(二号线08标)基坑开挖监理细则.doc

无锡地铁2号线监理04标工程 监理实施细则 （基坑开挖） 内容提要： 工程概况 基坑开挖监理工作依据 基坑开挖专业工程特点 　　　　　　 基坑开挖监理工作流程 基坑开挖监理控制目标及要点 基坑开挖监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日 期： 江苏省建设厅监制一、工程： 站位于m，标准段宽度m、主体基坑土方开挖总量约6.万m3主体基坑支护采用钢支撑和钢筋混凝土支撑，共设道内支撑(端头井为道)，第一道支撑为根钢筋混凝土支撑(00×900)，第二、道支撑每道为4根钢支撑(φ609×16)(φ609×16)。其中端头井第道为换撑。双拼45C工字钢围檩。附属结构基坑采用道钢支撑。二、监理依据： 2、无锡地铁2号线土建工程08标（广益新城站）岩土工程详细勘查报告和工程物探报告。 3、无锡地铁2号线土建工程08标（广益新城站）施工用地范围图、车站施工期间交通组织方案、车站综合管线搬迁实施方案。4、适用于本工程的规范、标准及强制性条文： 《工程测量规范》（GB50026-2007）-1999） 《上海地铁基坑工程施工规程》（SZ-08-2000） 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-99） 《地下工程防水技术规范》（GBJ50108-2001） 《地下防水工程质量验收规范》（GBJ50208-2002） 《钢结构工程施工质量验收规范》（GBJ50205-2001） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 《地基处理技术规范》（DGJ08-40-94） 《型钢水泥土搅拌墙技术规程》（DGJ08-116-2005） 《软土地基深层搅拌加固法技术规程》（YBJ-225-91） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-1994） 《建筑与市政降水工程技术规范》（JBJ/T111-1998） 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2003） 《建筑工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-1993） 《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001） 《地铁工程质量检验评定标准》 国家《工程建设标准强制性条文》及无锡市《工程建设地方标准强制性条文》其修订补充部分； 5、无锡市轨道地铁2号线土建工程08标（广益新城站）监理规划。 三、 无锡地铁2号线08标土建工程（广益新城站）基坑开挖工程有效站台中心处基坑深度为16.11m，标准段宽度m，属高风险深基坑工程，是包括施工降水排水、围护结构内支撑体系、土方开挖与回填施工相结合的综合施工过程，施工过程中既要考虑各施工工序自身施工特点，同时还要考虑到各施工过程相互影响、相互制约的关系。 （一）本工程基坑开挖工程基本特点 1、与自然地质及环境条件密切相关 深基坑工程与自然条件的关系较为密切，施工中必须全面考虑气象、工程地质及水文地质条件及其在施工中的变化，充分了解工程所处的工程地质及水文地质、周围环境与基坑开挖的关系及相互影响。本工程周围环境复杂，基坑北侧31.3m为D-Parker商住楼二期，采用钻孔桩基础、桩底标高-54.05m。基坑北侧32.9m为D-Parker商住楼一期，采用预制管桩基础、桩底标高-19.35m。车站主体施工影响范围内的管线主要分布在南侧的锡沪路路面下，其中φ1000mm铸铁上水管距离车站14.1m，埋深约2.0m8孔的信息管线18.1m，埋深较浅，东西方向埋设。 2、与主体结构的施工密切相关 深基坑支护开挖所提供的空间是为主体结构的施工所用，深基坑工程施工质量的好坏直接影响到主体结构的施工，因此在满足基坑安全及周围环境保护的前提下，要合理地满足施工的易操作性和工期要求。 3、技术综合性强 从事深基坑工程的人员需要具备及综合运用以下各方面知识： （1）岩土工程知识和经验：能对地质勘探报告提供的描述和各类参数进行研究、分析，以合理选用参数进行支护结构的土压力计算，对基坑开挖带来的环境影响进行较为准确的预估，以及对地质情况变化带来的问题作出正确的判断和处理。 （2）建筑结构和力学知识：能够了解主体结构的设计要求、掌握其与基坑围护结构的相互关系、处