(002地铁)钻孔灌注桩监理实施细则.doc

大连市地铁一期工程试验段工程监理一标段 施工监理细则 钻孔灌注桩 编号：中原大连监理细则—002 编制： 审批： 中煤邯郸中原建设监理咨询有限责任公司 大连地铁一期工程试验段监理部 二○○九年八月 目 录 1. 工程概况……………………………………………………………2 2. 编制依据……………………………………………………………3 3. 事前控制措施……………………………………………………….4 4. 事中控制措施…………………………………………….…………4 5. 钻孔灌注桩施工流程图…………………………………………….8 6. 检查标准……………………………………………………………10 7. 交工资料……………………………………………………………12  钻孔灌注桩监理实施细则 1.工程概况 本监理标段共包含1个暗挖车站、1个明挖车站、2个暗挖区间隧道。分别为站、站DK18+395.329～DK19+644.965，区间全长1249.636双线米，采用矿山法施工。区间DK19+187.5设施工竖井，为线路最低点位置，与泵房结合设计，区间DK18+800.000处设联络通道，DK18+421.850设人防段。 海事大学站设在黄浦路与凌南路交口南侧道路下，沿黄浦路敷设，车站主体基本为南北走向。车站中心里程为DK19+765.165。海事大学站～高新区站区间施工竖井布置在黄浦路与高能街交叉处东南侧的绿化带内，竖井中心里程为DK20+585，距海事大学站765.035米，距高新园区站447.06米。 2. 编制依据 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 《沈阳地铁一号线工程建设测量管理办法》 《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》 （GB50308—1999） 《地下铁道工程施工及验收规范》 （GB50299—1999，2003年版） 《建筑变形测量规程》 （JGJ/T8—97） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94） 《钢筋焊接及验收规程》（JGT18-2003） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB 50202-2002； 国家其他测量规范、强制性标准。 三. 事前控制措施 1. 熟悉建筑场地工程地质资料和水文地质资料。 2. 掌握建筑场地和邻近区域的地下管道、电缆及房屋（对危房应采取加固措施）的情况，了解建筑物场地是否存在地下构筑物。 3. 熟悉施工图纸，清楚设计意图，明确单桩设计承载力，明确桩顶标高及桩的埋置深度与地质资料相互间的关系。 4. 审查承包商在施工前上交各种有关用材的检测试验报告单。 5. 熟悉施工机械及其配套设备的技术性能。 6. 复核承包商测设基础桩轴线的控制点和水准点，它应设置在既不影响施工，又不被施工破坏的地点。 7. 审查承包商提交工程的施工组织设计。 8. 组织施工图纸会审，并将会审纪要作为施工依据列入工程档案（作工程结算资料）。 9. 为监控方便，监理应绘制工程关于轴线与桩孔的地质土层等深线图和剖面图，以掌握桩的入岩深度及进入设计持力层的深度。 四. 事中控制措施 1. 桩基成孔的监理工作要点： 1.1 校核承包商所测放的建筑物轴线和桩位。 1.2 要求承包商在桩基平面图上标明桩位编号及施工顺序，交监理1 份。 1.3 检查桩位护筒的埋设对中。 1.3.1 护筒埋设监理要审核桩位坐标和护桩埋设精度，拉十字线检查护筒中心是否与桩位坐标中心重合，偏差不得大于50mm。护筒直径应大于钻头直径100 mm～200 mm。孔口护筒埋深一般1.5m 左右，护筒上口应高出地面0.3～0.4m，出浆口应高于地下水位1.5m 以上。 1.4 桩机就位后首先检查钻（冲）头尖是否对中，并检查桩机是否符合平正及稳固要求，以保证桩机在施工中不发生倾斜与移动。以免影响桩的垂直和造成桩位偏移。 1.5 掌握各桩机的钻（冲）孔的进尺。 1.5.1 钻孔过程中：保持孔内泥浆面始终高于地下水位1.3m 米以上。泥浆比重控制在1.1～1.5 范围内，密切注意泥浆面高度和泥浆比重变化情况，灵活掌握钻进速度，防止空转，防止塌孔。 1.5.2 护壁泥浆与清孔：孔壁土质较好不易塌孔时，用原土造浆的孔，清孔后泥浆比重应控制在1.1 左右。孔壁土质较差时，宜用泥浆循环清孔。清孔后泥浆比重应控制在1.15～1.25。泥浆取样位置应在距孔底20～50cm 处。清孔后，填充水下砼前孔底沉渣厚度不应大于设计值。 1.6 对每根桩开始入岩要有记录，当施工人员报终孔时，应参照地质资料进行核对，并在现场用测绳量出孔深，检查其是否