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03.5.铁路技规工规试题答案
铁路《技规》、《工规》安全知识试题答案
单位: 姓名: 得分:
一、填空题:
1、铁路其他规章和规范性文件以及各部门、各单位制定的技术管理文件等,都必须符合《铁路技术管理规程》的规定。
2、在营业线上施工时,按铁道部规定程序审批,且必须保证行车安全,减少对运输的影响。
3、客货共线160km/h<V≤200km/h铁路,区间双线间最小距离为4400mm。
4、线路、道岔轨距静态允许偏差(括号内填写数据)
线路允许速度(km/h)
υ≤120
120<υ≤160
160<υ≤200
线 路(mm)
(+6)
(-2)
(+4)
(-2)
±2
道 岔(mm)
(+3)
(-2)
(+3)
(-2)
±2
5、钢轨水平静态允许偏差(括号内填写数据)
线路允许速度(km/h)
υ≤120
120<υ≤160
160<υ≤200
正线及到发线(mm)
(4)
(4)
(3)
道 岔(mm)
(4)
(4)
(3)
其 他 线(mm)
(6)
6、各种建筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路,横穿路基,或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时,应提出设计、施工方案和安全措施等文件,征得铁路局同意,在铁路有关单位派人协助指导下进行施工,不得妨碍铁路运输。
7、凡影响行车的施工、维修作业,不得利用列车间隔进行(特别规定的慢性施工除外),都必须纳入天窗(强调“施工不行车,行车不施工”)。
8、凡妨碍行车的施工及故障点的线路,均应设置防护。未设好防护,禁止开工。线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护、放行列车。施工防护信号的设置与撤除,由施工负责人决定。
9、在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,施工单位在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员。驻站联络员和防护人员应由指定的、经过考试合格的人员担任。驻站联络员和防护人员在执行防护任务时,应佩带标志,携带通讯设备;防护人员还应携带必要的防护用品,随时观察施工现场和列车运行情况。发现异常情况时及时通报车站值班员和施工负责人。当线间距小于6.5m的施工地点邻线来车时,防护人员应及时通知停止施工作业,机具、物料或人员不得在两线间放置或停留。放置路肩的机具设备应与列车保持安全距离,物料应堆码放置牢固。
10、自轮运转特种设备(包括轨道起重机、架桥机、铺轨机等)须符合国家和铁道行业有关标准。重型轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时,运行监控记录装置、机车信号、列车无线调度通信设备应作用良好,运行状态下应满足机车车辆限界的规定。
11、跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离,不小于500mm。在接触网支柱及距接触网带电部分5000 mm范围内的金属结构物须接地。
12、为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于2000mm。
13、桥涵顶进施工期间限速45km/h,施工结束后45km/h不小于12h,60 km/h、80 km/h各不小于24h,后120km/h一列恢复正常。
14、在列车运行速度160km/h及以上区段,列车通过前10分钟,在本线及邻线(线间距不足6.5m)上作业的人员必须下道避车,避车地点应距钢轨头部外侧不少于3.0m。
15、遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气时影响了望,应停止线上作业和上道检查。必须作业时,应采取特殊安全措施,保证来车之前按规定的距离及时下道。
16、靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物,挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于1m,高度不超过1.5m。
17、在距接触网带电部分2-4m的建筑物上施工时,接触网可不停电,但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。
18、在电气化铁路上起道作业时,起道高度单股一次不得超过30mm。拨道作业,线路中心位移一次不得超过±30mm。
19、因擅自变更设计或施工方案造成行车事故的,由擅自变更单位负主要责任,监理单位负重要责任。
20、如果地下光电缆等设施的情况仍不够清楚,施工单位必须采用“人工挖探”的方法,找出所有光电缆并按规定防护后,方可大面积开挖。
21、参加铁路营业线施工的劳务工必须由带班资格的正式职工(即带班人员)带领。禁止劳务工单独上道作业。
22、施工便梁加装标准件扣件,绝缘装置须电务部门测试合格后方可投入使用,并定时检查,防止磨穿、破裂、串动等造成“红光带”。对架桥机等设备进行机械性能、构件强度、稳定性能检测,并有地方特种设备检测机构的检测合格证明。
23、对施工工地划界责任区内的防护栅栏活动门要实施“常闭”、加锁和派人看守,缺口要封堵,确保铁路提速区段始终处于完好的全封闭状态。
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