砂被筑坝技术在长江汊道封堵工程中的应用-人民长江.PDF

第４６卷 第２４期 人　民　长　江 Ｖｏｌ．４６，Ｎｏ．２４ ２０１５年 １２月　 　 Ｙａｎｇｔｚｅ　Ｒｉｖｅｒ　 　 Ｄｅｃ．， ２０１５ 　　文章编号：１００１－４１７９（２０１５）２４－００１０－０３ 砂被筑坝技术在长江汊道封堵工程中的应用 陈　辉，李铭 华，陈　磊，李 涛 章，郑 佐 永 （南京市长江河道管理处，江苏 南京 ２１００１１） 摘要：抛投中小型土工织物充砂体一般用于修筑潜坝或填槽，在长江大型汊道封堵工程中的运用比较少见。 大型汊道水流流速快、填筑工程量大，使坝体成型控制难度大、施工效率低，应在工程中不断优化和改进施工 设计及工艺。通过加大土工织物袋体尺寸，采用边充砂边沉放的方法连续施工，形成了成熟的砂被筑坝技术。 实践证明，该技术的施工机械化程度高、程序简单、施工高效、坝体成型易于控制，且运用该施工技术修筑而成 的汊道封堵坝能起到预期的工程效果。 关　键　词：汊道封堵；砂被；充砂；连续沉放；施工技术 中图法分类号：ＴＶ５２　　　文献标志码：Ａ ＤＯＩ：１０．１６２３２／ｊ．ｃｎｋｉ．１００１－４１７９．２０１５．２４．００３ 　　土工织物砂袋作为一种新型结构形式，在长江河 与新济洲上、下顺列，两洲间夹有一条长约２ｋｍ，宽约 道整治工程、航道治理工程及围堤吹填工程中应用比 ２３０ｍ的中汊。 ［２］ 较广泛。长江河道整治工程中，部分堵汊、潜坝工程中 中汊一度淤浅萎缩，现又呈发展趋势 。１９５９ 的坝体由以往的沉梢坝、堆石坝逐步发展为砂枕坝、砂 年，中汊口门开阔，加上新济洲洲头分水鱼嘴有较强的 袋坝，如长江镇扬河段和畅洲汊道左汊口门控制的潜 导流作用，导入了新生洲左汊一部分水流。１９５９～ 坝工程。在航道治理工程及围堤吹填工程中，也有应 １９８５年，新济洲洲头分水鱼嘴冲失，新生洲、新济洲总 用砂袋成堤的实例，如长江口深水航道治理工程、羊山 体均处于向下运动过程中，即呈头部后退、尾部下延的 深水港区一期北围堤工程及太仓港围堤吹填工程。 趋势。由于新生洲洲尾下移速度较大，中汊逐渐衰退， 长江镇扬河段和畅洲汊道左汊口门控制的潜坝工 中汊中部一度又形成了还魂洲（该洲于１９８０年并入新 生洲）， 程、羊山深水港区一期北围堤工程及太仓港围堤吹填 １９８５年，中汊断流，新生洲、新济洲合为一体。 工程中砂袋一般宽 １．２～１．５ｍ，长８．０～１５．０ｍ，采用 ２０世纪９０年代以后，新生洲左汊由于分流减少，口门 有动力或无动力船机设备进行抛投。因砂袋入水下落 形成心滩并不断下移。１９９８年，新洲下移至中汊口 过程中，受不同入水姿态及水流冲击力等因素的影响， 门，水流对中汊口门造成挤压，导致口门上下游岸线崩 ［１］ 退，口门扩大，中汊进流条件改善。同时，随着左汊分 落点位置有较大的随机性，运动轨迹紊乱 ，因此落 点控制难度较大。若在流速较大的汊道中采用抛投中 流减少，河道淤浅、萎缩，１９９８年大洪水后，左、右汊河 小型砂袋填筑大型封堵坝，则工作效率低、坝体成型控 床高差达６ｍ以上，左汊河道阻力的增加壅高了左汊 制难度大。长江口深水航道治理工程采用了大体积复 水位，导致左右汊之间水位产生横比降。由于以上因 合砂袋施工工艺，但工程位置水文特性与长江南京段 素的综合作用，近年中汊呈发展趋势：１９９８年中