液压故障分析概要.ppt

* * * * * 液压系统的故障类型 一.流量故障 无流量 流量过小 流量过大节流阀未开 设计问题 设计问题 泵吸不进油 流量控制装置调太低 流量控制装置调太高泵不工作 溢流阀或卸荷阀压力过低 变量机构失灵泵的驱动装置坏 旁路控制阀关不严 电机转速过高单向节流阀接反 系统内泄过大 泵型号不对（尤其是在更换阀后出现） 电磁溢流阀回油 变量泵变量机构问题泵电机接反 电机转速不对泵损坏 二.噪音：过大噪声主要是由下列原因造成：1)油泵和油马达质量问题 质量问题如加工精度不高，流量和压力脉动加大；困油现象解决不当，产生压力冲击，使流量脉动加剧；轴承质量不好，零件磨损间隙过大，增加流量和压力脉动；油污染，使泵吸油不畅，引起干摩擦，产生尖厉的噪声；与电机轴联接不同轴或松动等，这些都会增加噪声。2)泵吸空现象造成过大噪声 泵吸空现象主要是指泵吸进的油液中混有空气。油液中混有过量的空气，将导致气蚀和噪声发生。 泵吸进空气主要是由于下列原因造成：油箱内液面太低；油粘度太大；泵吸油口通流面积过小；从回油管中冲出的油使油箱内液面剧烈地搅动，空气便混入油内，吸油管即吸入带有气泡的油；吸油管道接头密封不严，吸入空气等。（2）液压系统进入空气是噪声产生的另一主要原因。 系统中进入空气或介质中溶解的空气（一般油中溶解有6-12％的空气），由于压力变化，如在低压区的油液体积较大，流到高压区受压缩，体积突然缩小，当又流到低压区体积突然增大，产生空穴现象，即气泡体积的突然改变，产生爆炸现象，发出噪声。混入的空气越多，噪声越大。如图所示。 （3)控制阀引起的噪声 控制阀引起的噪声主要有以下几种情况： 流体对阀体壁的冲击，尤其是在喷流状态（油通过阀口时产生节流作用产生很高的流速，速度可达100-150m/s）下，油流速度不均匀，产生涡流或流体剪切，引起压力振动，阀体壁振动形成噪声。 气穴通过阀口压力降到低于大气压（喷流状态），溶解于油中的空气便分离出来，产生大量气泡，这些气泡在下流阀体和管中，由于压力回失，产生噪声（200HZ以上）。 自激振动噪声 阀芯支在弹簧上，由于弹簧运动与其质量，阻尼，管道及其它因素有关。当某些参数超过临界值时，会因其它部分的扰动而产生自激振动和异常噪声。 某些滑阀，伺服阀等由液动力引起的自激振动也产生高频声响。阀动作，使压差很大的两个油路连接时产生液压冲击，使管道与压力容器等振荡，形成噪声。如换向阀的换向冲击声，溢流阀卸荷动作的冲击声等。 此外阀的不稳定振动引起的压力脉动也会造成噪声。如先导溢流阀的导阀在工作过程中，经常处于不稳定的高频振动状态，而产生剌耳的噪声。 E．电磁铁因阀芯卡滞，电信号断续产生噪声。 三.液压系统振动过大的主要原因: (1) 油泵和油马达质量问题引起的振动过大 液压系统中一般认为主要的振动源是泵和马达。流量脉动是油泵和油马达的固有特性。由于流量脉动势必引起压力脉动，这种固有的脉动势必产生流体振动.若油泵和油马达质量有问题如加工精度不高，流量和压力脉动加大；困油现象解决不当，产生压力冲击，使流量脉动加剧；轴承质量不好，零件磨损间隙过大，增加流量和压力脉动；与电机轴联接不同轴或松动等，这些都会使振动加大。 （2)泵吸空现象造成振动 泵吸空现象主要是指泵吸进的油液中混有空气。油液中混有过量的空气，使液压系统进入空气是造成振动产生的另一主要原因。 系统中进入空气或介质中溶解的空气（一般油中溶解有6-12％的空气），由于压力变化，如在低压区的油液体积较大，流到高压区受压缩，体积突然缩小，当又流到低压区体积突然增大，产生空穴现象，造成振动。 （3）控制阀引起的振动 压力阀（换向阀换向、溢流阀开启）等动作引起振动。 伺服阀和阀芯由于阀芯的轴向液动力与管道的相互作用所产生的自激振动。 （4）机械连接引起的振动 电液系统中常有机械结构，如连接泵和驱动环节的联轴节，由于迥转体的不平衡或刚性不足造成振动；联轴节轴与泵轴同轴度差，造成振动；又如管路安装不良，基座处未加弹