爱唯欧三厢版.docxVIP

试驾信息 试驾时间：2011年7月 试驾地点：青岛试驾天气：多云渐阴 试驾里程：100公里 撰文：蔡寅寅图片：蔡寅寅车辆售价：87800元车辆提供：雪佛兰爱唯欧1.4LMT车辆信息：发动机形式：1.4L四缸发动机发动机排量（cc）： 1399 最大功率（kW/rpm）：76/6000最大扭矩（Nm/rpm）：131/4200长/宽/高（mm）4399*1735*1517mm轴距（mm）：2525变速器形式：5挡手动变速器 悬挂形式：前：麦弗逊式独立悬挂后：扭杆梁式半独立悬架 赞：外观时尚，配置丰富，行驶噪音小贬：后门没有储物空间拿到爱唯欧的钥匙，打开车门，发动车子…我有了一个欣喜的发现，美国人终于开始关心北美以外的用户喜欢些什么与如何开车这两个问题了。虽然这一尊重市场差异需求的举动比日本人晚了一步，但他们用实际行动赶了上来，而且做的还不错！坦率地说本次试驾，爱唯欧让我对小型家用汽车的工艺技术变化有了些新认识。带着原有经验出发，慢慢体会由爱唯欧带来的新变革，在配以海天美景，这必定是一次带有发现色彩的趣味之旅。爱唯欧三厢版外观爱唯欧三厢版外观爱唯欧三厢版外观说道A0级车,我们不得不先从外观说起，因为购买这种车型的多为年轻时尚一族。他们追求率直，有着与众不同的个性，对所驾车型的外观及其看重。可圆润与讨巧的日系风格却长期统治着A0级车型外观设计的思路。是啊，在那些被日本人一统天下的日子里，几乎所有此类小车都如老式鼠标般在公路上滑来滑去。这一切迫使我们呼唤着另一个不同的声音。爱唯欧三厢版外观爱唯欧三厢版外观爱唯欧三厢版外观爱唯欧三厢版外观今天三厢爱唯欧试图改变这一切，引擎盖由A柱线条自上贯穿而下，配以两盏“裸露式”的双炮筒型头灯，它采用双独立灯罩设计，辅以单炮筒前雾灯，前格栅却与科鲁兹保持异曲同工之妙的大嘴风格设计，印证了雪佛兰家族血统。车头正面眉宇间充满了一股不妥协的机车态度。侧面车身腰线顺车头向尾部迅速挑起，及赋肌肉感。车轮更是大于同级别其他车型的尺寸，爱唯欧用这四只粗壮的爪子描述着他好动的本性。车尾线条简洁，红色炮筒式后尾灯与前灯相互呼应，而前后硕大的金色雪佛兰标志正满足了品牌FANS们的虚荣心。整车外观大可概括成一个字——“酷”。三厢爱唯欧的内饰设计与外观相得益彰，为年轻驾驶者打造了一个充满想象的自由氛围。三幅运动多功能方向盘直接移植于科鲁兹，旋叶空调出风口造型类似飞机涡轮发动机，中控台造型与通用其他中级车型风格保持一致，自上而下各功能区块分区明确，并有很多方便的储物格。音响系统的液晶窗口也可用于调节诸如“车辆设置”等多任务命令。菜单设计上也有很好的人机交互感。爱唯欧三厢版内饰爱唯欧的仪表则是整个内饰中我最喜欢的地方，它外观造型上与《变2》中的汽车人——“斯帕可”完全一样。只是斯帕可的圆型指针仪表为公里表，而爱唯欧则改为转速表，这个改变让爱唯欧更赋有运动气质。长方形数字液晶屏显示灯光依旧为冷冰蓝色，充满了科幻漫画色彩。三厢爱唯欧内饰选材上还算厚道，打开爱唯欧的车门，即使在炎热夏天也不会有刺鼻的味道。中控台采用表面压花材料。内饰做工上一改美国车的粗糙感，细节处理合缝恰当。爱唯欧全车座椅的支撑性与舒适感也不错。美中不足的是内饰塑料感明显。三厢版雪佛兰爱唯欧的车身尺寸为4399 x 1735 x 1517mm，轴距为2525mm，这样的“三围”使得三厢爱唯欧在乘用空间设计上十分从容。前排头部与腿部空间宽敞，主副驾座椅相隔适中。既不会相互干扰也不会觉得疏远。后排腿部空间在同级别车中也算的上大方，身高1.76米的中等身材男子坐在后排时，膝盖与前排座椅靠背仍可有10公分余量。后排头部空间稍小但也够用。爱唯欧三厢版内饰三厢车兼顾家用，爱唯欧的后排座椅，更体现了对家庭成员的关怀。一般车辆的后排座椅只提供1种儿童座椅搭载方式，而三厢爱唯欧则同时提供两种安装方式。这点方便了年轻家长多角度选择儿童座椅的需求。爱唯欧三厢版内饰爱唯欧三厢版内饰爱唯欧三厢版内饰爱唯欧车内拥有21处储物空间，满足了年轻人日常用车中对琐碎物件的储物需求。后备箱容积为458L，空间平整，可轻松横卧一人。开口较低，方便货物装卸。如需放置大件物品，可分拆放平后排座椅靠背获得更大容量储物空间。有趣的是爱唯欧唯独后门板上没有储物格不知这样的设计厂商的寓意何在？动力方面，三厢爱唯欧提供了1.4L与1.6L两款发动机，分别搭配了5速手动与6速自动变速箱。我驾驶的是1.4L手动档车型，启动点火开关，车内却及其安静，听不到任何来自发动机的杂音。很快我们便驶离市区，在高速路上飞驰。1.4L发动机配备PDA进气控制系统，在VGIS可变进气歧管技术的帮助下，动力输出平稳顺畅，低扭表现良好，当转速提升至2200r/min后，最大扭矩得以释放。在与1.6L自动挡爱唯欧进行0-100公里加速测试时，这款1