现浇箱梁施工1教程.ppt

天津南港工业区红旗路立交桥预应力现浇连续箱梁模板施工简介;目录;一、工程简述 本工程采用“半定向、半苜蓿叶组合型、三层互通立交”形式。桥梁部分共包括两条主线桥（东西向的红旗路主线桥梁、南北向的海港路主线桥梁）、13条匝道线，A、F、G、H、I、J、K线为桥梁结构；B、C、D、E、L、M线为路基结构。总桥面积为134014.1m2。 桥梁上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁(梁高1.6m、1.8m、2.0m、2.2m、2.5m、3.5m）和普通混凝土连续箱梁(梁高1.6m、1.8m、2.0m）两种结构形式，主线箱梁宽度在20.5m~25m之间，匝道箱梁宽度在8m~17m之间，共计81联（其中红旗路32联，海港路12联，A匝道3联，F匝道9联，G匝道4联，H匝道8联，HL匝道1联，J匝道4联，K匝道4联，I匝道4联，其中预应力混凝土箱梁有71联，非预应力箱梁10联），269跨，标准跨距为30米，最大跨距60米（F匝道），最小跨距19.97米（K匝道）。砼93818m3,钢筋19924t，钢绞线2359t。;部分桥位段设计概况说明： 红旗路主线主要以四跨一联和三跨一联为主。其中最长联130m，为跨海滨大道第三联Z8#~Z12#(30m+35m+35m+30m，砼2434.8m3)和跨规划铁路第九联Z27#~Z31#（35m+35m+35m+25m，2063.7m3），其它各联长度在47m~120m之间，砼设计方量在625m3~2193.4m3）。 海港路主线主要以四跨一联和三跨一联为主。其中最长联160m，为跨规划铁路第四联HZ9#~HZ13#(35m+45m+45m+35m，左右幅砼2429.8m3、2574.8m3)，其它各联长度在55m~120m之间，砼设计方量在921.2m3~1660.6m3）。 匝道主要以四跨一联和三跨一联为主。其中最长联210m，为跨规划铁路第四联F10#~F14#(45m+60m+60m+45m，砼1900.9m3)，其它匝道各联长度在44m~130m之间，砼设计方量在290.1m3~1369.9m3）。;主线箱梁标准（红旗路Z4~Z8）断面图; ; ; 红旗路主线桥和海港路主线桥左右幅分离，匝道桥单幅，桥梁下部结构采用钻孔桩基础，上部结构全部采用现浇箱梁，3~4跨一联，主线梁宽25m，标准单跨30m长，四跨一联标准联长30m*4=120m左右，设计竖向设置施工缝，四次浇注二次张拉。; ;三、箱梁施工模板支撑体系; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;模板支撑体系地基处理; ; ; ; ;支架预压：; ; ;重新调整方木、底模以及铺设侧模： ; ;腹板内侧模拼装： ; ;混凝土的施工： ;顶板模板的铺设和第二次混凝土浇筑： 第一次混凝土浇筑完成后，混凝土强度达到2.5MPa时，拆除腹板内模，并将接头上的浮渣、粉末清洗干净，以利于与新浇混凝土的连接。 腹板内模拆除后，支立顶板底模支架。在支架顶部纵向钉10cm*10cm方木，间距20cm，做模板的加劲肋，模板采用12mm厚木模板，用铁钉固定在木方上。模板与腹板混凝土的接触处，采用泡沫条进行封堵，保证不漏浆。 在墩顶附近箱梁顶板处设置“人孔”。 在顶模铺设完毕后，进行顶板钢筋的绑扎及预应力管道埋设，严格按照设计图纸进行操作，钢筋绑扎完毕后，经现场技术自检，并经监理工程师验收，方可进行二次混凝土浇筑。 第二次的混凝土浇筑振捣时宜采用插入式与平板式相结合的方法进行。 砼浇筑由专人统一指挥。每层厚度控制在30cm以下。箱梁砼的振捣严格按照操作规程分区段进行，选用φ50振捣棒进行振捣，振捣棒移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍。振捣上层砼时，插入下层10cm左右，防止出现冷缝和漏振捣现象。振捣棒不得碰撞模板，钢筋较密处注意振捣的力度。操作上要求快插慢拨，让砼填满密实。振捣到砼表面不再有沉降，同时表面出现水泥浆无明显内部气泡排出方可浇注下一层砼。 连续梁浇???过程中设专人看模型，对模板、支架、钢筋等进行检查，发现问题及时处理。;砼浇筑;腹板内膜拆除，安装顶板模板;