国内、海儿童乘车法规细谈.docx

国内、海外儿童乘车法规细谈每年一度的六一儿童节往往都是孩子们最高兴的日子，在今天家长们都会尽可能的满足孩子们的愿望。相信很多人小时候，都有过这样的经历，很多小朋友背上一书包的零食，带点零花钱，然后和学校的老师或与家长一同去游乐园玩耍或野餐。随着生活的进步，汽车进入了每个家庭，所以大多数时候一家三口驾车出游便成了第一选择。那么当你高兴的出游时，是否考虑到您的孩子在乘坐车辆时是否安全呢？相比较汽车文化更加深厚的国外，国内儿童乘车法规还处在零阶段。到底儿童乘车安全法规对儿童安全会起到多大的作用呢？下面我们就来结合国内外一起聊聊这一话题。当我们在驾车时经常可以看到，许多家长喜欢把幼儿抱在怀中，这是很危险的！实验表明，一辆以每小时50公里行驶的汽车，如果发生碰撞，一个9KG的儿在瞬时会产生275KG的冲力，孩子会象子弹一样飞出！或者就会成为家长的安全气囊！2007年中国因为交通事故而伤亡的儿童数目超过了80000人次，非常遗憾的是，这其中有很多意外其实完全是可以避免的。转播到腾讯微博转播到腾讯微博无论在前座后座，怀抱孩子的乘车及危险据了解，目前国内并没有以交通法规来对儿童乘车安全进行强制约束。仅有部分省份有禁止儿童坐在副驾驶位置的规定。其中有：2009年1月1日起实施的《广东省未成年人保护条例》规定，父母或者其他监护人不安排未满12周岁的未成年人乘坐机动车副驾驶位置。2010年12月1日开始实施的《河南省未成年人保护条例》中规定：“不满12岁不得坐在副驾驶位置。”除此之外的国内其他地区，可以说孩子在车内无论以何种方式乘坐车辆，乘车是否真正安全，都仅仅是以家长的判断作为标准。也由于大多数家长并不知晓儿童乘车的相关安全知识，所以便造我国交通事故中儿童死亡率的居高不下。在后排的儿童一定要有约束装置将其约束在座椅上转播到腾讯微博据资料显示，目前我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍，中国儿童乘车出行中儿童安全座椅的配置率不到0.1%。这也与我国汽车发展时间较短有着一定的联系。换句话来说，有些地区已经为人父母的汽车消费者并不具备儿童乘车安全意识的观念。转播到腾讯微博据“美国安全带安全组织”（SafetyBeltSafe U.S.A）的数据显示，国际上95%的汽车安全座椅并没有被正确使用。汽车上的安全措施如安全带、辅助气囊几乎都是按照成人的身材、体重设计的，若儿童系上安全带坐在副驾驶座位，由于儿童的身材、体重不同于成人，因此如果儿童使用专为成人设计的安全设施，非但无法降低伤害，反而会增加事故对儿童造成的伤害。转播到腾讯微博从早先国内热议的一段视频可以看出问题，孩子从车辆副驾驶位置掉了出来。为什么？！一是家长安全意识淡薄，二是没有相关法规约束儿童乘车。当一名不具有安全意识的儿童在乘车时，会随便触动车内按钮、门把手等。由于车辆在行驶过程中，驾驶员不能将过多的精力放在坐在副驾驶的儿童身上，并且比起后排拥有儿童安全锁的车门来说，前排并没有该项安全装置，同时车内没有儿童座椅来约束儿童的行动，所以车内儿童非常容易发生意外。看完了国内这些历历在目的数字以及事实之后，我们再来看看国外相对成熟的儿童乘车法规有哪些。到底儿童乘车怎样才算是最安全的呢？在国内并没有明确的规定，但在国外，尤其是一些发达国家，有很严格的法律法规规定关于儿童安全座椅的使用，我们不妨在国内相关法规没有出台以前先借鉴一下。目前欧洲、美国、加拿大以及日本等40多个国家和地区都已颁布儿童乘车安全的相关法规和儿童安全座椅标准。要求儿童乘车时必须使用儿童安全座椅，并建立了相应的技术标准，比如，欧洲的ECE R44、美国的JPMA/ASTM、加拿大的CMVSS 213、日本的JIS等等。转播到腾讯微博国外相关政策举例：美国：法律规定儿童乘车时必须使用儿童安全座椅；而如果汽车前座安装有双安全气囊，则必须把儿童安全座椅安装在后座上。违例者会被罚款100-300美元。瑞典：于1982年制订法规，要求7岁以下儿童乘车时，车上应备有保护儿童安全的装置。到目前为止，这种安全装置的使用率已上升到95%。加拿大：体重在18公斤以下的儿童，乘车时必须使用儿童安全座椅。如果汽车前座安装有双安全气囊，儿童不允许坐在前排座位上，违例者会被罚款。澳大利亚：于1985年立法，规定儿童乘车必须使用儿童安全座椅。据统计，此后5年间在遭遇车祸的儿童中，有71%的儿童因正确使用了儿童安全座椅而避免了致命伤害。厂家还发现在车祸中罹难的儿童，如果使用儿童安全座椅，一半以上是可以生存下来的。在澳大利亚乘车时，如果家长手抱孩童、婴儿是违法行为；2名孩童使用一条安全带属于违法行为；在具有气囊的前排座位上使用儿童安全座椅是违法行为。新西兰：5岁以下儿童必需使用儿童安全座椅；在有供应的情