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发动机电控燃油喷射系统 交通与汽车工程学院 吴怡 2005年7月 第一章 汽车电子技术概述 一、汽车电子技术发展简介 50年代：汽车上最初采用的电子仪器是收音机； 60年代：交流发电机、电压调节器、点火装置电子化、IC调节器、IC点火装置； 德国波许（Bosch)公司研制出D型电子燃油喷射系统、L型电子燃油喷射系统； 70年代：电子控制点火系统、模拟计算机（计算最佳点火时刻、化油器空燃比反馈等） 近年来，车用电子装置越来越多，如：驾驶辅助装置、通信、娱乐装置等。 二、现代汽车电控技术的应用 （一）、由单独控制到集中控制 1、单独控制 采用模拟电路的ECU（电子控制单元），单独对汽车某一系统进行控制。 2、集中控制 采用数字电路及大规模集成电路，微机处理速度提高，存储容量增加，控制功能大大增加，并有各种备用功能，很多传感器可通用，使控制功能集中到一个ECU上，形成集中控制系统。 （二）、集中控制系统的应用 1、发动机控制 （1）、电控燃油喷射（EFI） 喷油量、喷油定时、燃料停供、燃油泵 （2）、电控点火装置（ESA） 点火时刻、通电时间、爆震防止 （3）、怠速控制（ISC) （4）、排放控制 EGR废气再循环、开环与闭环控制等 （5）、进气控制 （6）、增压控制 （7）、警告提示 （8）、自我诊断 （9）、备用功能及失效保护 2、传动系控制 （1）、自动变速器 （2）、防滑差速器与加速防滑装置 （3）、旁引力控制 3、行驶、制动转向系控制 （1）、电控制动防抱死装置 （2）、电控悬架装置 （3）、电控定速/加速/怠速控制 （4）、动力转向车速感应稳定系统 4、安全保证及仪表警报 （1）、电子仪表 （2）、雷达防撞装置 （3）、安全气囊 （4）、防盗装置 （5）、安全带 （6）、照明系统监测 5、电源系统 （1）、发电机电压调节 （2）、过压保护 6、舒适性 （1）、空调系统 （2）、门窗自动开启 （3）、座椅调节 （4）、门锁控制 7、通讯娱乐 （1）、汽车音响系统 （2）、汽车通讯系统 上述各系统，既独立执行相应功能，相互间又交换大量信息，如：转速、负荷、车速等，是一个十分复杂的综合控制系统。 第二章 电控汽油喷射系统概况 一、汽油喷射的基本概念 用喷油器将一定压力和数量的汽油喷入进气道或气缸内，其目的是提高汽油雾化质量，改进燃烧，改善汽油发动机的性能。 二、汽油喷射的优点 1、点火方面； 2、工作状态方面； 3、进气道设计方面； 4、提高燃烧效率方面； 5、混合气均匀性； 6、汽油喷射系统与传统化油器式发动机比较。 三、喷射系统的基本类型及特点 （一）、按控制原理分 1、机械控制式燃油喷射系统（K 型） 2、机电混合控制系统（KE型） 3、电子控制式汽油喷射系统（EFI） （1）、开环控制 （2）、闭环控制 （二）、按喷油器的布置分 1、单点式汽油喷射系统（SPI) 2、多点式汽油喷射系统（MPI) （1）缸内喷射 （2）进气道内喷射 （三）、按喷油器工作的时间分 1、连续喷射 2、间隙喷射 （1）、异步喷射 （2）、同步喷射 顺序喷射、同时喷射、分组喷射 （四）、按进气量的测量方式分 1、直接测量 2、间接测量 （1）、绝对压力测量法 （2）、节气门开度测量法 四、电子控制汽油喷射系统的组成 1、空气供给系统 2、燃油供给系统 3、点火系统 4、电控系统 第三章 电控汽油喷射系统主要元件结构及其工作原理 第一节 空气供给系统 功能：为发动机提供其正常燃烧必需的空气量，并通过电控单元对进气量进行测量和控制。 空气供给系统图 一、空气流量计量 两种方法：间接测量、直接测量 1、进气压力传感器 结构：见下 组成：真空室、可变电阻片、集成放大电路、硅片、 滤