小口径隧道的潜盾施工法.PDF

小口徑隧道的潛盾施工法 杉 原 計畫報導 4-TL-52 小口徑隧道的潛盾施工法 杉 原 前言 用的環片運輸車需要有另一軌道側線，讓 在都市範圍內軟弱地層中建造隧 運碴車能順利通行。因而隧道在須設兩線 道，因考慮對地面交通的影響，都會採用 軌道的需求下，其直徑自然就不易縮小。 潛盾法或推進法。兩者之共同點為開挖前 進後，立即用預鑄混凝土襯砌圈用潛盾( 潛盾與推進併用的方法 機之隧道稱為環片)支撐。通常潛盾法之 如能把架設環片與向前推進的作業 環片在機頭後方組立，推進法之襯砌圈 移離潛盾機頭，隧道內空間只足運碴車停 (推進管則在工作井中續接一起向前推) 放通行，即可把隧道直徑再行縮小，這是 進。差異點則為潛盾法的工作井較少，直 本文潛盾與推進兩法併用的技術所在。 徑可大，但成本較大。而推進法則地層阻 這個方法稱為雙用潛盾法 (dual 力的關係，工作井較多，直徑無法太大， shield) ，是由日本福田組營建公司、JFE 不過成本較低。介於兩法直徑限度之間的 建材公司與 Lasa 工業共同開發而成的。 隧道，目前是以在推進管前端裝置潛盾機 其施工程序為： 協助開挖的方法施工，惟因出碴運輸需 1. 先從工作井推進潛盾機，並在其 要，管徑最小只能維持在 1.35 m 以上。 後方利用末端推進器跟隨潛盾機推進推 如果需要再降低管徑，怎麼辦？這是本文 進管(通常為環片 ) 。 擬介紹的重點。 2. 推進達適當長度後，即在推進管 潛盾法的問題 內裝設潛盾機需要的電力設備與流體輸 送設備，成為潛盾機後方支援系統的一部 用潛盾機協助開挖推進式隧道，必須 分。 在潛盾機頭的後方架設環片，以便利用已 3. 在推進管後端裝設潛盾機推進油 架妥的整圈環片做為反力座，把潛盾機頭 壓機。 向前推進。開挖後的碴料則送到潛盾機後 4. 在潛盾機推進油壓機之後方架設 方裝入軌道上的台車，運回工作井排出地 環片，潛盾機藉其反力繼續挖掘前進，後 面。