检查ECU是否上电与ECU是否能断电.pdf

天津易博达动力科技有限公司 内部资料，注意必威体育官网网址 故障处理过程 一、 （无法启动）ECU 不上电故障处理过 程： ECU 不上电，起动机不工作，应该是线路有问题：  将钥匙开关打到“ON ”档，故障灯没出现自检现象或连接 不诊断仪；  水温传感器的工作电压为0V；  油门踏板1、2 路信号电压也为0V ；  2 端子车辆接插件（电源和地）电压为24V ；（若此处0V， 说明蓄电池出来的线路有断路现象，需检查 30A 的保险丝 是否损坏，线路连接处是否断开） 这就足已说明给 ECU 供电的线路正常，只是由于某些原因导致 ECU 内部的继电器不工作！而继电器是通过点火开关信号控制！ 根据42 端子接插件线路路： 天津易博达动力科技有限公司 内部资料，注意必威体育官网网址 图2 发动机线束42 端子正面  在发动机线束上，刺穿 140 号线（点火开关）却测量到电 压为0V；（此应该是24V ）  130 号线电压为24V （130 为故障指示灯地端，应该为 0V 的。测量此号线的目的在于判断整车线束是否错误，说明 130 和140 接反了。 此线路正常后就可以连接诊断仪检测故障 二、 发动机熄火不正常故障处理过程： 6J 系统的ECU 工作电源与其他系统稍微有点不一样，其工作电 源是24V 常电（直接来自电瓶）进入内部，ECU 内部集成了一个继 电器，通过点火开关信号控制。 经过仔细检查，获取到以下几点信息： 天津易博达动力科技有限公司 内部资料，注意必威体育官网网址 1、 关钥匙后点火开关一直处于“1”状态，这就是 故障的根源； 2 、 从钥匙开关处直接拔掉 140 号线，发动机仍运 转：可以确定钥匙开关正常； 3、 关钥匙后测量到140 号线电压为3.3V；（应该为 0V ） 根据以上信息，我觉得故障可能原因有2 点： 1、 ECU 程序错误（可能性不大）； 2 、 有其他外来电源反串到点火开关信号线； 看到整车方面的电路图后知道，涉及到 140 号线（点火开关） 的部分电路如下图： 天津易博达动力科技有限公司 内部资料，注意必威体育官网网址 图11 发电机线路图 根据上图可知，140 号线在钥匙开关后有一路分支，通过一个10A 的保险后也分2 路，一路为仪表线路，而另一路9 号线（9 号线路的 作用是利用电位差显示发电机是否在充电）则经过一个故障灯、一个 二极管后连接到发电机上，我估计应该就是这个二极管被击穿，使得 部分电压反串到140 号线！从而影响了点火信号控制，到底是不是， 试试就知道！在钥匙控制熄火失效后：  直接拔分支线路的仪表10A 保险，发动机马上熄火；  直接松开9 号线路发电机端，发动机马上熄火； 这就确定了是仪表（二极管集成里面）问题导致，更换仪表后，熄火 正常。