UIC标准与国标关于高铁养护维修基地的对比.doc

UIC标准与国标关于高铁养护维修基地的对比 张 潘 （中铁二院工程集团有限责任公司，成都 610031） 摘要：随着我国高速铁路引进来再走出去步伐逐渐加快，铁路工程设计、施工单位在标准方面应与UIC标准（国际铁路联盟）接轨，应熟悉UIC标准内容，尤其应掌握UIC标准与国标之间的异同。分别阐述了UIC标准和国标中关于养护维修基地的关键内容，通过对比分析，得出了UIC标准和国标关于养护维修基地在设置类型级别、地点、规模和生产生活设施等方面的异同，从对比分析结果可知在高速铁路养护维修基地方面，国标规定的相关内容与UIC标准基本相同，而养护维修基地规模确定依据则比UIC标准更详细。 关键字：UIC标准；国标；高铁；omparison of UIC standards and National standards on maintenance base of high speed railway Pan Zhang Guo Jianwen (China Railway Eryuan Engineering Group Co.ltd, Chengdu 610031) Abstract：With the pace of Chinese high speed railway in and out gradually accelerating, railway design and construction company should couple themselves with UIC standards (International Union of Railways), should acquaint with contents of UIC standards, especially should acquaint with difference and identity between Chinese and UIC standards. Separately illustrating the key items on maintenance base of UIC standards and Chinese standards, though comparison, we know the difference and identity of UIC standards and Chinese standards, which on types, sites, scale and facilities of work and life. In conclusion, on high speed railway maintenance base, Chinese standards are similar to UIC standards, especially detailing on the basis of scale of maintenance base. Key words：UIC standard; Chinese standards; High speed railway; Maintenance 1 概述 随着我国铁路工程设计、施工单位逐渐走出国门开辟海外市场，与国外铁路业主、设计和监理等单位的联系越来越密切。由于国外铁路行业大多遵循UIC标准，对中国标准的认知度较低，因此，无论在合同谈判、项目设计还是工程施工阶段，标准问题往往是双方争论的焦点。为了最大限度的维护中资企业的利益，非常有必要研究UIC标准规范，特别是UIC标准与我国铁路标准的差异。 国际铁路铁盟(英文全称是International Union of Railways，UIC是法文全称的缩写)成立于1922年，现已成为世界性的铁路组织，拥有近90多个成员国，遍布世界五大洲，其总部设在巴黎。 养护维修是高速铁路运营安全和旅客乘坐舒适度的重要保证，因此，本文着重研究UIC标准与国标在养护维修基地方面的对比。 2 采用的技术标准 UIC标准第7章工务和工程中，关于高速铁路养护维修的标准规范有：《高速铁路线的养护维修》（IF-7/96，1996年4月）、《无缝线路的铺设和养护》（UIC-720，1994年1月1日，第2版）。 我国铁路养护维修技术标准主要有《关于客运专线固定设施维修管理有关问题的指导意见》（铁运【2009】36号）和《高速铁路设计规范》（TB10621-2009，2009年12月1日）。 3 养护维修基地 3.1 UIC标准 UIC标准中规定的养护维修基地分为两种：轻型基地和重型基地。轻型基地只设有工作人员所需的食堂、浴室等生产生活设施。重型基地除了食堂、浴室等生产生活设施外，还有工作车和宿营车等车辆的铁路停放线。 3.1.1 轻型基地 轻