智能交通技术运用专业人才培养方案(地铁订单班).doc

智能交通技术运用（地铁信号订单班）专业 人才培养方案 年 级：2016级 类 型：一般统考生 专业教研室主任： 二级学院院长： 企 业 专 家： 教务处处长： 主管校长： 批 准 日 期： 2016年6月 电子与信息工程学院 二零一六年六月  智能交通技术运用专业人才培养方案 一、专业名称及专业代码 1.专业名称：智能交通技术运用（地铁信号订单班） 2.专业代码：600201 二、招生对象与学制、学习形式 1．招生对象：高中毕业生 2．学 制：三年 3．学习形式：全日制 三、培养目标 本专业主要面向武汉地铁集团，服务于城市轨道交通，培养德智体美全面发展 名称 要求 等级 颁证单位 1 全国计算机信息高新技术考试 中级 国家劳动和社会保障部 2 电工资格证 高级 湖北省劳动和社会保障厅 3 信号工 中级 湖北省劳动和社会保障厅 六、职业能力分析与课程设置 序号 工作岗位 工作任务 职 业 能 力 课程设置 （含实训） 1 轨道交通信号工 轨道交通信号设备维护 1.了解轨道交通安全法规 2.轨道交通信号设备维护 电路基础、模拟电子技术、数字电子技术、单片机原理与接口技术、城市轨道交通信号基础设备维护、列车运行自动控制系统、城轨联锁系统、城轨数据通信系统、信号设计与施工 七、培养模式 智能交通技术运用（地铁信号订单班）学科交叉性强，涉及知识、技能面宽，行业正处于起步阶段，对从业者的综合职业能力要求高，针对这些情况我们构建了“双核心、双导师”的人才培养模式。该专业依托学院与武汉地铁集团深度校企合作基础，形成校企共育人才的机制，保证了所培养的人才适应武汉地铁集团的用人需要，学生通过校内外的理论学习与技能训练、顶岗实习和个性培养，具有本专业所需要的知识结构。通过分析地铁信号工岗位的工作内容，在教学和实训中，我们提炼出核心任务，再认真分析、归纳要完成核心任务所必需的职业能力，再精心构建课程体系，设置核心教学单元，实施人才培养。前两年半的培养以学校老师为主，第六学期的培养以企业导师为主，学生经过地铁培训部门培训合格后，进入武汉地铁通号部实习，由通号部技术人员手把手教学生，学生在地铁一线由师傅带着边做边学，工学结合，完成了毕业即工作的无缝衔接，学生可也以在实习的过程中在企业导师的指导下选定毕业设计课题并完成，在企业完成教学环节。 八、核心课程简介 1．轨道交通信号基础设备维护 课程编码课程名称 课程性质 （必修或选修） 必修 先修课程 城市轨道交通概论 实施学期 第学期 总学时 讲授学时 实训学时 课程目标 （含知识目标、能力目标、素质目标） 知识目标： 1)掌握铁路信号的基本知识和基本原理信号继电器基本知识铁路信号基本知识轨道电路基本知识转辙机基本知识防雷和接地装置基本知识铁路信号系统基本知识信号继电器铁路信号轨道电路转辙机防雷和接地 教学内容 铁路信号的基本知识信号继电器、铁路信号、轨道电路、转辙机、防雷和接地装置铁路信号、轨道电路、转辙机 考核方式 笔试 教材、 教学资源 《铁路交通信号基础设备维护》，主编林瑜筠，中国铁道出版社 2.城轨联锁系统 课程编码课程名称 课程性质 （必修或选修） 必修 先修课程 城市轨道交通概论、轨道交通信号基础设备维护 实施学期 第学期 总学时 讲授学时 实训学时 课程目标 （含知识目标、能力目标、素质目标） 知识目标： 1) 联锁基本概念 2) 计算机联锁系统的基本原理 3) 6502电气集中联锁DS6-K5B型计算机联锁系统 识别6502电气集中联锁系统室内设备名称及端子号?处理6502电气集中联锁系统室内外设备断线故障操作DS6-11型计算机联锁系统DS6-11型计算机联锁系统的日常维护?DS611型计算机联锁系统的故障处理FYJL-Ⅱ型计算机联锁系统计算机房设备故障处理TYJL-FR9型计算机联锁系统设备故障处理操作DS6-K5B型计算机联锁系统鼠标控制台?完成DS6-K5B型计算机联锁系统计算机房设备故障处理DS6-K5B型计算机联锁系统采集与驱动电路故障查找 教学内容 计算机联锁系统中的控制台设备、机房设备、继电器室设备的日常维护；电气特性测试和故障处理；LOW设备、外围及轨旁设备的检修和故障处理；STC车站控制器中SMC工作站设备检修和故障处理；工具的使用；检修作业程序和质量标准；工作记录及各项作业规章制度。 学习重点、 难点 重点： DS6