吉大17春秋学期《运输商务管理》在线作业二.docVIP

一、单选题（共 10 道试题，共 40 分。） V 1. 运输市场宏观调控的主体是（）。 A. 政府职能部门 B. 运输市场 C. 运输企业 D. 货主 2. 下列运输方式中，哪一种运输方式能实现门到门的运输服务()。 A. 铁路运输 B. 航空运输 C. 水路运输 D. 公路运输 3. 综合运输体系的核心问题是（）。 A. 各种运输方式的合理分工与协调发展 B. 交通科技创新 C. 加大综合运输体系建设的投入 D. 运输市场的自由竞争 4. 下列关于开展国际多式联运的优越性，哪种说法是错误的（）。 A. 缩短货运时间、减少库存、降低货损货差、提高运输质量 B. 托运、结算及理赔手续复杂 C. 降低运输成本、节省各种支出 D. 提高运输管理水平，实现运输合理化 5. 运输保险按是否能够单独投保可分为（）。 A. 基本险和附加险 B. 基本险和综合险 C. 综合险和附加险 D. 基本险和平安险 6. 国际多式联运不采用的运输方法是（）。 A. 一次托运 B. 分次付费 C. 一份单证 D. 一次保险、全程运输 7. 小陆桥运输从运输组织形式上看与大陆桥运输并无大的区别，只是其运送的货物的目的地是（）。 A. 沿海港口 B. 内河港口 C. 内陆地区 D. 沿海或内河港口 8. 推动运输市场的有效运转必须依靠（）。 A. 市场机制 B. 市场机制和宏观调控 C. 宏观调控 D. 宏观和微观调控 9. 水路运输时，同一运单的货物不得变更其中的一部分，并只能变更（）次。 A. 一 B. 二 C. 三 D. 无限制 10. 在完全竞争的运输市场条件下，每一个运输都是价格的（）。 A. 决定者 B. 被动接受者 C. 决定者和接受者 D. 主动接受者 二、多选题（共 5 道试题，共 20 分。） V 1. 就政府对运输经济活动的干预而言，可能的宏观调控模式有（）。 A. 完全计划调节模式 B. 管理导向调节模式 C. 纯粹市场调节模式 D. 计划市场主辅调节模式 CD 2. 运输市场管理的任务有（）。 A. 提高运输业者素质 B. 优化行业结构 C. 提高生产效率 D. 改善经营环境 CD 3. 属于货物运输需求产生原因的是（）。 A. 资源地区分布不均衡，自然生产力布局和资源产地的分离 B. 产业结构同化 C. 社会物质极大丰富 D. 生产力布局和资源消费群体的空间分离 D 4. 下列属于保险人不予赔偿的的事件有（）。 A. 承运人纵火 B. 恶劣气候 C. 驾驶员纵酒 D. 战争 CD 5. 编制运输计划必须遵循的原则有（）。 A. 关键性原则 B. 强制性和弹性原则 C. 完整性和系统性原则 D. 实现性和鼓励性原则 BC 三、判断题（共 10 道试题，共 40 分。） V 1. 运输业完成运输生产的过程，在法律上体现为运输法律关系，而运输法律关系最重要的是运输法规政策。 A. 错误 B. 正确 2. 在水路货物运输中，货物由于正常的日晒风吹而减少的重量，承运人应当负责。 A. 错误 B. 正确 3. 保险公司是运输企业的融资公众之一。 A. 错误 B. 正确 4. 运输保险是指在运输过程中基于运载工具或货物产生的财产保险、责任保险。 A. 错误 B. 正确 5. 在水路运输合同中，货物发运前，承运人或托运人不管是否征得对方的同总，可变更货物的到达港和收货人。 A. 错误 B. 正确 6. 在水路运输合同中，货物发运前，承运人或托运人不管是否征得对方的同总，均不可解除运输合同。 A. 错误 B. 正确 7. 运输企业的市场营销部门和营销人员，对内是运输企业利益的代表，对外是社会利益的代表。 A. 错误 B. 正确 8. 运输市场结构调控也就是动力结构调控。 A. 错误 B. 正确 9. 宏观调控的主体是政府职能部门，客体是运输业者。 A. 错误 B. 正确 10. 我国进出口货物运输最常用的保险条款是中国人民保险公司制定的“中国保险条款”。 A. 错误 B. 正确 谋学网