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压 缩 机 内容 什么是压缩机 压缩机的分类 各种压缩机的特点及应用 工作原理 结构 关键性的概念 压缩机与透平常见的密封型式 压缩机 什么是压缩机？ 用来压缩气体借以提高气体压力的机械称为压缩机。也有把压缩机称为“压气机”和“气泵”的。提升的压力小于0.2MPa时，称为鼓风机。提升压力小于0.02MPa时称为通风机。 压缩机的分类 按工作原理分类 1．容积式压缩机 直接对一可变容积中的气体进行压缩，使该部分气体容积缩小、压力提高。其特点是压缩机具有容积可周期变化的工作腔。 2．动力式压缩机 它首先使气体流动速度提高，即增加气体分子的动能；然后使气流速度有序降低，使动能转化为压力能，与此同时气体容积也相应减小。其特点是压缩机具有驱使气体获得流动速度的叶轮。动力式压缩机也称为速度式压缩机。 按排气压力分类 按压缩级数分类 单级压缩机 气体仅通过一次工作腔 或叶轮压缩 两级压缩机 气体顺次通过两次工作 腔或叶轮压缩 多级压缩机 气体顺次通过多次工作 腔或叶轮压缩，相应通 过几次便是几 级压缩机 容积流量分类 名 称 容积流量／(m3／min) 微型压缩机 1 小型压缩机 1～10 中型压缩机 10～100 大型压缩机 ≥100 压缩机按结构或工作特征的分类 根据secco烯烃包的具体情况，这里只对离心式压缩机、往复式压缩机、螺杆式压缩机展开交流。 离心式压缩机 工作原理 离心式压缩机依靠动能的变化来提高气体的压力。当带叶片的转子(即工作轮)转动时，叶片带动气体转动，把功传递给气体，使气体获得动能。进入定子部分后，因定子的扩亚作用速度能量压头转换成所需的压力，速度降低，压力升高，同时利用定子部分的导向作用进入下一级叶轮继续升压，最后由蜗壳排出。对于每一台压缩机，为了达到设计需要压力，每台压缩机都设有不同数量的级数和段数，甚至有几个缸体组成。 特点与应用 优点 由于是连续旋转式机械，可以大大地提高进入其中的工质量，提高功率。所以，离心式压缩机的第一个特点是：功率大。 由于工质量可以提高，必然导致叶片转速的提高，所以第二个特点是高速性。 无往复运动部件，动平衡特性好，振动小，基础要求简单； 易损部件少，故障少、工作可靠、寿命长； 机组单位功的重量、体积及安装面积小； 机组的运行自动化程度高，调节范围广，且可连续无级调节； 在多级压缩机中容易实现一机多种蒸发温度； 润滑油与介质基本上不接触，从而提高了冷凝器及蒸发器的传热性能； 对大型压缩机，可由蒸气动力机或燃气动力机直接带动，能源使用经济合理； 缺点 单机容量不能太小，否则会使气流流道太窄，影响流动效率； 因依靠速度能转化成压力能，速度又受到材料强度等因素的限制，故压缩机每级的压力比不大，在压力比较高时，需采用多级压缩； 特别情况下，机器会发生喘振而不能正常工作； 由于以上特点，离心式压缩机与其他型式压缩机相比有显著的优越性，被广泛地应用于下列工况： 大流量 需长周期平稳运行 压比不高 在我们石化行业，离心式压缩机傲视群雄地担负着装置或系统的动力循环任务，昵称“循环机”，是装置名符其实的心脏。 结构 离心式压缩机主要由以下几部分组成 转子 主要由轴、叶轮、隔套，平衡鼓 (盘），半联轴器组成。 定子 包括机壳，端盖，导流隔板，支 撑轴承和级间密封（梳齿密封） 轴封 止推轴承 油路及保护装置 吸入室 ? 作用是将介质均匀地引导至叶轮的进口，以减少气流的扰动和分离损失。它的结构比较简单，有轴向进气和径向进气两种。径向进气结构多采用于多级双支承压缩机中。 叶轮(工作轮)叶轮是一个最重要的部件，通过叶轮将能量传递给气体，使气体的速度及压力都得到提高。 影响叶轮性能的主要因素是叶片的弯曲形状。按叶片出口端弯曲方向的不同，可分为后弯、前弯及径向叶轮三种类型。由于后弯式叶片的级效率较高，因此被广泛采用。叶轮是高速旋转的部件，要求材料具有足够的强度。为了减少振动，叶轮和轴必须经过动平衡试验，以达到规定的动平衡要求。 隔板与级间密封 隔板将压缩机的各级分隔开，并由相邻的面构成叶轮出口的扩压器、弯道和回流室。来自叶轮的气体在扩压器通道内将一部分动能转化为压力能并通过弯道和回流室到达下一级叶轮入口，气体在弯道和回流器的流动，可以认为压力和速度不变，仅改变气体的流动方向。隔板分为上、下两半，沿水平中心面分开