宝佳国际规及建筑单体设计方案计划书2.doc

《宝佳国际修规及建筑单体设计》项目建议书 一、对本项目的认识 1、区域概况 太原是一座具有2500多年悠久历史的中华古城。003年迎来了她建城2500周年的辉煌庆典（公元前497—2003年）。以其悠久的历史、灿烂的文化、丰富的资源而闻名天下。太原很大很大，与全国任何一个城市相比，包括著名的古都北京、西安、杭州、苏州、开封、洛阳在内，都毫不逊色。唐代大诗人李白曾经盛赞太原“天王三京，北都其一。“雄藩巨镇，非贤莫居。”历史文化是古城太原最大的一笔精神财富。太原积淀了丰富的历史文化遗产，如“晋祠”园林，称得上是华夏文化的一颗璀璨明珠；建于明代的永祚寺，“凌霄双塔”是我国双塔建筑的杰出代表；龙山石窟是我国最大的道教石窟，被专家传为世界之最；始建于北齐、毁于元末明初的蒙山大佛，堪与巴米扬大佛和乐山大佛相媲美！ 太原是我国北方的文明古城，有着悠久的历史。秦始皇统一中国后，分天下为36郡，又在这块古老的土地上设置了太原郡，郡治晋阳。汉代并州刺吏部设治晋阳，这也是太原称并州之始，太原简称“并”亦来源于此。时，太原已成为全国十三州部治所之一，闻名遐迩。南北朝时，晋阳又是东魏和北齐的“别都”，始终保持着“霸府”的地位。明初，朱元璋封其三子朱棢为晋王于太原，遂因此扩建太原城，成为明代九边重镇之一。明、清两代，太原经济迅速发展，其矿业、商业、手工业，对全国的经济影响很大，有“晋商执全国牛耳”之誉。经济发展 太原是我国建国初期的重要工业基地之一。“一五”时期，太原为全国的经济建设作出了巨大贡献，当时与北京、天津同为华北地区“工业重镇”。20世纪末以来，随着国家一系列宏观调控政策和全省新型能源和工业基地建设政策的出台，太原的经济发展又迎来了千载难逢的历史机遇。在全省新型能源和工业基地建设中，太原坚持走新型工业化道路，承担起全省产业结构调整和升级转化“领头羊”的重任。近年来，以不锈钢生产基地、新型装备制造工业基地和镁铝合金加工制造基地“三大基地”为代表的优势产业发展态势良好。经过50多年的建设，已形成了以能源、冶金、机械、化工为支柱，纺织、轻工、医药、电子、食品、建材、精密仪器等门类较齐全的工业体系，加之科研机构和大专院校集中及商业物资供应中心的优势，国民经济实现了快速、协调、健康发展《太原市城市总体规划（2007-2020）》中对太原市的总体定位是“山西省省会、承东启西的区域中心城市、山水园林宜居城市、全国重要的新材料和先进制造业基地、具有世界影响力的华夏历史文化名城”。 太原按照“南移西进、北展东扩、提升品质、重塑形象”的总要求和“改造旧城、建设新城、开发古城“三城”联动的建设思路，树立“大太原”理念，全面加快城市建设步伐，不断加强省会城市的辐射力、影响力和带动力。近年来，在交通、通信、市政和生态环境等方面取得了明显成效，城市面貌日新月异，已形成航空、铁路、公路的立体交通网络。太原市《综合交通规划方案》中具体划出了四条轨道交通线路，总长度是132公里。一号线，阳曲镇政府到汾东新区，全长37.7公里，途经阳曲镇政府、新城客运站、动物园、解放北路、解放南路、长治路、小店客运站、汾东新区南边界。它贯穿主城区，支持城市“北调南扩”，引导核心区人口南迁。二号线，上兰组团到北营站，全长33.1公里，途经上兰组团、尖草坪区政府、和平北路、动物园、柳巷、迎泽大街、太原火车站、新建铁路南站。这条线覆盖柳巷核心商业区，重点服务于太原火车站、北营站。 三号线，卧虎山到晋祠，全长36.1公里，途经卧虎山、东客站、太原火车站、迎泽大街、长风商务区、新晋祠路、晋祠。这条线是东西方向主要的跨河客运走廊，重点服务于长风商务区、晋祠风景区和三个对外大型交通枢纽。四号线，西山矿务局到武宿机场，全长25.3公里，途经西山公园、南内环西街、新建南路、学府街、建设南路、太原新建铁路南站、武宿机场。这条线将实现西山地区与核心区、长风商务区的连接，今后还将向榆次方向延伸。 、规划建设生态环境、充满活力、可持续发展的新城区符合发展需要 　　、为提供合理、高效的发展模式，以利于指导长远发展及下一层次的规划建设。 、通过对用地功能优化布局、交通网络组织和总体形态控制，完整、清晰的城市形象和良好的城市景观。 、提供规划实施策略，引导城市开发建设合理有序进行。科学发展理念把科学发展观融合、渗透到总体规划之中，充分协调城市与人的关系，在规划理念上，既要注重客观实际，又要坚持以人为本。充分考虑人的需要，把满足人的需要作为立足点和着眼点，真正做到以人为本。合理调整产业结构，优化建设用地布局，重视生态环境保护、生态绿地、园林景观建设，提高能源、交通及各项基础设施的建设标准，创造良好生活环境。在增强规划对未来预见性的同时，强化规划的强制性内容研究实施的可行性，注重规划的可持续性，近远期结合，保护与建设结合，局部