第十一章灭火救援设施报告.doc

第十一章灭火救援设施 学习要求 通过本章的学习，了解消防车道、消防登高面、救援窗及直升机停机坪的设置目的，熟悉其设置的作用，掌握消防车道、消防登高面、救援窗及直升机停机坪及消防电梯的设置范围、数量、要求。 第一节消防车道 消防车道是供消防车灭火时通行的道路。设置消防车道的目的在于，一旦发生火灾时确保消防车畅通无阻，迅速到达火场，为及时扑灭火灾创造条件。消防车道可以利用交通道路，但在通行的净高度、净宽度、地面承载力、转弯半径等方面应满足消防车通行与停靠的需求，并保证畅通。街区内的道路应考虑消防车的通行，室外消火栓的保护半径在150m左右，按规定一般设在城市道路两旁，故将道路中心线间的距离设定为不宜大于160m。 消防车道的设置应根据当地消防部队使用的消防车辆的外形尺寸、载重、转弯半径等消防车技术参数，以及建筑物的体量大小、周围通行条件等因素确定。 一、消防车道设置要求 （一）环形消防车道 1.对于那些高度高、体量大，功能复杂、扑救困难的建筑应设环形消防车道。 高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超过2000个座位的会堂，占地面积大于3000m2 的展览馆等单、多层公共建筑的周围应设置环形消防车道，确有困难时，可沿建筑的两个长边设置消防车道。对于山坡地或河道边临空建造的高层建筑，可沿建筑的一个长边设置消防车道，但该长边所在建筑立面应为消防车登高操作面。沿街的高层建筑，其街道的交通道路，可作为环形车道的一部分。如图：2-11-1 图2-11-1 消防车道示意图 2.高层厂房、占地面积大于3000m2的甲、乙、丙类厂房和占地面积大于1500m2的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。 3.设置环形消防车道时至少应有两处与其他车道连通，必要时还应设置与环形车道相连的中间车道，且道路设置应考虑大型车辆的转弯半径。 （二）穿过建筑的消防车道 1.对于一些使用功能多、面积大、建筑长度长的建筑，如L形、U 形口形建筑，当其沿街长度超过150m，或总长度大于220m时，应在适当位置设置穿过建筑物的消防车道。 2.为了日常使用方便和消防人员快速便捷地进入建筑内院救火，有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24m时，宜设置进入内院或天井的消防车道。如图2-11-2 图2-11-2 穿过建筑物进入内庭院的消防车道示意图 有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80m。如图2-11-3 图2-11-3 穿过建筑物的人行通道示意图 3.在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。 4.规模较大的封闭式商业街、购物中心、游乐场等，进入院内的消防车道的出口不应少于2 个，且院内道路宽度不应小于6m。 （三）尽头式消防车道 当建筑和场所的周边受地形环境条件限制，难以设置环形消防车道或与其他道路连通的消防车道时，可设置尽头式消防车道。 （四）消防水源地消防车道 供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道。消防车道边缘距离取水点不宜大于2m。 二、消防车道技术要求 （一）消防车道的净宽和净高 消防车道一般按单行线考虑，为便于消防车顺利通过，消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4m，消防车道的坡度不宜大于8%。 （二）消防车道的荷载 轻、中系列消防车最大总质量不超过11 t；重系列消防车其最大总质量15t～50t。作为车道，不管是市政道路还是小区道路，一般都应能满足大型消防车的通行。消防车道的路面、救援操作场地及消防车道和救援操作场地下面的管道和暗沟等，应能承受重型消防车的压力，且应考虑建筑物的高度、规模及当地消防车的实际参数。 （三）消防车道的最小转弯半径 车道转弯处应考虑消防车的最小转弯半径，以便于消防车顺利通行。消防车的最小转弯半径是指消防车回转时消防车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。轻系列消防车≥7m，中系列消防车≥9m，重系列≥12m，因此，弯道外侧需要保留一定的空间，保证消防车紧急通行，停车场或其他设施不能侵占消防车道的宽度，以免影响扑救工作。 （四）消防车道的回车场 尽头式车道应根据消防车辆的回转需要设置回车道或回车场。回车场的面积不应小于12m×12m；对于高层建筑，回车场不宜小于l5m×l5m；供重型消防车使用时，不宜小于18m×18m。 （五）消防车道的间距 室外消火栓的保护半径在150m左右，按规定一般设在城市道路两旁，故将消防车道的间距应为160m。 第二节登高面、消防救援场地和灭火救援窗 建筑的消防登高面、消防救援场地和灭火救援窗，是火灾时进行有效的灭火救援行动的重要设施。本节主要介绍这些消防救援设施的设置要求。 一、定义 消防登高面——登高消防车能够靠近高层主体建筑，便于消防车作业和消防