《物流运输管理》PPT七章.ppt

索赔案成立必须满足的几个条件： （1）提出索赔的人具有正当的索赔权。 （2）货物的灭失、损坏具有赔偿事实。 （3）被索赔人负有实际赔偿责任。 （4）货物的灭失、损坏是在多式联运经营人掌管期间。 （5）索赔与诉讼的提出在规定的有效期内。 第四章 账户与复式记账 第一节 多式联运概述 第二节 多式联运的组织与运作 第三节 多式联运的责任划分 第七章多式联运管理 一、多式联运的概念和特点 （一）多式联运的概念 多式联运是指由两种及两种以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程。 第一节 多式联运概述 （二）多式联运的特点 ◆全程性 ◆简单性 ◆通用性 ◆多式联运经营人具有双重身份 （三）多式联运的优点 ◆责任统一，手续简便 ◆减少中间环节，提高货运质量 ◆降低运输成本，节省运输费用 ◆扩大业务范围，实现合理运输 二、多式联运经营人 多式联运经营人（MTO）是指签订一项多式运输合同，并以承运人身份承担完成此项合同责任的任何人。 国际上的习惯分类： ①有船多式联运经营人 ②无船多式联运经营人 二、多式联运经营人 多式联运经营人（MTO）是指签订一项多式运输合同，并以承运人身份承担完成此项合同责任的任何人。 国际上的习惯分类： ①有船多式联运经营人 ②无船多式联运经营人 二、多式联运经营人 区段承运人是指与多式联运经营人签订合同，履行多式联运某一区段运输的人，他与托运人并无直接的合同关系，他参与多式联运合同的履行。 二、多式联运经营人 履行辅助人具体指下列辅助多式联运经营人履行多式联运的人：多式联运经营人的受雇人、代理人和独立的订约人（包括区段承运人、港站经营人、货运代理人等）。 三、多式联运经营人的法律地位 ◆多式联运经营人是多式联运合同的主体 ◆多式联运经营人负责完成或组织完成多式联运合同 ◆多式联运经营人负有履行多式联运合同的义务 ◆多式联运经营人对责任期间所发生的货物的灭失、损坏或迟延交付承担责任 第二节 多式联运的组织与运作 一、多式联运主要业务程序 接 受 托 运 申 请 订 立 合 同 集 装 箱 的 提 取 、 发 放 、 运 送 出 口 报 关 办理保险 签 发 多 式 联 运 提 单 运 输 中 的 海 关 业 务 货 物 交 付 订 舱 及 安 排 运 送 货运事故处理 装 箱 与 接 收 货 物 二、多式联运的组织方法 1、协作式多式联运的组织 2、衔接式多式联运的组织 3.多式联运的组织业务 ◆组织货源 ◆制订运输计划 ◆组织各项计划的实施 ◆检查计划执行情况及调整计划 ◆组织货物交付、事故处理及集装箱回运工作 三、多式联运的单据 1、含义： 多式联运单据（MTD）也称多式联运提单（MT B/L），是指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签发的适用于全程运输的提单。 与其它联运单证的不同：①签发人不同；②签发人的责任不同；③运输方式不同；④已装船证明不同；⑤单证性质不同。 转船提单 联运提单 ①应列明按指示交付或向持票人交付 ②如列明按指示交付,须经背书后才能转让 ③如列明向持票人交付,无须背书即可转让 ④如签发一套以上的正本,应注明正本份数 ⑤如签发任何副本,每份副本应注明“不可转让副本”字样 2、可转让多式联运单据的签发: 第三节 多式联运责任划分 一、多式联运的责任制度 多式联运中出现了两层赔偿关系：第一层是多式联运经营人与货方之间的赔偿关系；第二层是多式联运经营人与各区段实际承运人之间的赔偿关系。 1、责任分担制 责任分担制是指多式联运经营人和各区段承运人在合同中事先划分运输区段，货物发生灭失、损坏或迟延交付时，多式联运经营人依约只承担自己直接负责的运输方式及区间的责任，货物灭失、损坏或迟延交付发生在其他承运人负责的运输方式及区间的，由该承运人直接向托运人负责。 2、网状责任制 网状责任制是指多式联运经营人对货物的全程运输负责，货物的灭失、损坏或迟延交付发生于多式联运的某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额应按适用于该区段的有关法律予以确定。 3、经修正的网状责任制 经修正的网状责任制是指在网状责任制的基础上，如果货物灭失、损坏或迟延交付发生的区段不能确定，多式联运经营人应按照合同规定的某一标准来确定赔偿责任和责任限额。 4、统一责任制 统一责任制是指多式联运经营人对全程运输负责，不论货损发生在哪一个区段，多式联运经营人承担的赔偿责任和责任限额都是一样的。 5、经修