墩柱施工专项安全方案.doc

厦沙公路泉州安溪段至达埔段A2合同段 （YK7+700 -YK17+440） 墩柱施工安全专项方案 编 审 厦沙公路泉州安溪段至达埔段A2项目经理部 二〇一五年八月 目 录 一、墩柱施工安全方案概况 1 二、危险性较大工程特点分析 1 （一） 墩柱施工的特点及难点 1 （二） 重大危险源分析及措施 2 三、安全管理的重点部位 5 四、安全管理目标 6 五、安全管理制度 6 六、安全技术措施 7 七、工地安全用电及机械设备 8 (一) 重点控制工地安全用电 8 (二) 施工设备安全技术管理 8 (三) 模板施工工艺 9 (四) 混凝土浇筑方案 10 (五) 各类特种作业的安全要求 11 八、综合治理 18 厦沙公路泉州安溪至达埔段A2合同段 本专项作业方案主要是识别和评价墩柱施工的危险源和不利环境因素，制定安全目标，分析合同段内桥梁墩柱施工的重点和难点并制定必要的控制措施、资源和活动顺序要求，以实现安全生产目标。为了认真贯彻和执行安全生产操作规程和安全生产技术措施，确保职工的人身安全，促进本工程施工的顺利进行，特制定本安全专项方案，并形成文件实施全过程监控。 二、危险性较大工程特点分析 （一） 墩柱施工的特点及难点 本工程桥梁所处地形复杂，交通运输不便，其中彭亭大桥井后大桥部分桥墩较高。工程量大，工期短，因此桥墩施工关键所在。对于20 m以上的墩柱柱却存在以下的特点： 施工周期长。对于高空作业，模板的受力自成体系，从模板的受力性能考虑，混凝土的一次浇筑高度一般为受机械设备等因素影响每一根墩的施工周期相当长。 模板和机械设备的投入大。由于单根墩柱的施工周期长，且受总工期的限制，,形成流水作业，这样模板的投入相当大需增加起吊设备墩柱施工定位控制难度大。对于高桥墩来说，截面相对面积小、墩身高、重心高、墩身柔度大、施工精度要求高，是其显著的特点，施工时轴线很难准确控制。 墩柱施工接缝的处理要求高。墩柱柱不仅仅只是一个简单的受压构件，而且还受到复杂的弯矩扭矩作用，必须保证墩身有一定的柔度，在荷载和各种因素作用下其弯曲和摆动不可避免，因此对墩柱的施工质量要求很高，而墩柱的施工缝如处理不到位，就成为墩身受力的薄弱处。 高空作业，施工安全度低。 序号 作业/活动/设施/场所 重大危险源 可能导 致事故 1 施工全过程 施工设备 塔吊基础不牢固或 未与桥墩可靠连接 塔吊失稳 2 施工全过程 施工工艺 脚手架工作平台不牢固、无安全网防护或者安装、拆除顺序不当 高处坠落 3 结构施工 钢筋工程 钢筋机械加工及钢筋安装与固定不符合规范 机电伤害钢筋骨架失稳 4 结构施工 模板工程 支撑及加固不牢 高处坠落 整体失稳 5 结构施工 混凝土工程 机械拌制、运输、浇注 综合伤害 6 施工全过程 机械操作 起重吊装违规操作 综合伤害 7 施工全过程 施工环境 未按照三级配电，二级保护方式配电使用非标电箱 触电伤害 8 施工全过程 施工环境 噪声 环保扰民 对重大危险源采用两个控制，既前期控制和施工过程中控制。前期控制是针对各种危险源制定预防措施；施工过程中控制指在施工过程中严格按照各项操作规程和施工方案监督检查，发现问题并认真落实整改。 墩柱作业危险源防范措施： 1、高处作业按级别可分为：一级高处作业（作业高度为2-5米），二级高处作业（作业高度为5-15米），三级高处作业（作业高度为15-30米）和特级高处作业（作业高度在30米以上）。 2、所有作业人员正确佩戴安全帽、安全带、防滑鞋等安全防护用品。 3、模板安装时起吊设备操作手必须听从指挥人员指令作业，各类模板安装必须严格遵守相关安全操作规程，模板安装完成后必须拉设抗风拉索，避免大风引起倒塌、倾斜事故。 4、遇到大风等恶劣天气必须终止一切墩柱施工作业，人员撤离至地面安全处避让，待大风解除后先检查各项安全设施，确认无不安全因素存在后方可开始正常作业。 5、临边作业时，必须先行焊制加工性能良好、坚固耐用的临边作业防护栏。 6、临时作业工作面必须满足所工作条件的要求，并在周边有相应安全防护及其它保障人身安全、设备安全的措施。 7、脚手架搭设必须使用标准建材及符合分项工程施工要求应力设计进行搭建，防范违规材料、无搭设设计进行搭建。 8、临时通道承载力、临边防护、设备、人机安全等必须通过各项安全要求后方可启用，无法保证施工安全的临时通道坚决不允许投入使用。 物体打击： 1、高处作业人员应严格控制所使用工具的使用和存放，使其不至于坠落。 2、在其作业处下面一定范围内设置围栏，拒绝非施工人员进入。 3、涉及上下作业时，应有安全人员实施监督施工。 模板胀裂坍塌： 1、模板在进场后使用前应严格检查其是否按图制作，并检查其焊缝、螺栓是否满足要求。 2、模板在安装过程中