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案例借鉴(5)——浦东沪通铁路惠南站大型居住社区 案例借鉴(5)——浦东沪通铁路惠南站大型居住社区 浦东新区沪通铁路惠南站大型居住社区位于浦东惠南镇东南部,规划轨道交通16号线在基地北侧、东侧设有站点。规划区西侧为惠南镇中心城,南邻生态控制区,东接物流商贸片区,东北为科教园区,并通过沪南公路与产业片区联系。 ? 规划结构 形成“一核、两点、两轴、三片区”的规划结构? “一核”:惠园路两侧公共中心? “两点”:两处社区中心? “两轴”:公共活动轴、地区发展轴? “三片区”:三大功能片区 发展规模 用地规模:规划总用地面积284.03公顷,其中城市建设用地261.54公顷。? 建筑规模:规划总建筑量约264.29万平方米,其中住宅建筑量205.78万平方米(新增住宅建筑量约140.16万平方米),其中新增农民动迁房27.76万平方米,保障性住房76.73万平方米,普通商品房35.67万平方米,新增保障性住房与普通商品房面积比例大于2:1。公共服务设施及社区配套设施总建筑量约为58.51万平方米。? 人口规模:规划区居住人口约为7.05万人。 ? 案例借鉴(5)——浦东沪通铁路惠南站大型居住社区 土地使用规划 规划总用地面积284.03公顷,其中城市建设用地261.54公顷。? 规划居住用地153.53公顷,占总建设用地的58.70%。其中住宅组团用地123.84公顷,配套社区服务设施用地7.68公顷,配套基础教育设施用地22.01公顷。? 规划公共设施用地17.02公顷,占总建设用地的 6.51%。? 规划绿地37.17公顷,占总建设用地的14.21%。? 规划市政公用设施用地1.39公顷,占总建设用地的0.53%。? 规划道路广场用地52.43公顷,占总建设用地的20.05%。 ? 案例借鉴(5)——浦东沪通铁路惠南站大型居住社区 道路系统规划 规划范围内由2条主干路、6条城市次干路和11条城市支路等城市道路组成了交通可达性良好的道路交通系统。? 其中,由2条主干路和6条城市次干路形成区域的主要交通组织骨架,11条城市支路形成局部的交通微循环结构。 规划主干路红线宽40米,分别为沪南公路和川南奉公路;交通性次干路红线宽度32-40米,分别为南团公路、宣黄公路、观海南路和惠园路;生活性次干路红线宽度24米,分别为靖海南路与恒海路;支路红线宽度以12-、16、20米为主,强调慢行空间,提高支路的生活氛围。规划设置公交首末站三处,加油站两处。 ? ? 案例借鉴(5)——浦东沪通铁路惠南站大型居住社区 公共服务设施规划 地区级公共服务设施:在惠园路和明海路交界处设置一处居住地区级公共中心,该中心位于规划区的几何中心,可以全面照顾服务半径,便于人流、车流的进出和疏散。同时依托惠园路对外连接铁路站和规划交通站点,交通便利。内设商业金融、商务办公、行政、文化以及结合公建设施综合设置的商住混合用地。? 社区级公共服务设施:根据规范按照7.05万人,公社是2处社区中心,从服务半径及居民生活需求上布置一定量的商业、文化、体育、医疗和福利设施。? 基础教育设施:根据规范按照7.05万人配置,共规划高中1所,初中3所,小学3所,幼托7所。 ? 案例借鉴(6)——浦东南汇城大型社区 案例借鉴(6)——浦东南汇城大型社区 浦东南汇城大型居住社区位于上海市东南端,浦东南汇城(临港新城)中心区的西侧。规划轨道交通16号线沿临港大道设置,并在西北侧地块内设置沪城环路站。? 规划结构 规划形成“两轴四廊、六片多心”的结构 两轴:北区综合发展轴,南区生活联系轴。 四廊:四条滨水生态绿廊。 六片:六个居住小区。 多心:多个社区中心。 发展规模 用地规模:规划范围用地面积为515.39公顷。 建筑规模:规划总建筑量(不含市政)为490万平方米,住宅建筑量为435万平方米(全部为新增),其中保障性住房295万平方米,普通商品房140万平方米,保障性住房与普通商品房比例大于2:1 。 人口规模:居住人口为15万人。 案例借鉴(6)——浦东南汇城大型社区 土地使用规划 规划编制范围总用地面积515.39公顷,其中城市建设用地503.46公顷。 规划居住用地275.51公顷,占总建设用地的54.72%,其中住宅组团用地216.02公顷,配套社区服务设施用地15.53公顷,配套基础教育设施用地43.96公顷。 规划公共设施用地3.35公顷,占总建设用地的0.67%。 规划公共绿地49.53公顷,占总建设用地的9.84%。 规划市政公用设施用地1.30公顷,占总建设用地的0.26%。 规划道路广场用地
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