盖梁施工方案(穿钢棒)研究报告.doc

永川区大峰路与渝隆路连接线工程 盖 梁 悬 空 支 架 施 工 方 案 编制人： 审核人： 目 录 一、 工程概况 3 二、 总体施工方案 3 三、支承平台布置 4 四、计算依据及采用程序 5 五、计算参数 5 六、计算结果 8 七、结论 10 工程概况 大涧口大桥位于重庆市永川区大峰路与渝隆路连接线上，桥梁跨越两条铁路和小安溪河，桥下净空较大，最大高差有20多米，桥跨组合长度为9x30.0=270.0m，桥梁跨径组合方案采用两联（4x30m+(5x30)m预应力砼先简支后结构连续T梁，桥墩采用矩形盖梁柱式墩，桩基础，钻孔桩基础，0号桥台采用重力式U型台，桩基础，9号桥台重力式实体桥台，明挖扩大基础 总体施工方案 因本桥盖梁高度较高，采用满堂支架施工盖梁耗时长、占用大量钢管扣件等周转材料、不经济。拟采用在墩柱上预留孔穿钢棒搭设支承平台施工。大涧口大桥1#-3#桩和5#-8#桩盖梁、中系梁自重均小于本方案，其方案均可参照本方案施工。4#桩盖梁尺寸为1.9m×1.8m×11m（宽×高×长）。盖梁简图如下： 三、支承平台布置 盖梁施工支承平台采用在两墩柱上各穿一根3m长φ10cm钢棒，上面采用墩柱两侧各一根12m长56b工字钢做横向主梁，搭设施工平台的方式。主梁上面安放一排每根4m长 的工12.6型钢，间距为40cm作为分布梁。分布梁上铺设盖梁底模。传力途径为：盖梁底模——纵向分布梁（工12.6）——横向主梁（56b工字钢）——支点φ10cm钢棒。如下图： 四、计算依据及采用程序 本计算书采用的规范如下： 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《钢结构设计规范》（GB 50017-2003） 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 其他现行相关规范、规程 五、计算参数 主要材料 工12.6 截面面积为：A=1811mm2 截面抵抗矩：W=×103mm3 截面惯性矩：I=488×104mm4 弹性模量E=2.1×105Mpa 钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa。 56b工字钢 横向主梁采用2根56b工字钢，横向间距为160cm。 截面面积为：A=14663mm2， X轴惯性矩为：IX=68500×104mm4， X轴抗弯截面模量为：WX=2450×103mm3， 钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa。 3）钢棒 钢棒采用φ100mm高强钢棒(A45)， 截面面积为：A=3.14×502=7850mm2， 惯性矩为：I=πd4/32=3.14×1004/32=981.25×104 mm4 截面模量为：W=πd3/32=9.8125×104 mm3 抗剪强度设计值［τ］=125Mpa。 设计荷载 砼自重 砼自重统一取180cm梁高为计算荷载， 砼方量：V=42.2m3，钢筋砼按27KN/m3计算， 砼自重：G=42.2×27=1139.4KN 盖梁长11m，均布每延米荷载：q1=103.58kN/m 组合钢模板及连接件0.95 kN/m2，侧模和底模每延米共计5.8m2， q2=5.51kN/m 工12.6 4m长 工12.6间距0.4m，每延米2.5根共计10米， 合计：q3=10×14.223kg/m=1.394kN/m 4）56b工字钢 共2根，当根长12米，共重：2×12×110. 504kg/m=2436kg q4=23.87KN 施工荷载 小型机具、堆放荷载：q5=2.5 KPa 振捣混凝土产生的荷载：q6=2 KPa 荷载组合及施工阶段 盖梁自重及支架自重均按恒载考虑组合系数1.2，施工荷载按活载考虑组合系数1.4。 3、受力模型 1） 工12.6分布梁计算模型： 工12.6分布梁直接承受底模以上的自重，工12.6分布在圆柱两侧的56b工字钢上，两工字钢主梁紧贴圆柱，间距按圆柱直径160cm，故工12.6分布梁计算跨径为160cm，盖梁底宽为220cm，分布梁两端各悬臂20cm，悬臂有利跨中受力，不计悬臂部分，按简支梁计算，实际偏安全如下图 2）工字钢主梁计算模型： 工字钢主梁承受由每根双槽钢分布梁传来的重力，按均布荷载考虑，两根工字钢各承受一半的力，工字钢搭在两圆柱预埋的钢棒上，故工字钢计算跨径为两圆柱中心的间距，取为700cm，按两端外伸悬臂计算。如下图 3）钢棒计算模型 钢棒为悬臂结构模型，工字钢紧贴圆柱，故只考虑钢棒受剪，4个支点抗剪截面分担承受上面传来的重力。 六、计算结果 工12.6分布梁计算 荷载q=1.2×(q1+q2)+1.4×(q5+q6)=1.2×(89.1+4.94)+1.4×(2.5+2)=137.208KN/m 工12.6槽钢分布梁布设间距0.4m，单根承受0.4×137.208=5