机动车尾气检测方法解析与注意事项.ppt

;?使用各类检测方法的设备条件 ?解读各类检测方法 ?检测方法确认及检测过程中注意事项 ?检测方法对比 ?检测报告的异常分析 ;使用各类检测方法的设备条件;使用各类检测方法的设备条件;使用各类检测方法的设备条件;使用各类检测方法的设备条件;使用各类检测方法的设备条件;使用各类检测方法的设备条件;出射光强(I)与入射光强(Io)之比称为不透光度： N=I/Io=100(1-e-kL) 式中：;解读日常检测的各类检测方法;双怠速定义;注意事项：;双怠速检测过程：;双怠速法：双怠速检测过程 70%Ne,30秒 热车  （高怠速） 15秒 30秒测量平均值注意：理论和实际区别（2-3分钟）人车（转速信号滞后）;在用车双怠速法排气污染物排放限值（体积分数比）;简易工况中的稳态工况;简易工况定义：即将车辆置于底盘测功机上，车辆按规定车速在底盘测功机上“行驶”。驱动轮带动滚筒转动，滚筒并非处于自身无阻力可旋转状态，底盘测功机会按照检测标准事先设定向滚筒、最终向驱动轮施加一定的负荷，来模拟汽车道路行驶阻力。车辆按一定的速度、克服一定的阻力，走完试验工况，同时测量尾气中污染物含量。由于在用车的有载荷检测法与新车试验的完全工况法相比，设备、仪器做了简化，试验时间也缩短很多，故称为“简易工况法”。目前国标中简易工况法主要有四种，在用车排放检测方法有六种。;ASM工况法检测的两个工况;ASM法测试工况示意;ASM5025 工况测试程序; ASM2540 工况测试程序;ASM检测过程;自由加速烟度法定义; 在自由加速工况下，采用不透光式烟度计，从排气管中抽取一定量的排气（或者全部的排气），通过不透光式烟度计的平行光源，检测黑烟对平行光照射的阻挡程度，来判定该试验车辆的烟度排放是否满足标准。这种试验方法称为采用不透光式烟度计测试的自由加速烟度法。标准。这种试验方法称为采用不透光式烟度计测试的自由加速烟度法。该自由加速烟度测量的试验方法及操作步骤与采用滤纸式烟度计时基本一样，只是使用的仪器测量原理不同，相应测试结果的烟度单位也不相同。滤纸式烟度计测试的是污染物的染黑度，计量单位：以BOSCH波许烟度单位 （Rb）表示；不透光式烟度计测试的是黑烟阻挡光通过的程度，计量单位：光吸收系数，以 m-1表示。 ;滤纸式烟度检验程序;滤纸烟度检测方法;不透光烟度自由加速检验程序;自由加速烟度测量过程要领;自由加速烟度（不透光法） 测量要领; 在用柴油车排气烟度限值;检测方法确认及相关注意事项;是否真的要用双怠速法检测进行确认;双怠速检测方法注意事项：;6、按汽车制造厂使用说明书规定的调整法，调至规定的怠速和点火正时7、在做双怠速检测时，是否不踩油门，只进行怠速测试，而没有进行高怠速测试（高怠速要求比怠速要求更高，排放浓度更低）8、对于路试车辆检测时，只能延长其电源线，而不能延长其取样探管注意：取样管长度标准应为（7.5米±0.15米）;9、检测时导管不要发生弯折现象10、多部车辆连续检测时，一定要把取样探头从排气管里抽出并待分析仪内部清零结束后，在进行下一部车的测量11、不要在有油或有有机溶剂的地方进行检测。12、要注意检测地点室内通风换气，以防人员中毒13、检测结束后，要立即把取样探头从排气管理抽出来。14、取样探头不用时要垂直吊挂，不要平放，以防管内的积水腐蚀取样探头。15、分析仪不要放置在湿度大、温度变化大、震动大或有倾斜的地方。;稳态工况注意事项：;;8、做完稳态工况检测后，是否急踩制动注意：同步带容易受到切向力的作用而损坏9、天热或温度高时，是否用冷却扇对老化车辆或车况较差的车辆进行吹风冷却注意：温度超过22℃时，应采用冷却扇10、车辆检测时，探头插入深度是否满足40cm11、做双排气管车辆检测时，是否用双探头进行检测注意：Y型探头两边的流量差异应低于10%12、加长管和特殊取样探头13、检测前设备应按规定预热及日常校验；检测时间是否与服务器上的检测时间保持一致14、湿胎再进行稳态工况测试前，是否已进行了干燥注意：容易产生超时现象;柴油车自由加速烟度法注意事项：;2、自由加速法是否符合3847要求检测之前是否有3脚油门的吹拂注意：吹佛技巧对每一个自由加速测量，在松开油门踏板前，发动机必须达到断油点转速。对带自动变速箱的车辆，则应达到制造厂申明的转速（如果没有该数据值，则应达到断油转速的2/3）。关于这一点，在测量过程中必须进行检查，例如：通过监测发动机转速，或延长油门踏到底后与松开油门前的间隔时间，对于重型汽车，该间隔时间应至少为2秒窍