南广高铁经济带试卷.doc

南广高铁经济带 概况 南广铁路作为《国家铁路中长期规划》和《国家铁路“十一五”规划》的重要项目之一，是连接祖国西南与华南的快捷大通道，是未来华南地区的经济大动脉，更是广西经济腾飞的大平台，对于完善广西综合交通体系，促进广西融入泛珠三角区域合作，推动广西科学发展、和谐发展、跨越发展，把广西打造成为国际区域经济合作新高地、中国沿海经济发展新一极，具有重大而深远的意义。南广铁路由铁道部与广西壮族自治区、广东省共同出资建设，并组建南广铁路有限责任公司负责项目建设，工程建设计划工期4年半。2008年3月24日项目获发改委正式批复，2008年11月9日，南广铁路正式开工建设2014年12月26日，南广高铁全线开通运营运输能力为货运量2000万吨/年，日开行客车110对，南宁至广州可在3小时内到达，比现行运营时间节省约11小时。是华南沿海地区铁路通道的骨干线路，跨桂、粤两省区，西接黎塘西站，沿西江流域，经广西贵港市及桂平、平南两县、梧州市藤县、苍梧两县进入广东省云浮市郁南、云安、云城两县一区，至肇庆东站后，与贵广铁路四线并行经三水南、佛山西、奇槎、三眼桥引入新广州站。黎塘西至三眼桥正线全长464.268km（其中：黎塘西至肇庆东正线全长401.607km，肇庆东至三眼桥正线全长62.661km。）其中广西境内252.190km，广东境内212.078km。全线共设23个站分别为：南宁、南宁东、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹、贵港、厚禄、桂平、平南、永康、藤县、梧州南、郁南、南江口、云浮、大湾、肇庆北、三水南、佛山西、奇槎、三眼桥、广州南。南宁是广西壮族自治区首府，北部湾经济区核心城市，华南地区特大城市，中国东盟博览会永久举办地，是广西的政治、经济、文化、科教、金融和贸易中心，同时也是面向东盟的区域性航空枢纽，高铁枢纽。南宁处于中国华南、西南和东南亚经济圈的结合部，位于广西中部偏南，是环北部湾沿岸重要经济中心，中国面向东盟国家的区域性国际城市。南宁是一座历史悠久的古城，具有深厚的文化积淀，是一个以壮族为主的多民族和睦相处的现代化城市，得天独厚的自然条件，令南宁满城皆绿，四季常青，长久以来南宁形成了“青山环城、碧水绕城、绿树融城”的城市风格。2014年10月3日至2014年10月12日，成功举办了第45届世界体操锦标赛，成为中国第二个举办世界体操锦标赛的城市。南宁市位于广西壮族自治区南部偏西，是广西壮族自治区首府及广西政治、经济、文化中心，与越南社会主义共和国毗邻，，地处亚热带，北回归线穿域而过，介于东经107°45′～108°51′，北纬22°13′～23°32′之间，地理坐标东经108°22′，北纬22°48′。南宁处于中国华南、西南和东南亚经济圈的结合部，是环北部湾沿岸重要经济中心。面向东南亚、背靠大西南，东邻粤港澳琼、西接印度半岛，是华南沿海和西南腹地两大经济区的结合部以及东南亚经济圈的连接点，是新崛起的大西南出海通道枢纽城市。截至2012年末，南宁市户籍总数2180344户，总人口7134979人，比上年增加20100人，增长0.28%。其中市辖区人口2745458人，增加17277人，增长0.63%；非农业人口1392528人，减少3276人。全市户籍人口713.50万人，比上年增加2.01万人，增长0.28%，其中市区人口274.55万人，增加1.73万人，增长0.63%。据计生委统计，全市人口出生率为13.06‰，比上年增加1.08个千分点；人口死亡率4.99‰，比上年增加1.34个千分点；人口自然增长率8.07‰，比上年下降0.26个千分点。南宁市是一个以壮族为主体、多民族聚居的城市。居住着壮、汉、瑶、苗、回、满、侗、水、仫佬、布依、毛南、京、蒙古、傣、黎、僳、拉祜、俄罗斯、彝、土、仡佬、高山、土家、朝鲜、白、藏、纳西、畲、锡伯、维吾尔、哈尼、景颇、普米、阿昌、德昂、柯尔克孜、哈萨克、鄂温克、达斡尔、鄂伦春、布朗、保安、东乡、裕固、佤、羌、塔塔尔、基诺等48个民族，其中人口总数超过1000人以上的依次为壮族、汉族、瑶族、苗族、仫佬族、侗族、回族、满族、毛南族、土家族等10个民族。自古以来，南宁就是中国南部著名商埠和主要物资集散地。改革开放尤其是实行沿海开放城市政策以来，南宁经济持续、快速、健康发展，产业结构不断调整，经济效益不断提高，综合实力日益增强，经济以年均10%以上的速度递增，国民经济主要指标居广西前列，是广西区域性物流、资金流、信息流的交汇中心。2010年南宁生产总值达到（GDP）达到1800.43亿元，按可比价格计算，比上年增长14.2%。城镇居民人均可支配收入达到18032元，农民人均纯收入5005元，财政收入迈上新台阶，全市财政收入达到300.88亿元，增长30.13%。2011年南宁全市生产总值（GDP）2211.