路面维修养护管理系统介绍.ppt

1、总论 2、路面使用状况数据调查 3、路面使用性能评价 4、路面使用性能预测 5、经济效益分析 6、路面养护决策 7、路面管理系统的建立和实施  随着汽车工业的飞速发展，道路已成为世界上绝大多数国家的经济命脉，道路运输是国民经济发展的一种不可缺少的重要运输手段。 而路面又是道路的最重要组成部分和最主要的工程结构物，其投资在整个道路建设费用中所占比例，通常可达10%－30%，是一笔极为可观的资产。 路面状况的好坏将直接影响整个道路系统在汽车运输中的社会经济效益和国民经济的发展。 路面使用过程中，在交通荷载和自然环境因素的反复综合作用下，其使用性能将逐渐衰退，最终达到不能满足使用要求的状态，路面使用性能衰退到一定程度后。 　行驶速度 　旅行时间 　行驶安全 　道路运输费用 在路面修筑施工完毕后的使用期内，仍需投入大量资金： 维护、保养、改建路面使路面满足使用要求 路面管理是路网日常管理工作最重要的管理内容 最需要采取措施 能取得最佳效果 使现有的路网保持合理的服务水平。 路面管理工作的基本内容包括规划、设计、施工、养护、路况监测和评价及研究等方面。 　　　其相互关系如图1-1所示。 路面管理工作分属于不同的管理层次。 道路管理部门的日常工作，是不断地做出与路面有关的各项管理决定，并加以实施。 它们包括规划、设计、施工养护和监测评价等工作内容。 规　划： 评价路网、立项、优先排序、制 订计划、编制预算； 设　计： 收集数据、提出方案、进行结构 分析、经济评价、提出方案； 施　工： 招标文件、施工要点、施工计划、 施工质量； 养　护： 提出养护要点，编制养护计划； 监测和评价：确定控制或评价路段，定期 　　　　　监测路况变化。 道路管理部门日常工作： 得到投资 使用资金 对路面使用性能进行监测和评价 确定投资的项目 优先排序 　　　路面管理是协调和控制同路面有关各项活动的一系列过程，其目的是使路面管理部门通过这一过程能有效地使用资源(资金、劳力、机具设备、材料、能源等)，并以最低的资源消耗，提供并维持在预定使用期内具有足够服务水平的路面。 1.1.2　 路面管理系统 路面管理系统，Pavement Management System，简称PMS，是通过系统分析的方法，综合考虑技术、经济、社会和政治等各方面因素，协调各项路面管理活动，促使路面管理过程系统化。 不同的国家，甚至同一国家内不同的研究人员，对路面管理系统有不同的定义。 ★　美国AASHT0路面管理系统指南将PMS定义为：用于决策者在公路养护评价中寻找有效投资分配方案的工具； ★　澳大利亚道路研究所则认为：PMS是用于优化利用路面养护可用资源，包含信息采集、信息分析和方案决策的管理方法，并把PMS分为网级系统和项目级系统两个不同的层次。 路面管理系统不仅包含路面专业领域知识，而且渗透着管理人员的价值观念，是利用系统分析的方法将它们进行综合的运用。 路面管理系统即是在路面管理过程中采用系统分析的方法分析和协调、管理各个过程，以达到资金与资源最佳使用的目的。 1.2　路面管理系统的组成和作用 路面管理系统的运行一般都是通过调查尽可能多地获得有关路面状况及其他数据，进行路面状况的评价，根据评价结果按一定的原则确定养护对策，制定养护计划。 通常还通过路况预测来达到对策优化，以实现养护资金和资源最佳利用的管理目的。 路面管理系统可划分为 　　　　　网级管理系统 　　　　　项目级管理系统 分别适应不同管理层次的需要，具有不同的功能和结构。 项目级路面维护管理系统针对某一具体路面养护维修策略； 网级管理则着眼于整个路网。 不同层次的管理系统在内容和结构上各有侧重，但都包括了如下过程： 路面状况数据采集 现状分析 未来预测 对策选择 系统实施 需应用多门学科的知识，即以路面工程为基础、以系统工程为指导并吸收管理学科的研究成果、应用计算机学科的新方法，综合形成用于路面管理决策的辅助决策系统。 1.2.1　网级路面管理系统 　　网级路面管理系统的范围，包括一个地区（省或市）的公路网或一大批工程项目。 　　其主要任务是为管理部门在进行关键性的行政决策时提供对策。 　　　（1）路况分析，对路网内路面现状进行分析评价并对路面状况的变化进行预估分析。 　　　（2）路网规划，根据路况分析的结果，确定路网内需要养护、改建和新建的项目。 　　　（3）优化排序，根据预定标准、约束条件决定项目应进行养护、改建和新建的时间，及优先排序，制定维修计划。 　　　（4）经济分析，分析确定使路网达到不同的预定服务水平时，各年度所需的投资额。 　　　（5）计划实施，根据上述分析结果，进行各