发动机大修研究报告.doc

发动机大修工艺流程 摘要　对发动机大修还缺少较为规范和有效的工艺流程，任由不同水平的修理工按自己技术水平来随便修发动机。现代汽车大修发动机是维修工艺最为复杂的、使用维修机具设备最多、耗费工时最长、维修技术标准化程度最精密的修理项目，所以就算有丰富经验和能力的修理工，也未必能按照大修发动机规范和有效的工艺流程进行大修1引言 1 2 发动机大修送修标准 1 3 发动机大修工艺 1 3.1发动机大修前的准备工作 1 3.2发动机的拆卸 2 3.3发动机的解体 2 3.3发动机内部主要零件检查 3 3.4发动机内部主要零件修复工艺 6 3.5发动机的总装工艺 7 4 发动机大修验收标准 8 5 结论 8 参考文献 9 1引言 随着汽车行业的发展，修车技术也在随着进步。从电子产品在汽车上的应用,到现代汽车诊断设备的使用、互联网在汽车维修资讯上的应用,以及维修管理软件在汽车维修企业发挥的作用等,处处体现现代汽车维修的高科技特征。汽车维修已不再是简单的零件修复,准确无误地诊断出故障所在,是现代汽车维修的最高境界。气缸压力气缸压缩压力应符合原设计规定用转速表、气缸压力表检查不符合要求为不合格各缸压力差每缸压力与各缸平均压力的差不超过8％用转速表、气缸压力表或用发动机综合分析仪测量不符合要求为不合格? 2.怠速：发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定。转速波动不大于50r/min用转速表进行运转试验或用发动机综合分析仪测量功率发动机最大功率不得低于原设计标定值的90％用测功机按有关规定测量 燃料消耗率发动机最低燃料消耗率不得高于原设计要求用油耗计 扭矩发动机最大扭矩不得低于原设计标定值的90％用测功机按有关规定检查图3-1 3.1发动机大修前的准备工作 （1）清洗发动机外部 用清洗剂对发动机的外部清洗干净，在此之前要用塑料袋套住分电器以免分电器进水以免分电器有损，导致发动机大修之后的有怠速不稳的现象，影响验收效果。最主要清洗的地方就是气门塞盖和油底壳的油污和泥土。以便拆卸时候能清楚看到螺丝。清洗不用太细心只要洗去发动机表面的油污即可。 （2）准备工具 世达工具一套、一字起、十字起、气门铰刀工具一套、气门碾磨机、8至22号各种型号的扳手、活塞环卡箍、发动机吊架。 3.2发动机的拆卸 （1）发动机从车架上拆下时，必须在完全冷却状况下进行。否则会造成某些零件的变形。拆卸原则：由副件到主件由外部到内部。 （2）发动机从车架上拆下的步骤： 1）放掉水箱内的水、机油。关闭油箱的开关。拆下油泵的油管接头。 2）拆下电源线，取下发电机上的线。拆下水箱的进水管及各处的螺母。连接栓及销等。拿下水箱及架框 3）拆下发动机罩、翼子板，拆下发动机上个附件的总成：空气滤清器、化油器、机油滤清器、汽油泵、水泵分电器、发电机、起动机、空气压缩机及机油压力传感器等 4）拆卸变速器与飞轮壳及变速器后手制动、突缘与传动轴连接的螺母等。用吊具拆除变速器总成。 5）拆下离合器拉杆及分离叉、传动轴，拆下发动机支撑杆及前后支撑架螺母。用绳索捆牢发动机。用发动机吊架吊下。 3.3发动机的解体 （1）拆下进、排气管及缸盖出水管。 （2）曲轴的常见损伤，一般有疲劳裂纹、轴颈磨损、弯曲变形和扭转变形等。1）裂纹的检。曲轴的裂纹一般出现在应力集中部位，如主轴颈或连杆轴颈与曲柄臂相连的过渡圆角处，表现为横向裂纹。也有在轴颈中的油孔附近出现沿轴向延伸的裂纹。常用的检查方法有：磁力探伤仪检查、超声波探伤、X光探伤和浸油敲击法等。用磁力探伤仪检查时，使磁力线通过被检查的部位，如果轴颈表面有裂纹，在裂纹处磁力线会偏散而形成磁极，将磁性铁粉撒在表面上，铁粉会被磁化并吸附在裂纹处，从而显现出裂纹的位置和大小。浸油敲击法检查是将曲轴置于煤油中浸一会，取出后擦净并撒上白粉，然后分段用手锤轻轻敲击。如有明显的油迹出现，即该处有裂纹。2）弯曲变形的检。将曲轴的两端用V型块支承在平板上，用百分表的触头抵在中间主轴颈表面，如所示。然后转动曲轴一周，表上指针的最大与最小读数之差，即为中间主轴颈对两端主轴颈的径向圆跳动误差，其误差如大于0.10mm，应更换曲轴。 图3-2 2. 气缸的检测 气缸的好坏取决于它的圆度和圆柱度这个两个数值和标准值的比较。 测量气缸圆度、圆柱度的方法及步骤： （1）准备清洗干净的持修气缸体一台，与其内径相适应的外径千分尺、量缸表及 清洁工具等。 （2）将气缸孔内表面擦试洁净。 （3）安装、校对量缸表。 （4）用量缸表测量气缸孔第一道活塞环上止点处于平行于曲轴轴线方向的直 径，记入检测记录。 （5）在同一剖面内测量垂直于曲轴轴线方向的直径，记入检测记录。 （6）上述两次测量值之差的一半即为该剖面的圆度误差。 （7）用上述方法测量气缸孔第一道活塞环上止点至最后一道活塞环下止点行 程的中部，将这一横剖