2016年10月份事故及公司监管形势分析.PPT

* * * * * BDI指数在9月26日报934点，10月24日报832点，总体下降102点，（作为对比，9月份上涨214点，上涨幅度达28%），主要因为大西洋及太平洋路线市场相对清淡，海岬型船（15万吨级）的运价指数持续下降。 * 中国出口集装箱运价在9月份指数触底反弹后，市场货量快速上升，10月份指数基本得以保持，下降了7点；伴随“十一”长假后，下游电厂加快采购步伐，运力出现阶段性紧缺，运价大幅跳涨，上涨148点。 * * * * * 10月份事故及公司监管形势分析 安全管理处 2016年10月31日 * * * 事故指标同比“三升一平” 波罗的海指数下 降 百 点 总体概述 * * * 一、辖区事故分析 ?全口径统计 10月份共发生水上交通事故 6起，死亡失踪 10人，沉船 2 艘；经济损失约410万元，事故指标同比“三升一平”，环比“四升”。 全口径统计　 事故起数 死亡失踪人数 沉船艘数 经济损失（万元） 数量 同比 环比 数量 同比 环比 数量 同比 环比 金额 同比 环比 2016年10月 6 ↑3 ↑4 10 ↑4 ↑10 2 持平 ↑2 410 ↑38 ↑382 * * * 一、辖区事故分析 ?部规定统计口径 10月份共发生中国籍运输船舶等级以上事故 0.5 件，死亡失踪 0 人，沉船 0 艘，无经济损失，事故指标同比“四降”，环比“一升三平”。 部局统计口径 事故起数 死亡失踪人数 沉船艘数 经济损失（万元） 数量 同比 环比 数量 同比 环比 数量 同比 环比 金额 同比 环比 2016年10月 0.5 ↓0.5 ↑0.5 0 ↓5 持平 0 ↓1 持平 0 ↓290 持平 辖区10月份事故分析 二、公司监管形势 10月份： 山东辖区共组织开展公司审核3次；船舶审核22艘次；实施公司检查11次 未接到山东籍船舶发生事故/险情报告 * * * 三、主要航运指数（BDI指数下探102点） * * * * * BDI指数在9月26日报934点，10月24日报832点，总体下降102点，（作为对比，9月份上涨214点，上涨幅度达28%），主要因为大西洋及太平洋路线市场相对清淡，海岬型船（15万吨级）的运价指数持续下降。 * 中国出口集装箱运价在9月份指数触底反弹后，市场货量快速上升，10月份指数基本得以保持，下降了7点；伴随“十一”长假后，下游电厂加快采购步伐，运力出现阶段性紧缺，运价大幅跳涨，上涨148点。 * *