2007906欧三柴油机正时系统维修规范(必威体育精装版).doc

欧三TCI柴油机正时系统装配规范 注意：在维修前，需完成以下项目检查。每种失效模式维修程序完毕后，都有维修效果的评价标准，请注意检查。 （一）、在安装前先检查带轮室是否存在异物，如果有，必须先除去异物，保持带轮室清洁。 （二）、检查油泵是否存在漏油现象 （三）检查正时皮带，判断失效模式 （四）检查各油封是否存在漏油现象 （五）检查手动泵是否存在吸瘪现象 （六）、不要轻易拆卸供油系统，尤其是喷油器油管，如确需拆卸，请在拆下油管的同时， 拧上一次性防尘帽。注意供油系统的清洁度，拆卸时请先清洁供油系统外面的灰尘，拆卸供油系统个接口时，不允许带含有纤维的手套，并请先清洁双手。 失效模式：(失效模式：皮带侧面磨损) 拆卸：1、拧松张紧轮压紧螺栓，拆下皮带。 2 、采用专用工具（法兰拆卸器）拆下油泵皮带轮法兰和喷油泵皮带轮合件（注 意：不要用螺栓顶，不正确的操作，可能导致油泵前端漏油） 3、拧松油泵后支架螺栓。 4、拆下各个连接油管，注意各连接处，需使用防尘帽，拆下油泵。 5、松开高压油轨装配螺栓（3个），保证轨道能滑动即可。（这样可以保证高压 油管装配不受应力） 6、如果凸轮轴带轮有异物，请拆下凸轮轴皮带轮，清洁带轮室 装配：1、在带轮室背面油泵安装螺孔处采用固定胶粘贴调整垫片（见附图1） 图片（1） 2、装配喷油泵，带紧3个固定油泵的螺栓，拧紧没有调整垫片的螺 栓1至24±2.4N.m,再依次拧紧有调整垫片螺栓2和螺栓3至24 ±2.4N.m（一定注意安装顺序和力矩要求）。 图片（2） 3、装配油泵后支架，油泵后支架合件由后支架A和后支架B组成，装配顺序 如下： 先将支架焊合件A和后支架B用螺栓连接贴靠，支架间可自由滑动，再装 配支架合件，带上油泵侧和缸体侧的螺栓（注意不要拧紧）。拧紧靠近油泵 后端面的螺栓至24±2.4N.m,再拧紧靠近缸体侧的螺栓至24±2.4N.m，最后 拧紧两支架间的连接螺栓至24±2.4N.m（注意装配顺序） 图片3 图片4 图片（5） 4、正时皮带背面标有正时记号，顺记号线，用油漆笔在皮带侧面做好标记， 以备装配时使用。 5、拆下拧松惰轮压紧螺栓，再次拧紧螺栓至75N.m±5N.m，要求惰轮拧紧时不能 用力向上移动惰轮 图（6）过渡轮 （6）、装配高压油泵法兰及油泵皮带轮。油泵轴上安装螺母的拧紧力矩为65±5N.m（注意信号销要与法兰键槽相对，信号销不能受力，法兰与油泵轴靠锥面传力） 7、将曲轴皮带轮盘至上止点，将皮带与皮带轮正时记号一一对应，装入皮带， 皮带的外边缘与凸轮轴外边缘齐平，保证皮带端面在同一平面内。将涨紧轮 合件装配在带轮室上，用六角法兰面定位螺栓将涨紧轮合件固定，但暂时不 拧紧，确保涨紧轮合件能够运动自如，装配后必须保证凸轮轴正时皮带轮与 喷油泵正时皮带轮之间、曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮之间不允许多齿、错齿 现象发生，在装配过程中绝对不允许将正时皮带合件弯折 。 8、装配加长张紧拉杆，将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮上的工艺定位螺 栓卸下，按图示要求对张紧拉杆施加张紧力，张紧拉杆的砝码质量为4.0～4.5 kg，砝码垂直挂在张紧拉杆的钓钩上，张紧正时皮带合件，逆时间旋转曲轴 60度，最后将六角法兰定位螺栓拧紧至95±10N·m。采用短拉杆（发动机 自带）,砝码质量为12Kg。 注：如果装配的是使用过的正时皮带，采用长拉杆的砝码重量是3.4Kg,采用短 拉杆的砝码重量是10Kg，装配顺序如前。 图（7）张紧轮 9、 卸下张紧拉杆的砝码，检查正时是否正确：转动曲轴到上止点，检查图示上的 凸轮轴带轮定位螺栓和喷油泵带轮定位螺栓能否装上，要求能够装上，否则重装。 10、安装皮带轮压板（油泵轮采用厚挡板），拧紧螺栓至25±4N.m。 11、调整气门间隙，排气门0.45mm,进气门0.4mm.（注意：气门间隙的调整必须正确） 12、装配高压油管（油泵到油轨），拧紧力矩40±5N.m，拧紧高压油轨螺栓至25±5N.m。 注：（1）、装配完正时轮系后，先不要将水泵壳装配上，启动马达10秒，观察皮带窜动方向。如果皮带向发动机前端窜动，则可以装配水泵壳及风扇等；如果皮带向内窜动，则检查惰轮及张紧轮，油泵的装配情况是否