LKJ列车运行监控记录装置讲义.ppt

第一部分 监控装置简介 列车运行监控记录装置（简称监控装置）源于上世纪80年代末，随着铁路运输发展对安全生产的要求，以及更为客观地判定行车事故责任，原郑州局江岸机务段构思能否用微机技术实现对列车运行情况的记录，该建议并得到了铁道部有关部门及一些高等院校的重视，于1986年研发出样机――机车运行记录器（简称运记），开始在江岸机务段和郑州机务段的机车上安装试运行。 伴随着计算机技术的不断进步、轨道电路实现发码化和在实践中的不断摸索完善，终于在1989年有了成型产品JK－Ⅰ型列车运行监控记录装置，以后陆续开发了JK－Ⅱ型、JK-2H型、LKJ-93型及LKJ2000型监控装置。 它们都是利用计算机技术，采用车载数据方式，将线路数据、允许速度及各类信号机、车站坐标预先存储在监控装置数据芯片中。当列车运行中，根据机车实际坐标位置调用存储在数据芯片中的数据，同时采集列车运行前方信号机显示状态，实时计算列车制动距离，达到对列车运行安全的监控作用。 由于监控装置比较完整地记载了列车运行的主要信息，记录了乘务员途中操纵列车的基本情况，并可防止运行超速和因乘务员精力不振或误操纵列车，对保证行车安全和对行车事故客观判定起到了非常有效的作用，得到了各级领导和行车单位的高度肯定，有力地推动了监控装置的更新发展。至1998年底，全路主要干线机车已全部安装了监控装置。 第二部分 LKJ2000型监控装置基本原理 LKJ2000列车运行监控记录装置是在铁道部统一组织领导下，由多家科研机构、企业及铁路营运部门联合开发研制的新一代列车超速防护设备。它是根据当前我国信号设备的发展及铁路运输提速对路运输安全设备提出了新的要求的形势，在LKJ-93型列车运行监控记录装置的成功应用基础上，借鉴国外先进技术，并结合多年来监控装置的运用经验及当前迅速发展的微机新技术研制而成的更新换代产品。 LKJ2000型监控装置于2000年通过部级鉴定，装置包括一台主机、两台显示器及用于机车状态信息采集的传感器。列车行车命令通过轨道传送给机车，地面线路数据存储在监控主机中。主机完成列车运行速度、机车牵引工况、列车管压力、机车信号色灯条件及地面线路参数的判断、计算，及时发出相关指令，控制列车安全运行。 一、LKJ2000型监控装置的主要功能： 第一、速度控制功能 主要是防止列车越过关闭的地面信号机，防止列车以高于道岔允许的最高运行速度通过岔区，防止列车以高于运行区段线路允许的最高速度运行、?防止机车以高于规定的限制速度进行调车作业、在列车停车情况下，防止列车溜逸、可按列车运行揭示要求控制列车不超过临时限速等。 第二、显示和警告提示功能 显示运行前方地面信号机的种类和编号、显示列车距前方地面信号机的距离、显示控制速度值和列车实际运行速度值?、显示运行线路状况、显示机车优化操纵曲线、其它运行参数及设备状态的显示等。当实际运行速度接近控制速度、机车信号显示状态变化、列车运行前方有分相绝缘、接近联控呼唤地点时，进行语音提示。 第三、运行记录功能 包括日期、时间、机车型号、车次、列车编组、运行公里标、运行实际速度、模式控制速度、列车管压力、机车信号显示状态等。 第四、地面分析处理功能 将车载记录的运行数据经过翻译、整理，以直观的全程记录、运行曲线、各种报表等形式再现列车运行全过程，为机务的现代化管理及事故分析提供强有力的工具。这就是监控装置被称为列车黑匣子的由来。 二、主要特点 1、车载存储线路参数 LKJ2000型监控装置继承了各型监控装置获取线路参数的成熟技术，将列车运行全部线路设施资料预先存储于主机中，不用在地面增加附属设备。 2、采用连续平滑速度模式曲线控制 将固定限速、闭塞指令限速等各种控制要求的控制值，沿运行里程形成连续平滑速度模式曲线，最大限度地适应司机正常操纵和运行效率的提高，提高了控制精度。 3、实时计算取得速度控制值 对每一速度控制值均针对限速目标按验证成熟的数学模型进行计算取得。实时计算中考虑了列车类别含状况、线路参数、特殊要求等随机因素，最大限度地使控制符合运行实际。 4、软、硬件首次实现全路统一 全国统一硬件和统一的基本控制软件，适应性强，便于规范管理。 5、采用主从机热备冗余技术 主机和主要部件都采用双机冗余结构，当其中一个单元故障时，另一个单元立即投入工作，增强了设备可靠性。 6、提高安全性设计