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? 图6-27 电动天线电路图 1-收音机及其开关；2-继电器；3-天线电动机 ? 图6-28 电动天线上升时的电流方向 ? 图6-29 电动天线下降时的电流方向 3. 常见故障诊断与排除 电动天线的常见故障是不工作，主要原因有：熔断器断路、线路连接不良、电动机及到位互锁触点有故障、传动装置损坏等。 诊断步骤：先检查熔断器是否正常、接插件是否松动脱落；然后检查电动机和传动装置。 汽车电气设备总线路 汽车电气设备总线路的组成： 汽车电气设备总线路是将蓄电池、发电机及调节器、起动系，点火系、照明和信号系统、仪表、电子控制装置以及辅助电器等，按照它们各自的工作特性和相互的内在联系，通过开关、导线、保险装置等连接起来，构成的整体。 汽车电气设备总线路和一般电路一样，也是由电源、负载（用电设备）、导线、开关、保险装置等组成。 点火开关挡位和接线柱之间的连接关系 表7-2 1号接线柱为电源火线（BAT）；2号接线柱接点火系（IG）； 3号接线柱接辅助电器（Acc）；4号接线柱接起动电路（ST）。 点火开关“0”挡，是断开位置，1接线柱和其它接线柱断开； “Ⅰ”挡是发动机正常工作位置，1接线柱和2、3接线柱接通，为点火电路、发电机激磁电路、仪表电路、辅助电器等提供电源；“Ⅱ”挡起动位置，1接线柱和2、4接线柱接通，为点火电路、发电机激磁电路、仪表电路、起动电路等提供电源，切断与起动无关的辅助电器电路，改善起动性，该档位具有自动复位功能；“Ⅲ”挡是辅助电器位置，1接线柱和3接线柱接通，只为辅助电器等提供电源。 双金属电路断电器 双金属电路断电器是利用双金属片受热弯曲变形的特点工作的，双金属片是用两片线膨胀系数不同的金属材料制成，当负载电流超过限定值时，双金属片受热变形，使触点分开，切断电路。双金属电路断电器按其能否自动复位分为一次作用式和多次作用式两种。 图7-2 一次作用式电路断电器 1、9-接线柱；2、8-触点；3-双金属片；4-外壳；5-按钮；6-弹簧； 7-垫圈；10-螺母；11-调节螺钉 ? 图7-3 多作用电路断电器示意图 a)触点闭合 b)触点分开 汽车电气设备总线路的特点 汽车上各种电器装置繁多，电路密集、纵横交错，尤其是现代汽车电气设备的数量日趋增多，电路复杂程度差异甚大，但从总体上看，汽车电气设备总线路都具有如下特点： 1.低电压 2.单线制 3.负极搭铁 汽车电气设备总线路图 一、汽车电路图的种类 汽车电路图有接线图、线路图、电路原理图、线束图等四种。 1.接线图 接线图是一种专门用来标记接线与连接器的实际位置、色码、线型等信息的指示图，专门用于检修时查寻线束走向、线路故障及线路复原时使用，并不论及所连电器的工作原理及型号。虽然接线图中的导线以接近于线束的形式从相应的连接点引出，便于维修时按线、按色查找线路故障，但却不便于进行电路分析。接线图可以是整车电路的接线图，也可以是子系统的接线图。如许多丰田公司、日产公司的车辆，都采用这种方法 2.线路图 线路图是将汽车电器按在车上的实际位置、用相应地外形简图画出来，并用线将电源、开关、保险装置等和这些电器一一连接起来。由于汽车电器的实际位置及外型与图中所示方位相符，且较为直观，因此便于循线跟踪地查找导线的分支和节点。但由于线路图线束密集、纵横交错，故图的可读性较差、电路分析过程相对较为复杂。图7-4是奥迪4000轿车的线路图。 3.电路原理图 电路原理图是按规定的图形符号，把仪表及各种电器设备，按电路原理，由上到下合理地连接起来，然后再进行横向排列形成的电路图。它可以是子系统的电路原理图(此时多为详图)，也可以是整车电路原理图(此时多为简图，电器则用简明图形符号表示)。 4.线束图 线束图是指能反映线束走向和有关导线颜色、接线柱编号等内容的线路图。该图的特点是不说明线路的走向和原理，线路简单。 汽车电路图识读 阅读接线图、线路图和电路原理图时，一般要先找到电源线和搭铁线，然后按照开关、保险、用电器（或开关）、搭铁的次序运用前面各章所介绍的知识进行原理分析。应特别注意：在电路原理图中，开关和继电器的位置是它们不工作时（电源切断情况下）的状态。 电动机搭铁的控制电路是指电动机一端直接搭铁，而电动机有两组磁场绕组，通过接通不同的磁场绕组，使电动机的转向不同，实现车窗的升降。控制电路如图6-13所示 图6-13 电动机不搭铁的电动车窗控制电路 1-驾驶员主控开关组件；2-右前车窗开关