交通运输方式和布局 第二课时.pptVIP

1.交通运输网;;;[例2]　(2011·全国高考)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)～(3)题。;(1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是 (　　) 　　A．地形　　　　　　　　 B．地质 　　C．气候 D．水文 (2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了 (　　) A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物 (3)我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是 (　　) A．武汉——广州 B．杭州——上海 C．成都——上海 D．兰州——北京;1．某地交通运输发展条件的评价思路 评价某地交通运输发展条件一般是从区位条件、自然条件、社会经济条件、科学技术条件等方面进行分析的。;(1)自然条件： 某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。;(2)资源条件： 丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。资源的开发需要便利的交通作保证。 (3)社会经济条件： 交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。 (4)科学技术条件： 先进的科技是交通运输建设的保障。;【案例探究】 南昆铁路的建设;;;五尺道;剑门蜀道;;中国人均NI 或GDP 最高组与最低组的地区分布统计表; 最高的铁路桥---清水河大桥;最长单线电气化铁路隧道——米花岭隧道;“天下第一险洞”----家竹箐隧道;中国第一座铁路弯梁桥-----板其二号桥;;;;起点：广西南宁 终点：云南昆明;地势地貌：地势落差大，所经地区有喀斯特地貌。;中国喀斯特分布图;中国火山、地震、泥石流多发地带图;2、若以航空运输代替南昆铁路，作为当地地域联系与经济发展的主要交通运输方式是否可行?为什么?;资源状况：拥有丰富的煤矿、石油、铝矿、磷矿;人口情况：包括十多个少数民族，多贫困人口; 南昆铁路途径革命老区（如百色），边疆地区，吸引范围内的人口约0.2亿，其中包括了十多个少数民族。这里是我国贫困人口较多的地区。; 案①例：南昆铁路的建设 1、了解南昆铁路的概况： ;影响南昆铁路的区位因素是：;滇越铁路“人字桥”;武广高速铁路湖南岳阳段;中国第一条海底隧道——厦门翔安海底隧道;杭州湾跨海大桥——世界第一长度; 案①例：南昆铁路的建设 1、了解南昆铁路的概况： ;3、南昆铁路建设的意义;南昆线未走最近线路，而是绕道运行，主要考虑了哪些因素？;1、经济因素 （1）绕道贵州带动沿线经济的发展经过矿产地， 促进资源外运； （2）经过喀斯特地貌区和少数民族集聚区，促进旅游业的发展等 2、社会因素 经过少数民族区，促进民族团结等） 3、自然因素 沿河谷地带布局、尽量避开地质灾害多发地带等 4、技术因素 克服种种恶劣的自然条件;《建国方略》中提到的南昆铁路走向图（图中虚线处）;新南昆线（云桂线）的走向图; ;2．交通线方案的比较方法;;11．图中公路有A、B两处弯曲，下列说法正确的是 A．A处合理，公路在陡坡上成“之”字形弯曲 B．A处不合理，增加了道路长度，增加了支出 C．B处合理，到大城市应该弯曲，增加运量 D．B处不合理，到大城市应走环线，而不应只是弯曲; 贵广铁路是铁路“十一五”规划的重点项目，全长857千米，设计时速200千米。项目建成后，乘火车从贵阳到广州的时间将从原来的20个小时左右缩短至6个小时左右。;（2010·龙岩模拟）贵广铁路是铁路“十一五”规划的重点项目，全长857千米，设计时速200千米。项目建成后，乘火车从贵阳到广州的时间将从原来的20个小时左右缩短至6个小时左右。; 即将于2012年通车的兰渝铁路，不仅将成为重庆连接兰州最便捷的物流大通道，沿线更有数不尽的风景名胜。读兰渝铁路示意图，回答2～3题。;2．关于该铁路沿线自然地理特征的叙述，正确的是(　　) A．跨越我国地势三级阶梯 B．跨越我国季风区和非季风区 C．年降水量小于800mm，植被以荒漠为主 D．跨越黄河水系和长江水系;3．下列关于建设该铁路意义的说法，错误的是(　　) A．使铁路网的布局更加优化 B．促进沿线地区经济发展 C．缓解所经地区原有交通压力 D．重庆将成为川黔、湘黔、兰渝铁路线的交会点;读图 11－1－3，完成下列问题。;青藏铁路;2、青藏铁路布局的影响因素;青藏铁路;;滇藏铁路;进藏铁路方案对比;经济因素;2