德国归来谈点攻略和体会.docVIP

6月HK回来后，又萌生了去欧州的想法，8月预约德签，9月面签，十个工作日拿到签证，签证日期和行程日期一天不差。1，机票：上海--法兰克福，巴黎--上海（经停北京）。13022RMB/人2，德国火车通票，1个月内任意6天，266欧/2人3，法兰克福--巴黎火车票（一等座）TGV，1800RMB/2人4，签证，保险等，2920RMB/2人。为了用使我的德国火车通票发挥最大的作用，我在德国的7天，天天坐火车，还有一天买的是州票，好像18.8欧/2-5人,这个是德国朋友买的。以下是我7天的德国行程。DAY1：上海--法兰克福，法兰克福--斯图加特。DAY2：买了州票，坐U-BAHN先去办了一私事，下午去了METZINGEN的OUTLET。DAY3：斯图加特--海德堡--斯图加特。DAY4：斯图加特--慕尼黑。DAY5：慕尼黑--富森天鹅堡--慕尼黑.DAY6:慕尼黑--法兰克福--吕德斯海姆,坐KD船游莱茵--ST.GOARSHAUSEN--法兰克福.DAY7:法兰克福--科隆--多德蒙德办点事--法兰克福.S-bahn,U-bahn,Ice,Ic,RB,RE,Bus,Boat,除了TAXI,都坐过了,以下谈点客观的感受:1,ICE:人最多,最挤,不要以为上去就一定有空位,我第一天从机场坐ICE到STUTTGART,都满座,有二个订了位的是从下一站预订的,我们就先坐上去了,等到下一站,好像是曼海姆,等到空点,再坐到没有预订过的位子上.这一站依旧上来很多人,但德国人只要看到预订过的座,都不敢去坐,哪怕这个座位上一直没有人.2,IC:速度和ICE一样的,舒适度也一样,至少我没有感到有什么区别,但是人比ICE要少很多,我宁愿坐IC.3,RE,RB:都差不多,属于慢车,感觉暖气比ICE和IC要足.4,VIA:人少,是私营的,中间停站很多.5,S-bahn:就是轻轨,人也比较多.可能都是上下班族坐的比较多.6,U-Bahn:人少,开往郊区的.遇到的学生,小朋友很多. 第一站前往的是斯图加特，为什么要选斯图加特作为第一站呢：1，法兰克福这几天在搞展会，酒店价格是平时的2-3倍。2，ＢＥＮＺ的故乡，ＬＧ很想去看那个ＢＥＮＺ　ＭＵＳＥＵＭ。３，ＭＥＴＺＩＮＧＥＮ的ＯＵＴＬＥＴ也是吸引我的地方之一。斯图加特给我的映象：整洁，工业化。 国王大道连接着BENZ LOGO的火车站 这里再讲一下德国火车的问题：１，ＤＥＬＡＹ五分钟，十分钟是很平常的事情。遇到过多次。只要能开就已经很不错了，当地人有时也无奈的摇头。２，第二天从ＯＵＴＬＥＴ回来路上，火车刚开出几站后，就停下了，一直停了有近一小时，广播不停的播放德语，还好当地朋友听的懂，说前面一段路可能有车停在轨道上，要我们再等等，等事故处理好才能开，就这样停了一小时后才开，可是开到下一个站点后，广播里又开始放德语了，朋友翻译说要全部下车了，到斯图加特的那一段停了，不能开了，好在那一站有Ｓ－ＢＡＨＮ，也可以到斯图加特，此刻正值下班高峰，许多德国人也有点搞不清楚方向，只管一股脑的上车，上车后发现火车不开，又一股脑的下车，换乘其他交通工具，那一天只好挤着Ｓ－ＢＡＨＮ回到斯图加特。３，不要以为你的火车ＤＥＬＡＹ了，与你换乘的火车就会ＷＡＩＴＩＮＧ　ＦＯＲ　Ｕ，ＴＨＡＴ’Ｓ　ＷＲＯＮＧ。如果你的ＩＣＥ晚了，ＩＣ，ＲＥ，ＲＢ会等你，但如果你的ＲＥ，ＲＢ晚了，ＩＣＥ根本就不会等你，你只能重新到站台打印新的时刻表去，理由很简单，谁叫ＩＣＥ的级别是最高的呢，现在能够理解为什么ＩＣＥ为什么永远是人多最的了，因为相对其他的火车来讲，他是最准时的。第三天到海德堡的时候是九点的样子，火车站旁的Ｉnformation还没有开门，坐了BUS到那个MXX的广场下来，街上商店都还没有营业，只有我和ＬＧ二个在街上走，加上气温很低，冻得我直发抖。海德堡给我映象最深的是那个大学的食堂，ＰＬ推荐的，找了很久才找到的，食物是安份量计算的，经验不足呀，难怪学生都拿薯条啊，生菜啊什么的。 海德堡的菜市场 德国的三个城市的酒店，我订的都是在火车站周围二三分钟的距离，以方便我们早出晚归坐火车。做一下比较：斯图加特：价格偏贵，只需CHECT OUT之后付清房费即可。慕尼黑：价格适中，入住时需要信用卡担保。法兰克福：价格适中，入住前付清房费。第四天，从斯图加特到慕尼黑，一路上都是农田，刚出火车站，就感觉慕尼黑这个城市很脏，地上都是垃圾。S-BAHN设施陈旧，标识也不是很清楚。由于到的那天是周日，所有的商店都是关门的，英国花园里则显得非常热闹。发现德国有一种加了LEMON的BEER很好喝，比较适合我们的口味吧，德国猪肘其实就是油炸蹄膀，呵呵，想想就知道了。 天鹅堡，此行我觉得最美的