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国际贸易理论与实务试卷及答案 《国际贸易理论与实务》试卷一 一、单项选择题(每小题1分，共10分) 1．下列我出口单价的写法，哪个是正确的： A．每公斤100德国马克CIFC2%汉堡； B．每吨1,000美元CFR净价； C．每打l,000法郎FOB； D．每箱10,000日元广州； 2．出口生丝计算重量的方法，一般采用 A．毛重；B．净重；C．以毛作净；D．公量。 3．下列有关国际多式联运的说法，( )是错误的。 A．由多个经营人联合负责货物的全程运输 B．将陆、海、空各种运输方式，多个运输工具有机结合起来 Ｃ．仅需一份包括全程的多式联运单据 D．全程实施单一运费 4．已装船海运提单的签发日期 A．可以是船舶进港后装船完毕至启航日的任何一天； B．可以满足发货人的要求，根据合同规定的装运期签发； C．可以满足出口人要求，在船未到港前，按信用证规定的最迟装运日签发； D．上述任何日期均可。 5．按C I F价格条件对外发盘，我方负责投保，请你选择应以哪种险别作为保险条款 A．平安险、一切险、战争险； B．偷窃险、战争险、罢工险； C．水渍险、淡水雨淋险、战争险； D．一切险、受潮受热险、钩损险； 6．使用无牌中性包装出口商品就是 A．用外国商标注明中国生产； B．既不注明生产国名、地名和厂名，也不注明原有商标牌号； C．无商标或牌号，只注明中国产； D．用双方同意的包装材料进行生产。 7．以D／P(付款交单)对外成交，价格条件应争取报 A．F O B； B．C F R； C． CIF； D．C IF C 8．国外来证规定汇票付款人为开证申请人，货物装船后，收益人获得已装船清洁提单，但尚未送银行议付，闻悉开证申请人已破产倒闭，凭该证所开汇票 A．只要单证相符，受益人仍可从开证行得到货款； B．由于付款人破产，货款将落空； C．受益人应立即通知承运人行使停运权； D．受益人可通知银行改为托收。 9．国际贸易双方发生争执，如事先有仲裁协议，可通过仲裁解决，仲裁裁决 A．是终局的； B．对双方均无约束力； C．如不服可以再向法院诉讼； D．如不服可以再向上一级仲裁庭提出。 10．我对英商出口货物一批，来证规定适用国际商会《跟单信用证统一惯例》，装运期规定为10月份，信用证有效期规定为11月15日，如该批货物于10月初装船，提单日期为10月7日，我方最迟应于下列日期向银行交单议付 A．10月7日； B．10月28日； C．10月31日； D．11月15日。 二、判断题(每题1分，共10分) l．在托收方式下，为防止进口人拒付货款，出口人应将货物直接发给银行或以银行为收货人。 2．在出口合同中如果规定了凭样买卖，又规定有品质说明的情况，卖方应承担所交货物既符合合同有关品质说明的规定，又与样品完全一致的双重义务。 3．我对日本出口大豆1,000公吨，国外来证规定，不允许分运。结果我在规定的装船期限内分别在大连、秦皇岛各装500公吨于同一航次的同一船只上。因提单上表明是不同的装船港口和不同的日期，所以属于单证不符，银行将拒付货款。 4．在审核信用证时，如发现问题，影响我方安全收汇时，必须坚持向国外客户发出。要求修改通知书后，才能对外发货。 5．在国际贸易中，一项合同的有效成立，都必须经过邀请发盘、发盘、还盘、接受和签约等五个环节。 6．所谓“仓至仓条款”就是指船公司负责将货物从装运地发货人仓库运送到目的地收货人的仓库的运输条款。 7．在出口贸易中，表示品质的方法多种多样，为了明确责任，最好采用既凭样品、又凭规格买卖的方法。 8．根据有关惯例，凡信用证上未注明可否转船字样，可视作允许转船。 9．出口玻璃器皿，因其在运输途中容易破碎，所以在投保一切险基础上，还须加保碰撞，破碎险。 10．航空运单作为货运单据，既是货物的收据，也是托运人与承运人之间的运输契约的证明，同时具有物权凭证的性质。 三、名词解释题(每题4分，共20分) 1、品质公差， 2、承兑交单， 3、对外贸易量 4、不可抗力， 5、发盘 四、问答题(每题10分，共40分) 1．简述乌拉圭回合《反倾销协议》的主要内容 2．简述进出口合同的主要交易条件。 3．包销与独家代理有何异同？ 4．简述提单的性质和作用。 五、案例题(每题10分，共20分) 1．我某公司与外商按CIF条件签订一笔大宗商品出口合同，合同规定装运期为8月份，但未规定具体开证日期。外商拖延开证，我方见装运期快到，从七月底开始，连续多次催外商开证。8月5日，收到开证的简电通知，我方因怕耽误装运期，即按简电办理装运。8月28日，我方才收到信用证证实书，该证实书对有关单据作了与合同不符的规定。经办人审证时未予注意，交银行议付时，银行也未发现，开证行即以单证不符为由，拒付货款。你认为，我方应从此事件中吸取哪些教训?