轨道工培训课件资料.ppt

（3）更换轨枕 轨道经常维修中需要更换失效轨枕。运到工地的木枕，应散布在需要更换的地点路段上。接头及接头附近的木枕，需要选择质量合格的木枕，必须经过防腐处理，将枕木按轨距尺寸钻好道钉孔。 单根抽换轨枕由工人组成的小组进行，由有经验的轨道工领工。 更换轨枕，首先要扒开轨枕盒内的道碴，深度应扒到轨底下20毫米左右。然后起掉木枕上的全部道钉，撤去垫板和防爬设备，把木枕横移入轨枕盒内顺着扒开的道碴缺口抽出。整理道碴床面，把新木枕送入轨枕盒，横移到应有的位置上。最后搬撬起木枕，钉好全部道钉，串实轨枕下部道碴，捣固、回填轨枕盒，整理道床夯拍坚实。 新轨枕必须捣固坚实，但也不宜过分，以免列车通过时发生震动。 3．道岔各部构件如何更换？ 答：（1）更换尖轨 施工前，应先量好新尖轨的尺寸，与旧尖轨核对好，并对旧尖轨的位置、方向、尖轨跟部轨缝，尖轨尖端开程，尖轨与基本轨滑床板的贴合情况，做全面检查，如有差异，应立即加以修正。更换尖轨前，先把准备换入的尖轨置于轨道中与旧尖轨相对之处，拆卸跟部及连接杆上的连接零件，取下旧尖轨，换上新尖轨，上紧各部件连接零件。工作结束后，要检查开程，尖轨滑床板及基本轨的贴合情况，以及尖轨和基本轨的相互水平和高低等情况。 （2）更换基本轨 施工前，应先检查转辙部分的轨距水平，基本轨和尖轨的相互位置及两端轨缝，如有不正常现象应立即整正。准备更换新基本轨时，应检查其长度和螺丝孔的位置是否和旧基本轨吻合，如果基本轨和尖轨不同时更换，则不允许基本轨比尖轨高2毫米以上。 更换时，先拆下基本轨两端接头螺丝和连接尖轨的跟部连接零件，取出连接基本轨及岔枕的零件，然后取下旧基本轨，在同位置上换入新基本轨，最后上紧两端接头螺栓，钉好基本轨上的道钉，上好尖轨跟部连接零件。工作结束后应进行轨距、水平的检查，同时检查尖轨开程，跟部距离和各部分之间的贴合情况。 （3）更换辙岔 更换辙岔前，应先检查旧辙岔的位置，如有不正确地方，必须纠正。螺栓，道钉不易拆卸的或拔出的，应预先更换。准备更换的新辙岔，应置于侧线轨道内侧与原辙岔相对，然后拆卸接头螺丝和连接辙岔和岔枕的零件。拨出的辙岔，在道钉孔内插木塞，清理枕木面，最后把新辙岔拨入正位，用道尺校正轨距后钉道，并上紧两端连接螺丝。 （4）更换护轨 应按旧护轨的尺寸准备好新护轨，置于轨道中间，并检查其螺孔位置是否和旧护轨吻合，工作开始前先起出连接护轨的道钉，卸掉护轨螺丝，拆下护轨，削平枕木，更换护轨，设置间隔铁和螺丝并上紧，同时检查轮缘槽宽度并钉好全部道钉。 第五章 安全常识 《煤矿安全规程》轨道运输部分第22条 运输巷两侧（包括管、线、电缆）与运输设备最突出部分之间的距离，应符合下列要求：（一）新建矿井、生产矿井新掘运输巷的一侧，从巷道道碴面起1.6m的高度内，必须留有宽0.8m（综合机械化采煤矿井为1m）以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8m；巷道另一侧的宽度不得小于0.3m（综合机械化采煤矿井为0.5m）。 巷道内安设输送机时，输送机与巷帮支护的距离不得小于0.5m；输送机机头和机尾处与巷帮支护的距离应满足设备检查和维修的需要，并不得小于0.7m。巷道内移动变电站或平板车上综采设备的最突出部分，与巷帮支护的距离不得小于0.3m。 （二）生产矿井已有巷道人行道的宽度不符合本条第一款第（一）项的要求时，必须在巷道的一侧设置躲避硐，2个躲避硐之间的距离不得超过40m。躲避硐宽度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m，躲避硐内严禁堆积物料。 　　 　　 （三）在人车停车地点的巷道上下人侧，从巷道道碴面起1.6m的高度内，必须留有宽1m以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8m。 第二十三条 在双轨运输巷中，2列列车最突出部分之间的距离，对开时不得小于0.2m，采区装载点不得小于0.7m，矿车摘挂钩地点不得小于1m。车辆最突出部分与巷道两侧距离，必须符合本规程第二十二条的要求。 . 第三百五十三条 矿井轨道必须按标准铺设。主要运输巷道轨道的铺设质量应符合下列要求： （一）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。 （二）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。 （三）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。 （四）在曲线段内应设置轨距拉杆。 （五）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。 同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。 矿井轨道使用期间应加强维护，定期检修。第三百六十二条 人力推