贵阳潜力巨大的经济发展基础.ppt

一、交通运输及邮电通信业 （一）交通运输业概况 改革开放以来，贵州交通运输以公路建设为重点，以建立立体交通运输网络为目标，加强了交通基础设施建设，逐步形成以贵阳为中心，以高速公路、高等级公路和电气化干线铁路为主骨架，以县乡公路、支线铁路相配合，以内河航道、民用航空为延伸，向外通往海内外，向内辐射到各市（州、地）县（市、市辖区、特区）的四通八达的现代综合交通运输体系。 贵州目前已经成为中国西南地区的陆路交通枢纽和南下出海大通道。 贵州交通运输方式以陆路运输为主，形成了长途运输以铁路为主，短途运输以公路为主，并伴有内河航运和民用航空积极配合的综合运输格局。 在运输结构中，客货发运量以公路运输最高，客货周转量以铁路运输最高。 贵州的公路运输以贵阳为中心，以高速、一级和二级公路为骨架，横连东西、纵穿南北、辐射全省、接通周边省市自治区的公路网，基本实现县县通沥青路。 贵州的铁路运输以贵阳枢纽为中心、六盘水枢纽为次中心，以电气化铁路为骨架，连接周围5个省、自治区、直辖市，东西横贯连接华中、华东，南北纵接长江、南海，省内连接9个市（州、地）的格局。 （二）邮电通信业概况 在邮政业方面，建设和完善了包括邮政营业系统、投递机构、邮件处理中心、邮路等在内的邮政通信网络，机械化、自动化、信息化水平大大提高。建成以贵阳为中心，以陆路为主的陆空水相结合的现代邮政运输网络和物流系统；建成邮政综合计算机网、绿卡网、电子汇兑系统；建立了邮区中心局体制，形成了中国西南地区的邮路大通道和邮件转运枢纽。 在电信业方面，建设了包括装备网、业务网和支撑管理网的电信通信网络，形成具有世界先进水平、以光导纤维电缆传输为主、数字微波和卫星传输为辅，覆盖全贵州、联通全世界，容量大、技术高、实力强，在计算机通信网络、有线电视传输网络、公共电信通信网络三网合一中起重大推进作用的，综合化、立体化、数字化的现代电信通信网络。 二、商业贸易 十一届三中全会以来，贵州商业加强了市场体系的建设，在商品销售方面形成了消费品和生产资料的批发和零售、综合与专业、城市与乡村市场体系。 对外贸易业已形成专业外贸公司、自营进出口生产企业、科研院所和商业物资企业等经济多元化的对外贸易经营体系。 三、旅游业 贵州旅游资源丰富而独特，经过开发目前形成了包括高原喀斯特生态、苗侗文化生态、绿色喀斯特森林生态、丹霞桫椤生态以及民族文化、屯堡文化、长征文化、酒文化、阳明文化、夜郎故地遗址文化等在内的旅游特色。 贵州已经建起以贵阳为中心的4条跨省骨架旅游线：①以喀斯特生态景观和多民族文化为主的贵阳—红枫湖—安顺—龙宫—黄果树—织金洞—马岭河峡谷，延伸至云南路南石林、昆明的黔西旅游线； ②以苗、侗民族文化和苗岭风光为主的贵阳—凯里—榕江—从江—黎平，延伸至广西三江、桂林以及施秉—镇远氵舞阳河—铜仁梵净山，延伸至湖南张家界的黔东民族文化与自然生态旅游线； ③以喀斯特原始森林生态和布依、水、瑶民族文化为主的贵阳—都匀—三都—荔波，延伸至广西的黔南旅游线； ④以长征文化、酒文化和丹霞桫椤生态为主的贵阳—息烽—遵义—茅台—赤水，延伸至重庆、长江三峡的黔北旅游线。 四、金融业 贵州的金融业，主要包括银行业、证券业和保险业。 到2006年，较为完整的与社会主义市场经济体制相适应的金融体系基本形成，金融业务全面扩展。其主要表现，一是以人民银行为核心，国有商业银行和政策性银行为主体，各类型金融机构分工合作的银行体系已基本形成。 保险业、证券业已基本形成各自的经营体系。 第五节 城乡建设 贵州城乡建设，在城市结构和城市化方面，形成了大中小城市相结合的城镇体系，省会贵阳已跻身于全国重点城市50强行列，2006年全省城镇人口占总人口的比例为27.5%。 在城市公用事业方面：自来水普及、燃气供应量、城市道路网、污水处理、公共交通工具、生活垃圾无害化处理等都不断提高和完善。 在小城镇建设方面：坚持大、中、小城市和小城镇协调发展的原则，小城镇建设突出重点，全面推进。小城镇已经基本上通道路、通电、通电话、通电视、通自来水。 在村寨建设方面：道路、供水、供电、电信、电视、小学、文化室、卫生室等基础设施上有重大进展。 贵州畜牧业不断发展，肉类总产量由1950年的4.33万吨增至1978年的12.80万吨、2006年的202.29万吨； 畜牧业总产值由1949年的1.29亿元增至1978年的4.64亿元、2006年的207.64亿元，2006年分别比1949年、1978年增长15.