原理 当换向阀右位接入回路时→缸上腔成为压力腔→压力到达预定上限值时→电接触式压力表发生信号→换向阀切换成中位→这时液压泵卸荷→液压缸由液控单向阀保压； 当液压缸上腔压力下降到预定下限值时→压力表发出信号→换向阀右位接入回路→泵给缸上腔补油，使其压力上升。 2、特点： 这种回路保压时间长，压力稳定性高，适用于保压性能较高的高压系统。 使高压大 容量液压缸中储存的能量缓缓释放，以免它突然释放时产生很大的液压冲击。 1、工作原理 液压缸上腔的高压油在换向阀5处于中位时通过节流阀6、单向阀7和换向阀5释压，释压快慢由节流阀调节。当此腔压力降至压力继电器4的调定压力时，换向阀切换至左位，液控单向阀2打开，使液压缸上腔的油通过该阀排到液压缸顶部的副油箱3中去。 2、一般缸直径D25cm，p7MPa时，其油腔在排油前就须先释放。 3、特点： 使用这种释压回路无法在释压前保压，释压前有保压要求时换向阀也可用M型，并另配备相应的元件。 §9-2 快速运动和速度换接回路 一、快速运动回路 1、通过液压缸差动连接来实现快速运动的回路 2、通过双泵供油来实现快速运动的回路 1)、图中小流量泵的压力按系统最大所需工作压力由溢流阀调定；大流量泵的压力按大于快速运动时系统所需的压力由卸荷阀调定（此压力﹤溢流阀的调整压力）。 2)、这种回路的效率较高，且能实现比最大工进速度大得多的快速运动。 3)、这种回路在机床上得到了广泛的应用。 3、通过增速缸来实现快速运动的回路 1)、快进： 进油路： 当换向阀2 (左)和3(左)→增速缸6→推动活塞快速向右运动； 回油路： 活塞缸7(右)→换向阀2(左)→油箱。 活塞缸7(左)→经液控单向阀5 →自副油箱4吸油。 2)、慢进： 进油路： 换向阀3(右)、换向阀2(左)→ 活塞缸7(左)和增速缸→活塞慢速向右移动； 回油路：活塞缸7(右)→换向阀2(左)→油箱。 3)、返回： 进油路：换向阀2(右)、换向阀3(右) →活塞缸7(右)→活塞快速向左返回； 回油路： 增速缸6→换向阀2(右)→油箱； 活塞缸7(左)→液控单向阀→副油箱； 活塞缸7(左) →换向阀3(右)→换向阀2(右)→油箱。 4、通过使用蓄能器来实现快速运动的回路 1)、当换向阀处于中位时，液压缸不动，液压泵通过单向阀向蓄能器充油，使蓄能器储存能量； 2)、当蓄能器压力升高到它的调定值时，卸荷阀打开，液压泵卸荷，蓄能器压力由单向阀保持住； 3)、当换向阀切换成左位或右位时，液压泵和蓄能器同时向液压缸供油，使它得到快速运动。 卸荷阀的调整压力须调得高 于系统工作压力，以便保证液压泵的流量在工作行程期间能全部进入系统。 二、速度换接回路 1)、这种回路快慢速换接过程比较平稳，换接点位置