03.5.铁路技规工规试题答案.doc

铁路《技规》、《工规》安全知识试题答案 单位： 姓名： 得分： 一、填空题： 1、铁路其他规章和规范性文件以及各部门、各单位制定的技术管理文件等，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定。 2、在营业线上施工时，按铁道部规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。 3、客货共线160km/h＜V≤200km/h铁路，区间双线间最小距离为4400mm。 4、线路、道岔轨距静态允许偏差（括号内填写数据） 线路允许速度（km/h） υ≤120 120＜υ≤160 160＜υ≤200 线 路(mm) (+6) (-2) (+4) (-2) ±2 道 岔(mm) (+3) (-2) (+3) (-2) ±2 5、钢轨水平静态允许偏差（括号内填写数据） 线路允许速度（km/h） υ≤120 120＜υ≤160 160＜υ≤200 正线及到发线(mm) (4) (4) (3) 道 岔(mm) (4) (4) (3) 其 他 线(mm) (6) 6、各种建筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路，横穿路基，或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时，应提出设计、施工方案和安全措施等文件，征得铁路局同意，在铁路有关单位派人协助指导下进行施工，不得妨碍铁路运输。 7、凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔进行（特别规定的慢性施工除外），都必须纳入天窗（强调“施工不行车，行车不施工”）。 8、凡妨碍行车的施工及故障点的线路，均应设置防护。未设好防护，禁止开工。线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护、放行列车。施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定。 9、在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员。驻站联络员和防护人员应由指定的、经过考试合格的人员担任。驻站联络员和防护人员在执行防护任务时，应佩带标志，携带通讯设备；防护人员还应携带必要的防护用品，随时观察施工现场和列车运行情况。发现异常情况时及时通报车站值班员和施工负责人。当线间距小于6.5m的施工地点邻线来车时，防护人员应及时通知停止施工作业，机具、物料或人员不得在两线间放置或停留。放置路肩的机具设备应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。 10、自轮运转特种设备（包括轨道起重机、架桥机、铺轨机等）须符合国家和铁道行业有关标准。重型轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，运行监控记录装置、机车信号、列车无线调度通信设备应作用良好，运行状态下应满足机车车辆限界的规定。 11、跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离，不小于500mm。在接触网支柱及距接触网带电部分5000 mm范围内的金属结构物须接地。 12、为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2000mm。 13、桥涵顶进施工期间限速45km/h，施工结束后45km/h不小于12h，60 km/h、80 km/h各不小于24h，后120km/h一列恢复正常。 14、在列车运行速度160km/h及以上区段，列车通过前10分钟，在本线及邻线（线间距不足6.5m）上作业的人员必须下道避车，避车地点应距钢轨头部外侧不少于3.0m。 15、遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气时影响了望，应停止线上作业和上道检查。必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。 16、靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于1m，高度不超过1.5m。 17、在距接触网带电部分2-4m的建筑物上施工时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。 18、在电气化铁路上起道作业时，起道高度单股一次不得超过30mm。拨道作业，线路中心位移一次不得超过±30mm。 19、因擅自变更设计或施工方案造成行车事故的，由擅自变更单位负主要责任，监理单位负重要责任。 20、如果地下光电缆等设施的情况仍不够清楚，施工单位必须采用“人工挖探”的方法，找出所有光电缆并按规定防护后，方可大面积开挖。 21、参加铁路营业线施工的劳务工必须由带班资格的正式职工（即带班人员）带领。禁止劳务工单独上道作业。 22、施工便梁加装标准件扣件，绝缘装置须电务部门测试合格后方可投入使用，并定时检查，防止磨穿、破裂、串动等造成“红光带”。对架桥机等设备进行机械性能、构件强度、稳定性能检测，并有地方特种设备检测机构的检测合格证明。 23、对施工工地划界责任区内的防护栅栏活动门要实施“常闭”、加锁和派人看守，缺口要封堵，确保铁路提速区段始终处于完好的全封闭状态。