贸易术语和价格条款.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 国际贸易术语一览图 W C DDP DAT DAP FOB FAS EXW FCA Buyer Seller CIP CPT CIF CFR * 分析题 2004年某出口公司，对加拿大魁北克某进口商 出500吨路果仁，合同规定价格为每吨4800 加元 CIF魁北克，装运期不得晚于10月31日，不得分批 和转运并规定货物应于11月30日前到达目的地，否 则买方有权拒收，支付方式为90天远期信用证。 加方于9月25日开来信用证。我方10月5日装船 完毕，但船到加拿大东岸时已是11月25日，此时魁 北克已开始结冰。承运人担心船舶驶往魁北克后出 不来，便根据自由转船条款指示将货物全部卸在哈 利法克斯， * 然后从该港改装火车运往魁北克。待这批果 仁运到魁北克已是12月2日。 于是进口商以货物晚到拒绝提货，提出降价 20%以弥补其损失。几经交涉，最终以我方降价 15%结案，我公司共损失36万加元。 请从贸易术语和交易准备的角度试对此题加以分 析 * 分析 本案中的合同已非真正的CIF合同 CIF合同是装运合同，卖方只负责在装运港将货物装 上船，越过船舷之后的一切风险、责任和费用由买方 承担。 ①CIF合同性质 本案在合同中规定了货物到达目的港的时限条款，改 变了合同的性质， ②使装运合同变成了到达合同，在 CIF合同中添加到货期等限制性条款将改变合同性质。 即卖方须承担货物不能按期到达目的港的风险。 象果仁等季节性很强的商品 ，进口方往往要求限定到 货时间，卖方应采取措施减少风险。 ③取消条款、 准备货源、港口变更等 对货轮在途时间估算不足；对魁北克冰冻期的情况不 了解。 ④运输，考虑船期、中转等 * 注意 贸易术语按EXW、FAC、FOB(FAS)、CFR(CPT)、 CIF(CIP)、DAT、DAP、DDP排列， 卖方承担的责任与费用逐渐增多，交货地点与风险转移的界 限离卖方越来越远，所以成交的价格也随着增加。 ① E组术语(发货) — 卖方不愿意承担任何义务。 ② F组术语(主运费未付)— 卖方负责出口，买方办理进口。 * ③ C组术语—— (主运费已付术语) 风险划分在装运港、费用划分在目的港。 ④ D组术语 ——(到达术语) F、C组成交的合同是装运合同，D组是到货合同。卖方承担 的风险大于前面各组。 * 常用贸易术语的变形 实际业务中通常在常用贸易术语之后加列装货费 或卸货费由何方负担的附加条件，即以贸易术语 的变形来解决这一问题。 在租船运输下，三种主要贸易术语存在着变形， 以明确装卸费用由谁负责(而班轮运输的运费包含 了装卸费用，所以班轮运输不存在变形)。 * FOB变形是为了解决装船费用由谁负责 1.FOB Liner terms (班轮条件): 买方负责 2.FOB Under tackle (吊钩下交货) : 吊入舱中前——卖方，入舱后——买方 3.FOB Stowed (理舱费在内) : 卖方负责装货入舱并负责装船费 及理舱费用 4. FOB Trimmed (平舱费在内): 同上 * CFR变形是为了解决卸货费用由谁负责 1. CFR Liner terms(班轮条件): 卖方负责 2. CFR Landed(卸至码头): 卖方负责卸货费用及港口费用 3. CFR Ex Tackle (吊钩下交接): 卖方负责吊钩所 及之处的费用 4. CFR Ex Ship’s Hold (舱底交接):买方负责 第二节 国际贸易中的价格条款 商品价格是涉及买卖双方利害关系的重要问题，直接关 系到双方的获利水平，甚至是否盈亏，因此价格的确定是 交易双方洽谈的重点，又是谈判的难点。 买卖双方在其他条款上的利害得失，一般也会在价格上 体现出来，价格条款的内容与其他条款的约定相互产生一 定的影响。 * * ①参考国际市场价格水平 ②结合国别、地区政策作价 1. 正确贯彻 作价原则及掌握合理的差价 ③结合购销意图作价 一、 商品价格的掌握 2. 掌握国际市场的价格走势 * ①产品质量因素 ②成交数量因素 3. 考虑影响价格的各种具体因素 ③运输距离因素 ④季节因素 ⑤交货地点与交货条件因素 ⑥支付条件和汇率变动因素 ⑦计价货币因素 比价工作与成本核算 出口总成本与出口成本价格 出口总成本：即外贸企业为出口商品支付的国内总成本 出