检测大面积扩散疲劳破坏的自动铆钉孔检测系统-IMTT.PDF

检测大面积扩散疲劳破坏的 自动铆钉孔检测系统 大面积扩散疲劳破坏是长服役期的飞机发生事故的主要原因之一。由于现有无损检测 技术的一些弱点，这种损伤常常在飞机被解体时才会被发现。也就是说，某些飞机经 常是’带病工作‘，但飞机维护人员、机组人员以及乘客均不知晓。 现有无损检测技术的主要弱点在于： 1）缺乏对低层结构损伤的灵敏度，只能测到很大的（》5毫米）裂缝。现在的措施是 缩短大修的间隔，如每两年一次，以求能及时发现大的裂缝。 2 ）检测可靠性低，受人为因素影响严重。大修中可能要检测大批铆钉。梢有疏忽，很 大的裂缝也常常漏测。 3 ）需要去除飞机外表面的漆皮，或者，去除机舱的装修，以便使探头直接接触到需要 检测的部位。这是一件耗资、耗时都很大的工作。 目前飞机无损检测急需一种自动化的、可直接从飞机外表，无须取出铆钉、去除漆层 ，就可探测到和识别出飞机壳体内、外各层上缺损的无损探伤技术和设备。 IMTT’的自动铆钉孔检测系统提供一创新的技术和设备，可实现这一目标。 无需取下铆钉、无需去除漆层 高灵敏度、高效能、高可靠性 IMTT IMTTIMTT 3141 W. Torreys Peak Dr. 3141 W. Torreys Peak Dr.3141 W. Torreys Peak Dr. Superior, CO 80027, USA Superior, CO 80027, USASuperior, CO 80027, USA P: 303-554-8000 F: 303-554-8001 P: 303-554-8000 F: 303-554-8001P: 303-554-8000 F: 303-554-8001 自动铆钉孔检测系统 自动寻中心扫描器 RFEC 旋转探头 应用自动铆钉孔检测系统于波音727飞机实验床