国内各城市充电设施截止201511选读.docx

主要内容：国内各城市充电设施规划方法（如何部署、推广方法、管理方法、盈利模式、是否使用互联网支撑、支撑了哪些功能）Part 1 部分北方城市：北京：部署：充电站：高安屯、北土城、航天桥、马家楼及四惠5座大中型充换电站；西黄庄及祁家豁子2座公交直充站。充电桩：截止到2013年10月，北京目前有1274个充电桩。充电桩主要建在加油站、售电窗口、4S店、科技园、停车场、高校等地方。模式：“桩随车走”。由汽车企业统筹组织充电桩建设，各小区物业给予支持；单位写字楼等办公场合、公用停车场等配建充电桩采用“自主建设、市场运营”，实施建管运分离；公用充电桩采用“政府主导、统筹建设、专业运营”，在大型公共交通枢纽（P+R）、公共停车位等公共场合规划建设不低于10%的充电设施，建设充电桩运营管理市场机制。北京市目前的主要充电桩运营商时中创三优（北京）科技有限公司，旗下产品e充网是北京及华北地区电动汽车互联网信息服务官方指定平台，同时也是北京政府充电设施政策发布、设施认证管理、电桩建设、运营的官方平台。接入平台的充电站有323座，电桩2075处，其中公共充电站286个，公共直流桩1124个，公共交流桩1035个。四环内覆盖度为40%，五环内覆盖度60%。充电站类型：公共充电站，电动社区；运营商类型：国家电网，公交公司，其他；营业网点类型：国网营业站，4s店。推广方法：2014年全市启动私人领域电动汽车市场化推广应用目前推广方式：9月29日，国务院常务会议明确提出，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。新政一出，效果立竿见影。继深圳之后，北京必威体育精装版一期新能源小客车指标已取消摇号，直接配置。9月30日，北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品备案管理细则，企业条件增加了“每家机构配备不少于5个社会公用充电桩”的规定。对车辆和动力电池质保作了调整，调整为对车辆提供不低于3年或12万公里(以先到者为准)的质保，对动力电池、电机、整车控制器等关键零部件提供不低于8年或12万公里(以先到者为准)的质保。下一步推广计划：将重点在大型商圈等社会公共停车场和京津冀高速路服务区等领域，打造社会公用充电服务网络，2015年力争在六环内建成平均服务半径为5公里的充电网络。管理方法：目前北京市主要电桩供应商为国电南瑞，北京华商三友新能源科技有限公司，普天新能源，特来电，富电科技。充电桩由国家电网主导运营，接入互联网端口为中创三优科技有限公司的e充网。盈利模式：目前，充电市场基本无盈利，因为充电桩布局是一个前期投入成本巨大的工程。目前整个市场处于市场推广期。以下为北京地区的一些成本数据：公共充电桩：按照市场公认价格，一个慢充公共充电桩成本均价在2万元，快速充电桩成本在10万-20万元之间。私家充电桩：单独购置，均价一万元左右，而勘察、走线、组装等全套安装流程下来还要再支出平均约7000多元。移动充电桩：充电桩的箱体重量为5公斤，大小相当于一台加厚的15吋笔记本电脑，采用220V的通用电压，可随车携带，只要有电源插座的地方就可充电。平均售价约2000元左右。目前北京地区的国家电网运营的充电站电费是1.2元/度（其中0.4元为服务费），停车费5元/小时。在4S店充电桩电费约为1.4元/度。采用家用充电桩，基本与居民用电持平，约0.48元/度，比公共充电桩低了60%。互联网：目前，充电桩相关的互联网应用很多，每个充电桩运营商都有自己的产品app，而且之间并不互通，这就造成了每个车主需要安装多个app应用的不便之处。为此华北地区，以北京为中心，推出了政府主导的互联网应用程序，将国家电网和4s店的充电桩接入系统。中创三优（北京）科技有限公司成立于2015年7月，公司以为广大电动车用户提供电动汽车充电互联网服务以及电动汽车充电大数据分析为核心业务，旗下产品e充网是北京及华北地区电动汽车互联网信息服务官方指定平台，同时也是北京政府充电设施政策发布、设施认证管理、电桩建设、运营的官方平台。中创三优公司旨在以互联网新业态思维运行充电网系统，利用国有资源+互联网思维的的模式优势，将充电设施建设与充电桩运营形成互动互联的闭环，打造整条电动汽车上下游生态链，进而推动电动汽车行业发展。公司核心资源优势:北京及华北地区新能源汽车互联网信息服务唯一官方指定平台;是北京政府充电设施政策发布、设施认证、管理、电桩建设、运营的官方平台。中创三优公司是国家充电基础设施促进联盟理事成员之97一：充电基础设施促进联盟是在国家能源局指导下，由国家电网、南方电网、普天新能源、一汽集团、上汽集团、东风汽车集团、长安汽车、北汽集团及第三方机构组成的联盟组织。此联盟组织参与制定国家充电设施数据标准；促进充电设施互联互通，建立新能源汽车及充电设施网络智能管理平台；促进充电运营服务多样化和规模化发展；促进充电设施标准