特殊机场明细表.DOC

附录： 国内特殊机场明细表（1/10) 地区 机场名 构成特殊机场的原因 应采取的安全措施 备注 华 北 地 区 赤峰/玉龙 ZBCF 1、机场位于群山环抱中，地形复杂。 2、山区气流不稳定。 3、21号跑道离场有近距离障碍物：大乌珠梅沁东山，要求目视能见。 为21号跑道制作起飞一发失效应急程序。 阿尔山/伊尔施 ZBES 1、机场位于山谷中，净空条件差； 2、起飞离场和进近着陆梯度偏大。 1、制作起飞一发失效应急程序； 2、加强机组训练并做好机组搭配。 华 东 地 区 连城/冠豸山 ZSLO 1、机场周围群山连绵，净空条件差。 2、03号跑道VOR/DME进近程序与五边交角大，13°。 提示：道面灰暗、反差小。 制作起飞一发失效应急程序。 黄山/屯溪 ZSTX 1、机场四周皆为山峰，地形复杂。 2、31号跑道只有目视盘旋程序，且只能在跑道西南侧进行。 制作起飞一发失效应急程序。 武夷山 ZSWY 1、机场周围净空条件差。 2、03号跑道ILS航向道偏置，偏置角2°。 3、21号跑道只有目视盘旋程序。 提示： 1、跑道道面灰暗、反差小。 2、局部性天气明显。 1、制作起飞一发失效应急程序。 2、强化机组航向道偏置着陆训练。 国内特殊机场明细表（2/10) 地区 机场名 构成特殊机场的原因 应采取的安全措施 备注 中 南 地 区 怀化/芷江 ZGCJ 机场位于舞水河河谷，周围地形复杂。 提示： 1、机场西南侧和东北侧有高压线，特别是北侧有11万伏高压线穿越进近航道。 2、跑道长度相对较短，2000米。 制作起飞一发失效应急程序。 提示： 1、进近时注意观察高压线。 2、进行着陆分析。 张家界/荷花 ZGDY 1、机场位于山谷中，周围地形复杂。 2、26号跑道进近着陆梯度大。 3、导航信号受地形影响大。 提示： 1、机场区域雷雨频繁。 2、容易触发近地警告。 3、通信信号受地形影响大。 1、绕飞雷雨要注意地形、保持高度，尽量不在雷暴云下方飞行。 2、制作起飞一发失效应急程序。 梅县/长岗岌 ZGMX 1、机场位于梅州盆地，周围地形复杂。 2、22号跑道VOR/DME进近程序和复飞程序复杂，机组操作困难。 3、进近着陆下降梯度大。 提示：机场跑道比较短，1800米。 1、跑道西南端净空差，注意控制高度。 2、制作起飞一发失效应急程序。 提示：进行着陆分析，特别注意湿滑跑道条件下的运行。 国内特殊机场明细表（3/10) 地区 机场名 构成特殊机场的原因 应采取的安全措施 备注 中 南 地 区 恩施/许家坪 ZHES 1、机场位于山谷中，周围地形复杂，机场净空条件差。 2、机场地处山区，天气复杂多变。 3、19号跑道VOR/DME进近着陆梯度较大：6.4％，且交角较大：15°。 提示：跑道2350米，01号、19号跑道入口均内移。 1、严格按仪表进近程序规定的航迹和高度飞行，控制速度，防止航迹偏西。 2、制作起飞一发失效应急程序。 神农架/红坪 ZHSN 1、高高原机场； 2、机场位于大巴山脉东麓，周围地形复杂； 3、气象条件复杂，云高和能见度多变，气流紊乱。 1、强化高高原机场机组训练； 2、强化非精密进近机组训练。 保山 ZPBS 1、机场周围地形复杂，尤其是跑道南端及跑道西侧。 2、机场气象条件复杂，多南风和西南风。 3、只能单向仪表离场、仪表进近。 4、19号跑道ILS/DME进近程序复飞较为特殊，操作难度大。 提示： 1、跑道道面光滑。 2、PCN值低。 1、制作起飞一发失效应急程序。 2、制作复飞一发失效应急程序。 3、加强模拟机训练，做好机组配合。 国内特殊机场明细表（4/10) 地区 机场名 构成特殊机场的原因 应采取的安全措施 备注 西 南 地 区 迪庆/ 香格里拉 ZPDQ 1、高高原机场。 2、机场周围地形复杂。 3、气象条件恶劣，冬季多大雪、结冰天气。 4、只能单向起飞。 1、强化高高原机场机组训练。 2、制作起飞一发失效应急程序。 3、制作34号跑道复飞一发失效应急程序。 大理/荒草坝 ZPDL 1、机场位于山顶，周围地形复杂。 2、当地气象复杂，五边