4月份驾驶员安全例会教程.ppt

车辆通过闹市受阻时不要急躁。 4、安全行车把好关键点 两车交会前要提前降低车速；车辆转弯前要减速、鸣喇叭并靠右行驶。 对车辆安全部位，出车前要查；行车途中要查；返回车场后要查。 出车看气候；行车看风向；鸣喇叭看反应；遇人、车看动态。 宽阔道路不开“英雄车”；复杂地段不开冒险车；熟悉道路不开麻痹车；任务紧急不开急躁车；遇到情况不开赌气车。 你追我让；你抢我让；你冲我让；你强我让；你挤我让；你急我让。 一不 二要 三查 四看 五不开 六让 4、安全行车把好关键点 下雨要防滑；跟车要防前车紧急制动；见行人过马路要防急穿；遇骑自行车人要防急转猛拐；过道路口要防争道抢行；见老人过马路要防“回马枪”；遇雾、暴雨、大风等恶劣天气要防突然情况。 遇到紧急情况制动反应要快；遇到险情应变措施要快；在铁路轨道内发生故障撤离要快；发生伤人事故抢救要快；遇执行任务特种车礼让要快；排除机械隐患要快；掌握交通信息要快；保养车辆要勤快。 进出城镇、乡村道路要慢；遇到行人稠密、儿童玩耍及盲、聋、哑人过路要慢；通过傍山、险路、狭桥、铁道、山坡要慢；起步、停车、调头要慢；装运易燃、易爆、易碎物品行车要慢；拐弯、狭路要慢；通过交叉路口时要慢；交会车要慢；视线不良要慢。 前车速度不正常或不让超时不超；对方有来车不超；视线不良不超；交叉路口不超；有行人在横道线上不超；出机场、狭路、隧道不超；过铁路道口不超；人多地段不超；通过桥梁时不超；不违章超车。 七防 八快 九慢 十不超 一 法律法规 二 事故案例分析 三 交通风险分析 四 HSE管理与技术 五 HSE必威体育精装版动态 六 相关安全要求 第一节 承诺、方针目标与责任 HSE管理应有明确的承诺和形成文件的方针目标，方针目标是HSE管理方面的指导思想和原则，是实现良好的HSE业绩的保证；最高管理者对HSE工作提供强有力的领导和自上而下的逐级承诺，并履行承诺和责任。基层领导应对基层队HSE工作做出书面承诺。 第一节 承诺、方针目标与责任 一、车队HSE方针安全第一、预防为主；全员动手、综合治理。改善环境、保护健康；科学管理、持续发展。 山西塑州“6?3”特大交通事故 造成22人死亡、3人受伤 二、车队HSE目标 车队HSE目标，包括车队HSE控制指标和管理指标。 ㈠控制指标 不发生重大及以上责任事故，不发生环境污染事故。 不发生致命违章、严重违章行为。 无重大安全隐患。 ㈡管理指标 车管干部持证上岗率100％，在岗驾驶员企内准驾证持证上岗率100％。 驾驶员安全教育到位率100％。 交通安全风险评估及措施落实率100％。 车队每半年HSE管理评审落实率100％。 三、车队长HSE责任 车队长是HSE管理工作第一责任人，应负以下责任： 组织实施HSE管理，提高HSE管理水平。 通过自身素质，树立正确行为榜样，不断强化正确的HSE行为。 组织制定HSE业绩考核细则，并定期检查考核；积极消除事故隐患。 因管理不到位对责任事故负主要领导责任。 四、车队长HSE承诺 认真贯彻执行国家《安全生产法》、《道路交通安全法》等交通安全法律法规、标准和 油田HSE制度，不断提升车队HSE管理水平。 关注车队HSE绩效，坚持预防和风险管理，致力于实现不发生事故、不损害健康、不破坏环境的HSE业绩。 坚持开展HSE教育培训，不断提升员工的HSE能力和水平。 为保证实现车队HSE目标，按规定对车队的HSE工作提供人、财、物的保障。 鼓励驾驶员正确的HSE行为，并给予奖励和表彰，使驾驶员都能够对车队的HSE工作具有热情并承担责任。 积极着力于通过自我评估、完善，不断实现车队HSE管理的持续改进。 五、驾驶员承诺 我是一名驾驶员，安全行车是我的神圣职责，为了保证自己和他人的生命财产安全，我承诺： 1、遵守交通法规和油田交通安全管理规定，不超速行驶、不酒后驾驶、不疲劳驾驶、不抢超强会、不超员超载，做一名“守法型”驾驶员。 2、积极参加单位交通安全活动，掌握安全行车知识和应急处理技能，做一名“学习型”驾驶员。 3、礼让三先，文明驾驶，提前预测风险，超前预防事故，不将自己和他人卷入危险境地，做一名具备良好职业习惯的“防御型”驾驶员。 4、始终牢记安全行车关系到家人的幸福，他人的安危，做一名对自己、对家庭、对企业负责的“责任型”驾驶员。 5、实现“三不伤害”，即：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。 油田规定驾驶员必须履行三项义务： 1、 严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、油田交通安全管理等规定和操作规程。 2 、自觉参加本单位组织的各种安全活动，接受安全教育，掌握防御驾驶技能，具有预防交通事故和应急处置的基本知识。 3 、认真执行“三检制”(出车前、行驶中、回场后的车辆安全检查)，及时检查